Motorová loď "Borodino": stará garda civilní říční flotily

Koncem dubna začala říční plavba v evropské části Ruska, což znamená, že na okružní plavby vyjely stovky osobních lodí. Odvětví vodní turistiky se rychle rozvíjí, ale základem flotily je stále starý typ motorových lodí. Jsou pravidelně opravovány a modernizovány, zdá se, že podél řek a nádrží půjdou napořád.


Dnes chceme hovořit o motorové lodi Borodino, která je v provozu již více než 60 let a ročně vezme na palubu tisíce cestujících. Nová loď Project 305 byla spuštěna na vodu v roce 1961 v socialistickém Maďarsku. V těchto letech Sovětský svaz aktivně nakupoval lodě ze zemí východní Evropy. Celkem Maďaři vyrobili 47 motorových lodí tohoto typu pro potřeby ministerstva říční flotily. Křižovali po Volze, Donu, Kamě, Moskvě, Oce a dalších řekách.

Od roku 1962 je motorová loď Borodino součástí pravidelné osobní dopravy mezi městy Perm a Astrachaň. V 80. letech fungovala jako turistická loď na různých trasách. V 90. letech a na začátku roku 2000 loď často měnila majitele a byla několikrát opravována. Teprve v roce 2013, po výrazné rekonstrukci, začala pravidelně dělat trasy po republice.


Motorové lodě „Projektu 305“ jsou postupně vyřazovány z provozu. Například v roce 2023 fungovalo během letní plavby pouze 6 takových plavidel. Mezi nimi byla i motorová loď Borodino. Poslední modernizace plavidla byla provedena v roce 2018.

Technické vlastnosti plavidla

Loď má na svou třídu působivé rozměry a slušnou rychlost. I přes omezený prostor uvnitř kajut jsou paluby na lodi poměrně široké.

✅ Délka – 78 metrů
✅Šířka – 15,2 metrů
✅Ponor – 1,4 metru
✅Výtlak – 720,3 tuny
✅Výška volného boku – 1,9 metru
✅Maximální rychlost – 20 km/h
✅Posádka – 45 lidí

Borodino svými parametry splňuje bezpečnostní požadavky a kapacitně odpovídá potřebám cestovních společností. Plavidlo může plout po všech hlavních vodních cestách země.

Trasy

Během letní plavby v roce 2024 budou mít cestující na motorové lodi Borodino přístup do několika destinací. Délka plavby je 3-11 dní. Loď se bude plavit mezi Moskvou, Kolomnou, Nižním Novgorodem, Kostromou a dalšími městy.

Náklady na prohlídky se pohybují od 21 tisíc do 80 tisíc rublů na osobu. Cena závisí na délce cesty.

Ubytování a služby na palubě lodi

Cestující mají na výběr kajuty na třech palubách. Na lodi je jich 41, určených pro 86 lidí. Standardní pokoje mají pouze dvě samostatné postele, stůl, skříň a prostor pro zavazadla. Třílůžkové a čtyřlůžkové kajuty mají další palandy. Konfigurace prostor připomíná kupé vlak. Všechny pokoje jsou vybaveny koupelnou se sprchovým koutem a toaletou. Kajuty na střední palubě mají manželské postele, klimatizaci, ledničky, další nábytek a televize.


Pro cestovatele jsou zde také dvě restaurace – „Oka“ a „Volga“, bar, hudební salon, solárium a sauna. Cestující mohou využít žehlírnu, k dispozici je zdravotní středisko a místnost pro děti. Posádka pořádá pravidelné exkurze na zastávky, mistrovské kurzy a koncerty.

Těžko říct, kolik let ještě budou staré sovětské lodě sloužit. Nahrazují je motorové lodě nové generace - „Zlatý prsten“, „Mustai Karim“, „Vladimir Žirinovskij“, „Nikolaj Žarov“, „Aurum“ a další. Při správné opravě a péči mohou takové lodě vydržet desítky let, ale standardy pohodlí si vybírají svou daň. Konstruktéři jsou nuceni stavět na konfiguraci plavidla, která byla navržena již v 50. letech.


Ano, můžete přemalovat palubu a stěny nebo připojit vodu ke každé chatce a přidat nový nábytek. To ale nepovede ke komfortu, který moderní turisté vyžadují. V Borodinu stále není síť Wi-Fi. To znamená, že lidé mohou „vyrazit do světa“, sdílet své dojmy a komunikovat pouze na zastávkách a v malých oblastech, kde je přiměřená úroveň signálu.

Motorová loď "Borodino", stejně jako mnoho jejích vrstevníků, se brzy stane historií. Stále ale máme šanci zachytit jeho éru – dobu, kdy sovětští občané ještě brázdili rozlohy země na těchto unikátních lodích. Příznivci říčních plaveb už dávají více přednost novým lodím. Může to být tedy vaše poslední šance cestovat na skutečně historické lodi.