.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Ikarus počítá s pomstou

Ikarus počítá s pomstou
Bylo známo, že maďarská společnost na výrobu autobusů Ikarus uzavřela velmi výhodnou smlouvu s jednou z bývalých republik SSSR na dodávku nové osobní dopravy. Zákazníkem je údajně Ázerbájdžán a do roka tam dorazí první várka nových Ikarusů v počtu 50 kusů.


Půjde o moderní elektrobusy o délce 8,5 a 12 metrů, vybavené bateriemi o kapacitě 282 a 422 kWh. Jejich dojezd je omezen na 250, respektive 300 km.

Nutno říci, že před rozpadem Unie byly autobusy této značky základem vozového parku městské hromadné dopravy ve většině sovětských měst. Dodávky činily téměř 200 000 výtisků. V Baku jejich podíl dosáhl 90 %, alespoň do roku 1991.

Poté maďarský podnik zažil těžké časy a v důsledku toho byl v roce 2003 uzavřen z důvodu nerentabilnosti. Nyní jsou práva na značku zakoupena a plánují „reanimovat“ Ikarus. Majitelé firmy považují nový tendr za první krok k oživení firmy a jejímu vstupu do řad světových výrobců.

V této fázi se plány Ikarusu neomezují pouze na dodávky, do tří let plánují otevřít vlastní závod v Ázerbájdžánu, jehož roční objem výroby dosáhne 600 jednotek zařízení. Zde je to, co o tom říkají ruští majitelé automobilů:

Elektrický Ikarus vůbec není stejný autobus, kterým jsem jezdil na trénink. V Ikaru mého dětství byla zima velmi studená a vždy páchla motorovou naftou. Takže zde rozhodně nebudou žádné paralely, pouze používají populární jméno, aby pronikli na trh.

- Evgeny Zhdanovsky z Tveru začíná rozhovor

Moje oblíbené místo bylo v „akordeonu“ na křižovatce - na toto místo jsem vždy utekl od rodičů. Pořád si pamatuji vůni gumy! A autobusy byly vynikající, nastoupilo hodně lidí!

- vzpomíná Nikolaj Vasiljevič z Volgodonska

Rezerva chodu je velmi skromná - na 4-5 jízd po trase a pak do jímky nabít. I když, pokud umístíte nabíjecí stanice na koncové body, mohlo by to stačit na jeden den. Ale to je další infrastruktura, kdo bude chtít nést náklady? Kupující autobusů pravděpodobně nebudou souhlasit.

— říká Oleg z Makeevky

Pro Baku je 50 nových autobusů velmi skromné ​​a závod nebude brzy připraven. Zajímalo by mě, kde se ještě dodávají nové Ikarusy? Jsou v samotném Maďarsku alespoň na jedné trase? A nějak moc nemluví o ceně. Prvním krokem bylo pokrytí finanční otázky, ale to jen vzbudilo zvědavost. Kdyby se na našich silnicích znovu objevily Ikarusy, zaparkoval bych auto a alespoň o víkendech bych s ním rád jezdil. Jako v dětství…

— Georgij Svintitskij ze Saratova klade otázky a sdílí své sny

Je nepravděpodobné, že bychom se zajímali o maďarské autobusy - naše továrny nyní vytvářejí vynikající vybavení a dokážeme si poradit sami, městské vozové parky jsou včas aktualizovány a já jako běžný uživatel netoužím jezdit na elektrických Ikarusech.

— shrnuje Ruslan Nefedov z Taganrogu.

Autor:

Použité fotografie: www.youtube.com

Myslíte, že Ikarus uspěje?

Hlasování!

Jsme v Jsme v Yandex Zen
Maďarský Ikarus: pokračování. Nyní jako EVMůj "oblíbený" jeden a půl autobusu - Ikarus-280