.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Ferrari představilo novou generaci sportovních vozů – motor V12 zůstává v provozu

Ferrari představilo novou generaci sportovních vozů – motor V12 zůstává v provozu
Ferrari ukázalo superauta nové generace 12Cilindri. Vozy jsou nabízeny ve dvou typech karoserie – kupé a kabriolet. Vozy budou vybaveny pouze jedním motorem – atmosférickým V12.


Výrobce tvrdí, že nové Ferrari 12Cilindri nahradí řadu 812 Superfast. Ceny nového produktu jsou již známy. Je těžké je nazvat cenově dostupnými - začínají na 395 tisíc eur (téměř 39 milionů rublů).

Pod kapotou Ferrari 12Cilindri je pouze jeden nekonkurovaný motor. Ta je umístěna vpředu, i když sporťák má pouze pohon zadních kol. Motor V12 bez přeplňování turbodmychadlem. Ale s pracovním objemem 6,5 litru se italským inženýrům podařilo z něj získat 830 koní. S.

Компания Ferrari представила новое поколение спорткаров – мотор V12 остался в строюZadní část superauta je navržena s motivy crossoverů. Foto: youtube.com

Točivý moment ale musel klesnout ze 718 na 678 Nm. Toto rozhodnutí bylo učiněno nuceně. Faktem je, že přísnější ekologické požadavky v Itálii si vynutily úpravu katalyzátorů a filtrů pevných částic. Ale více než 80 % tahu motoru je k dispozici již od 2,5 tisíce otáček motoru.

Převodovka je zcela nová. Místo sedmistupňového „robota“, který mělo Ferrari 812 Superfast, je nyní s pohonnou jednotkou spárován osmistupňový. Slibují, že nová převodovka řadí o 30 % rychleji a není horší než klasická „mechanika“. Neupřesnili však, že se to týká běžných řidičů, nikoli profesionálních sportovců.

Ferrari 12Cilindri kupé zrychlí na 100 km/h za pouhých 2,9 sekundy. Maximální rychlost je omezena na 340 km/h.

Navenek nový model pokračuje v tradici Ferrari. Interiér byl ale přepracován. Designéři si uvědomili, že retro je nyní v módě, a proto vytvořili interiér, který odkazuje na modely poloviny 12. století. Může za to motor V1947, který poprvé debutoval v italských vozech Ferrari v roce XNUMX.

Konečně dostali řidič a spolujezdec z hlediska pohodlí téměř identická sedadla. Každý má vyhrazený kokpit. K dispozici je jedna centrální obrazovka pro dva. Navíc má každý svůj vlastní displej. Strana řidiče je téměř dvakrát větší. To je spravedlivé, protože se tam zobrazují ukazatele přístrojů.

Motor V12 pod kapotou Ferrari 12Cilindri. Foto: youtube.com

V interiéru se aktivně používá pravá kůže. Aby ale „zelení“ nebyli příliš rozhořčení, výrobce uvedl, že plast uvnitř byl recyklován z odpadu.

Ferrari 12Cilindri má hliníkový podvozek. Zadní náprava je řiditelná. Stabilizační elektronika je nakonfigurována vcelku loajálně – umožňuje silné boční prokluzy. Přirozeně, kontrolovaně.

Kdy začnou živé prodeje Ferrari 12Cilindri, se zatím neví.

Autor:

Použité fotografie: youtube.com

Líbí se vám Ferrari 12Cilindri?

Hlasování!

Jsme v Jsme v Yandex Zen
Porsche uvolní elektrický sportovní vůz 718 Boxster EVFerrari Monza SP2 zpět na titulních stránkách novin

Diesel Tesla: to je možné!

Diesel Tesla: to je možné!

Zjistěte, jak blogger a technický nadšenec Matt Micca proměnil Teslu Model S v unikátní dieselový hybrid schopný ujet až 1600 km na jedno nabití. V našem...
  • 340