.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Hors 052 - skútr z Běloruska, který není horší než moderní Minchik

Hors 052 - skútr z Běloruska, který není horší než moderní Minchik
Jaro si už přišlo na své, takže motorkářská sezóna už začala. Navzdory rozmarům přírody a nečekanému sněhu už mnoho milovníků dvoukolových vozidel jezdí na svých „železných koních“ ze všech sil.


Mezi nejrůznějšími koly na silnicích se každou chvíli objevují skútry. Zpravidla se vyskytují na venkově, ale lze je nalézt i ve městech.

Dnes se podíváme na jeden zajímavý model - Hors 052. V Rusku se vybavení této značky prakticky nenachází. Ale v sousedním Bělorusku je snad nejoblíbenější.

Hors 052 – скутер из Беларуси, который не уступает современному «Минчику»Hors 052 vypadá docela solidně a atraktivně. Foto: autor

Horse Motors vyrábí motocykly, mopedy a skútry od roku 2011. Samozřejmě, stejně jako jejich ruští kolegové a Minsk MotoVeloZavod, jejich vybavení je čínské. V běloruském závodě se teprve montuje. Ale je tam opravdu funkční záruka, náhradní díly a servis.

Na co to je?


Hors 052 je typický moderní čínský skútr se čtyřtaktním motorem o výkonu 49 koní. S. Liší se vzhledem od „japonských“, které byly známé v 90. letech, velikostí. To znamená, že Hors 052 je podobný zařízení s motorem o objemu 150 cm3.

A není to náhoda - sortiment výrobce obsahuje jeden takový a navenek vypadají stejně. Hors 152 má několik rozdílů:

✅ Motor 150 cm3
✅ Vlastní výfukový systém
✅ Pouzdro vzduchového filtru je jiné

A dokonce i plast z „padesáti dolarů“ je podobný. Ale pro Hors 152 potřebujete licenci kategorie „A“. To je hlavní nevýhoda modelu pro začátečníky.

Hors 052 má dvojitý světlomet. Foto: autor

Koloběžka Hors 052 a její „spolužáci“ jsou univerzální. Jsou vhodné pro teenagera na ježdění, nebo pro důchodce na cesty na venkovský dům a okolí. A ani úctyhodný motorkář nebude považovat za ostudu jezdit na skútru do garáže, kde na něj čeká „skutečný železný“ motocykl.

Navíc spotřeba malokapacitních zařízení je směšná. Jak uvedli majitelé, šňupe pouze benzín. Pokud to převedeme do čísel, dostaneme přibližně 1,5-2,5 litru na 100 km.

Obecně platí, že pokud potřebujete levné vozidlo, pak se Hors 052 hodí do této role.

Vzhled a fit


Skútr vypadá pěkně a je jednoznačně dražší, než stojí. Vzhled Hors 052 nemá žádné zvláštní rysy. Obyčejný skútr, aerodynamický, i trochu sportovní. S velkým dvojitým světlometem.

Na vzhledu Hors 052 není nic originálního. Foto: autor

Plast na posledně jmenovaném mimochodem věkem žloutne. Paprsek světla, který stejně není tak horký, se úplně rozmaže. Ošetřeno výměnou nebo leštěním. Ale nebudete to moci dělat pravidelně – tloušťka plastu to nedovolí.

Koloběžka je plnohodnotná dvoumístná. Pneumatiky jsou z výroby univerzální, určené spíše pro venkov.

Poloha sezení je pro koloběžky typická – „stolicová“. Ale i přes velké rozměry na padesátikopeckový kus má člověk pocit, že model byl vyvinut pro lidi průměrného vzrůstu. Sezení s dlouhýma nohama není příliš pohodlné – zátěž je na kolenou.

Je tu ale plnohodnotné místo pro spolujezdce. A je tam pohodlnější než jezdec. Navíc sedí spíše jako „motocykl“ a není třeba se držet volantu.

Na palubní desce Hors 052 bylo dokonce místo pro ukazatel hladiny paliva v nádrži. Foto: autor

Hors 052 dostal z továrny i kufr. Na tuto platformu můžete umístit cokoli a zajistit ji speciálními pryžovými uzávěry s ocelovými háčky. Nebo dejte pouzdro – pak tam můžete dávat různé věci a nechat koloběžku chvíli bez dozoru.

I když se nedoporučuje ukládat do krabice nic cenného. Pokud zařízení nezakryjete markýzou. Statistiky ukazují, že takové řešení přitahuje mnohem méně nežádoucích vlivů.

Motor a ladění


Nejdůležitější věcí pro každé vozidlo je motor. Výrobce Hors 052 většinou na webech nepíše, jaký motor montuje, ale jedná se o 139QMB.

Pohonná jednotka je čínská, celá zkopírovaná z japonského GY6 od Hondy. Je považován za docela spolehlivý, ale není bez nevýhod, které jsou vlastní pohonným jednotkám z říše středu.

Abyste se dostali k motoru Hors 052, budete muset demontovat plast. Foto: autor

Deklarovaný výkon motoru je 3,1 litru. S. Ale musíte pochopit, že se jedná o čtyřtaktní motor. Nemá smysl srovnávat se starými japonskými dvoutakty. Dokonce i sovětské „Riga“ a „Karpaty“ jsou někdy v dynamice lepší než čínské 139QMB.

Pokud jde o ladění motoru, jde pouze o zvýšení kubatury. Zpravidla se CPG mění, často spolu s „potem“. To umožňuje zvětšit pracovní objem na 72 nebo 80 cm3.

Je nepravděpodobné, že by 139QMB vydržel těžké úpravy s italskými díly. Přesněji řečeno, investované prostředky a úsilí se v žádném případě nevyplatí a životnost motoru se výrazně sníží.

Maximální rychlost Hors 052 je udávána na 50 km/h. Ale to bylo napsáno pro potěchu pravidel, kde už mopedy oficiálně nesmí zrychlovat. Ve skutečnosti jede výbava 60 km/h a vše pak závisí na váze jezdce a přítomnosti či nepřítomnosti pasažéra.

Další výkonnostní charakteristiky


Převodovka Hors 052, stejně jako většina skútrů, je plynule měnitelná automatická. Ale to vůbec není automatická převodovka, která je instalována na autech. Převodovka se často nazývá variátor. To už je blíže pravdě, jen musím dodat, že jde o klínový řemen.

Napájecí systém skútru je karburátor. Nemá cenu se do tohoto uzlu zbytečně pouštět, zvláště pokud nemáte odpovídající dovednosti. Není těžké se to naučit, ale najít někoho, kdo tomu rozumí, není snadné.

Hors 052 má spoustu brzd, zejména proto, že mají kotoučové brzdy vpředu. Foto: autor

Pokud se skútr při volnoběhu začne zastavovat, znamená to, že karburátor potřebuje seřídit nebo vyčistit. Pouhá instalace nového uzlu není vždy tou nejlepší volbou. Čínské karburátory se v kvalitě odlitku neliší, stále je musíte ladit, případně i brousit zevnitř.

Přední odpružení - teleskopická vidlice. Vzadu jsou dva tlumiče. Je tu dostatečná tuhost pro jízdu nejen na asfaltu, ale i na venkovských silnicích.

Pokud jde o technické nevýhody, zde je vše standardní pro čínské skútry:

✅ Matice jsou pravidelně vyšroubovány
✅Kontakty odcházejí
✅ Plastové uzávěry prasknou

To vše se dá „léčit“, ale Hors 052 miluje pečující ruce. To prostě nemůžete řídit. Nebo bude zařízení za rok nebo dva vypadat jako odpad.

Jak to jde


Čínské čtyřtaktní skútry s objemem motoru 49 cm3 mohou potěšit jen teenagery a ty, kteří na takové výbavě ještě neseděli. Zbytek jejich emocí lze charakterizovat stručnou frází „smutek a smutek“.

Je třeba poznamenat, že Hors 052 má dobrou odolnost proti korozi. Foto: autor

To neznamená, že základní Hors 052 s motorem 49 cm3 nemá právo na existenci. Dynamiku a trakci byste od něj ale očekávat neměli. Výměna pístu je samozřejmě řešení, ale není to zcela legální. Podle dokumentů zůstane Hors 052 „padesát dolarů“, zbytek bude mít na svědomí majitel.

Nutno podotknout, že většina skútrů byla z výroby vybavena silnějšími motory, ale to nebylo nikde inzerováno.

Kdo ale nespěchá, hodí se pohonná jednotka 49 cm3. I přes nedostatek dynamiky výbava pravidelně odváží svého majitele do cíle i se spolujezdcem. Na rovných úsecích silnice můžete zrychlit na 60 km/h.

Zrcátka Hors 052 jsou poměrně velká a stabilní, i když to vždy nezabrání vibracím. Foto: autor

Pokud jde o městské použití, v hustém provozu velkých měst se bude Hors 052 cítit jako překážka pro automobily. Ale v malých osadách se tato technika bude hodit.

Vyplatí se koupit Hors 052? Pokud nepotřebujete přesně „padesát dolarů“. A vůbec, podobných Číňanů je v Rusku dost, mnohem běžnějších. Je lepší vzít něco od tuzemských značek.

Na druhou stranu, pokud je Hors 052 v akci za vhodnou cenu, pak si ho můžete vzít. Hlavní je, že plast koloběžky je neporušený. Technicky je model shodný s podobnými čínskými „spolužáky“.

Autor:

Použité fotografie: Foto autor

Líbí se vám skútr Hors 052?

Hlasování!

Jsme v Jsme v Yandex Zen
MotoVeloZavod plánuje montáž čtyřkolek M1NSK - recenze nového modeluMinsk Vesna 125 – nejstylovější skútr od legendárního běloruského výrobce

Třípatrová výletní loď "Rus the Great"

Třípatrová výletní loď "Rus the Great"

Motorová loď „General N. F. Vatutin“ se stala vzpomínkou na obchodní spolupráci mezi SSSR a NDR. Před více než deseti lety byla přeměněna na výletní loď...
  • 191