.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Porsche Macan GTS 2024 – ve stísněných podmínkách, ale bez urážky

Porsche Macan GTS 2024 – ve stísněných podmínkách, ale bez urážky
Po letech, kdy bylo Porsche specializovaným výrobcem zaměřeným výhradně na kupce sportovních vozů, se znovu objevilo a je prakticky průkopníkem na poli sportovních a výkonných SUV.


Macan GTS 2024 je skvělým příkladem toho, jak německá společnost vyzkoušela svou ideální a osvědčenou formuli sportovních vozů na crossoveru. Přeplňovaný V6 434 hp. S. ve spojení s velkým interiérem a vynikající ovladatelností nejsou jediné výhody.

Porsche Macan GTS 2024 – в тесноте, да не в обидеCo nelze crossoverům Porsche vzít, je styl a elegance. Foto: youtube.com

Podívejme se na verzi GTS populárního crossoveru podrobněji, určete, proč je považován za jeden z nejlepších výtvorů Porsche, a zjistěte, kolik taková krása bude stát.

Motor a převodovka


Zatímco základní Macan je vybaven čtyřválcovým přeplňovaným motorem, výbava GTS přichází s mnohem výkonnějším twin-turbo V6. Produkuje špičkový výkon 434 koní. S. a zrychlí crossover z 0 na 100 km/h za 3,5 sekundy. Točivý moment – ​​549 N*m.

Macan GTS je SUV s pohonem všech kol se 7stupňovou převodovkou a středovým diferenciálem s omezenou svorností. Standardně má plně nezávislé odpružení. Vzduchové odpružení je k dispozici jako volitelná výbava.

Nejvýkonnější varianta motoru s vnitřním spalováním dostupná pro crossover. Foto: youtube.com

Někteří konkurenti Macanu nabízejí ještě větší oomph, včetně Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio s výkonem 505 koní a BMW X503 M Competition s výkonem 3 koní. Macan GTS se přitom oproti nim jeví jako zajímavější varianta díky lepší ovladatelnosti.

Pocity z jízdy


Na klikaté silnici ukazuje SUV svou pravou identitu Porsche. Způsob, jakým zastavuje a řídí, vám dává naprostou jistotu na silnici a je radost jet na nekonečných dálnicích.

Macan má pevnější jízdní vlastnosti než většina ostatních prémiových SUV ve své třídě. A i když určitě ucítíte nerovnosti a nedokonalosti silnice, pořád to není tak drsné nebo nepříjemné, jak by mohlo být.

Krátce o salonu


Zatímco standardní základní Macan se může zdát na svou cenu až příliš spartánský, model GTS nabízí více pohodlí pro řidiče a spolujezdce. Patří mezi ně kožené čalounění, hliníkové obložení a vyhřívaná přední sedadla.

Interiér zachovává rovnováhu mezi dotykovými panely a mechanickými tlačítky. Foto: youtube.com

Správně umístěné ovládací prvky, dobrý výhled zvenčí a pohodlná pozice za volantem jsou několika dalšími argumenty ve prospěch Macanu.

Základní přední sedadla jsou na pevné straně a postrádají adekvátní nastavení, takže nejsou nejlepší volbou pro dlouhé cesty. K dispozici jsou stále židle s více možnostmi nastavení, ale musíte si za ně připlatit.

Hluk ze silnice a větru není tak dobře utlumen jako u konkurence – zjevně jsou zde zjevné problémy se zvukovou izolací. Není moc příjemné učit se to o autě, když za něj platíte tolik peněz.

Velká část ovládacích prvků je umístěna na středovém tunelu v podobě dotykových tlačítek. Foto: youtube.com

Máte malé děti? Zadní řada není tak prostorná jako ostatní SUV v této třídě, ale stále je dostatečně prostorná pro umístění dětské sedačky (k dispozici jsou úchyty Isofix). Samozřejmě pokud neposunete přední sedadla příliš dozadu.

Prostornost


Macan je neustále kritizován za svou velikost a poměrně malou kapacitu v kabině i zavazadlovém prostoru. Se svými 498 litry v kufru je crossover ve srovnání s ostatními spolužáky, včetně těch levnějších, skutečně mnohem horší.

Například dříve zmíněné BMW X3 nabízí 812 litrů zavazadlového prostoru. Ano, i Golf GTI předčí Macan prostorností a hodí se lépe pro rodinné použití.

Zadní řadu nelze nazvat prostornou, ale auto má daleko k tomu, aby bylo umístěno jako rodinný vůz. Foto: youtube.com

Malé věci včetně vychytávek není kam odkládat. Smartphone není kam odložit kromě středové konzoly, držáky nápojů jsou příliš malé a vaše peněženka a další věci rychle zaplní těch pár a mělkých přihrádek ve dveřích.

Zábava a zvuk


Centrální dotyková obrazovka s úhlopříčkou 10,9 palce má jasnou grafiku a snadno se používá. Na místní technologii však není nic skutečně výjimečného. A rozpoznávání hlasu není tak intuitivní ani přesné jako u soupeřů od BMW nebo Mercedesu.

Informační a zábavní systém v Porsche Macan GTS je kompatibilní s Apple CarPlay. V celé kabině jsou porty USB a 12voltové zásuvky, takže řidič i cestující mohou svá zařízení nabíjet na cestách.

LED optika se otáčí s předními koly a lépe osvětluje cestu před vámi. Foto: youtube.com

Skladový zvuk je poměrně jednoduchý. Upgrade na audiosystém Bose s 12 reproduktory přidá k ceně vozu 990 USD, zatímco výkonnější a profesionálnější stereo Burmester s 16 reproduktory přidá dalších 5700 XNUMX USD.

Krátce o vybavení


Porsche Macan GTS poskytuje řidiči a cestujícím vše, co potřebují pro pohodlnou jízdu. Mezi obrovským seznamem dostupných možností si zaslouží zvláštní pozornost následující:

✅ třízónová klimatizace
✅ přední a zadní parkovací senzory
✅Adaptivní LED optika
✅ Filtrace vzduchu v kabině
✅ adaptivní tempomat
✅ přední a zadní airbagy

Seznam doplňkových možností je neméně široký. Existují drobnosti jako sluneční rolety za 280 dolarů a designová 21palcová kola, která stojí 2420 XNUMX dolarů.

Náklady na palivo


Porsche Macan GTS s pohonem všech kol se spalovacím motorem 2,9 litru spotřebuje ve městě 13,84 l/100 km a na dálnici 10 l/100 km. Průměrná spotřeba v kombinovaném cyklu je 11,76 l/100 km. Objem nádrže - 75 litrů.

S takovými úvodními informacemi budou náklady na tankování na „plnou“ značku v Moskvě (benzín AI-98) 5250 530 rublů. To vystačí na 750 km ve městě a 25000 km po dálnici. Vezmeme-li průměrného člověka, který ročně najede 12000 XNUMX km, bude muset na čerpací stanici nechávat každý měsíc XNUMX XNUMX rublů.

Macan je díky svým kompaktním rozměrům výbornou volbou do metropole. Foto: youtube.com

Situace v USA je úplně jiná. Tam jsou průměrné náklady na údržbu takového crossoveru 269 $ nebo 24000 196 rublů, pokud jedete polovinu cesty v městském cyklu a druhou polovinu v příměstském cyklu. To je mnohem více, než utratí většina majitelů crossoverů v USA (XNUMX USD).

Samozřejmě s 2,0litrovým motorem je spotřeba o něco nižší, ale měsíční náklady to příliš neovlivňuje. V městském cyklu takový motor spotřebuje 12,3 l/100 km, na dálnici 9,4 l/100 km.

Ceny a konkurenti


Jediná konfigurace Porsche Macan GTS modelového roku 2024 se prodává za cenu 88450 8,104 amerických dolarů nebo 8000 milionu rublů v aktuálním směnném kurzu. To je o 4 18000 USD dražší než model XNUMX Electric a zároveň o XNUMX XNUMX USD levnější než nejdražší verze Turbo Electric.

Verze GTS crossoveru Macan v žádném případě není vrcholem potravinového řetězce v automobilovém světě. Existuje řada konkurentů, kteří jsou v řadě parametrů lepší než hrdina dnešní recenze:

✅ BMW X3. Je levnější, má větší interiér a kufr, ale znatelně horší v ovladatelnosti.
✅ Třída MB GLC. Nabízí více místa na zadních sedadlech při podobné velikosti a ceně.
✅ Genesis GV7. Dobrá rovnováha mezi cenou, dynamikou a kvalitou dokončovacích materiálů v kabině.

Na závěr bych chtěl říci, že Porsche Macan GTS 2024 je auto speciálně pro řidiče, nikoli pro cestující. Pocity, které SUV dává při zrychlování a manévrování, lze jen těžko získat z prostornějších a praktičtějších, ale sportovního charakteru podřadných.

Autor:

Použité fotografie: youtube.com

Které Porsche Macan máte nejraději?

Hlasování!

Jsme v Jsme v Yandex Zen
Porsche Taycan dostane do roku 2022 nový kombi a GTS2025 Porsche Cayenne GTS se vrátí s výkonnějším V8 a novým odpružením