Německý off-road IFA W50L – jak si povede konkurent ZIL-130?

Náklad auta Značky IFA se za sovětských časů často nacházely na silnicích. Těžko říct, proč byly zakoupeny v NDR. Přece středně tonážní kamiony u nás toho bylo dost. S největší pravděpodobností na podporu socialistické republiky, která byla pod dohledem Sovětského svazu. Zůstalo tam mnoho továren, které byly nuceny se uměle rozvíjet. V kapitalistickém Německu šlo všechno jako obvykle. Automobilky mezi sebou soutěžily. A závod IFA pokračoval ve výrobě zastaralých nákladních vozidel. Na této technice není třeba hledat chyby. Skutečnost, že to byl diesel, jej staví o krok nad sovětský ZIL-130. Nicméně možná to druhé bylo pro SSSR lepší. Benzínu bylo dost, ale opravit dieselový motor „v terénu“ stále nebylo úplně snadné.

V dnešní době jsou vozy IFA W50L ještě občas vidět na silnicích. I když je to spíše výjimka z pravidla. Předpokládá se, že stará německá nákladní vozidla s dieselovým motorem mají vysokou úroveň běžeckých schopností. Minimálně tomu napovídá působivá světlá výška. A vznětové motory se vždy vyznačovaly tahem v nízkých otáčkách. Autor kanálu „MNOGO TEHNIKI“ se rozhodl ověřit běžecké schopnosti IFA W50L. Neměnil pneumatiky, zřejmě kvůli čistotě experimentu.