Zázrak mexického automobilového průmyslu: Solana Sport Series II

Možná se někteří z vás usmáli, jaká jsou v Mexiku sportovní auta?! Ano, stereotypy jsou takové, že si obyvatele této latinskoamerické země představujeme jako extravagantní macho muže v sombrerech a na... koních. Nebo ještě hůř – jako nelegální migrující pracovníci ve Státech.


To vše se samozřejmě odehrává, ale je zde i místní automobilový průmysl. Vcelku skromné, ale také čím se chlubit. No, nebo nám jen řekněte pro obecné informace a rozšíření vaší automobilové geografie.


Mexická společnost Solana tedy sleduje svou historii až do roku 1936. Za necelých sedm desetiletí se tento výrobce obtěžoval vyrobit téměř... pět desítek aut. Nesmějte se, to je také jednoznačný zdroj hrdosti pro Mexiko.

A to i přesto, že jde většinou o ryze dětské možnosti (jako naše motokáry) s velmi skromnými jednoválcovými motory pod kapotou. V této sérii jsou i skutečné plnohodnotné závodní příklady. Náš dnešní příběh bude o jednom z nich.

Rodinná společnost závodních vozů

Samotná výroba je rodinným projektem místních podnikatelů jménem Solano. Nebyla náhoda, že se dostali k tématu montáže jednodílných sportovních věcí. Protože mnoho zástupců klanu se aktivně účastnilo různých druhů ras.


Za nejznámější lze považovat Moisese Solana, který se dokázal postavit na start rodinných automobilových závodů. A později dokonce vyrostl do slavné formule 1. Domácí motoristický sportovec zde samozřejmě superúspěchu nedosáhl. Vzhledem k vysokému statutu soutěže však lze i fakt účasti v nich již považovat za velmi čestný.

V tomto období se firma soustředila na montáž závodních verzí. Nejznámější byl model představený v polovině 90. let. Byl to jeden ze speciálních konstrukcí určených k účasti ve speciálních závodech jednomístných vozů.



Tento sportovní vůz je dědicem speciální verze vytvořené v roce 1954 Javierem Solanou. Nejnovější model navrhl on ve spolupráci s Joaquinem Solanou. Zde jsou některé z charakteristik Solana Sport Series II:

✅ Zdvihový objem motoru – 1,8 l
✅ výkon - 60 litru. s (45 kW)
✅ maximální rychlost - 195 km/h

Byl postaven na trubkovém rámu s použitím japonské pohonné jednotky karburátorového typu od Datsun. Pokud se jeho předchůdce v druhé polovině 50. let účastnil tamních soutěží Carrera Panamericana, byla závodně připravena i poměrně rychlá řada II.

Solana Sport Series II měla charakteristické logo, kterým bylo písmeno „S“ v kruhu se čtvercovým segmentem nahoře. Obsahoval název společnosti, která tento závodní vůz vyráběla. Na některých verzích však celé jméno chybělo.

Byl natřený černou a zlatou barvou. Příď vozu nám ale rozhodně připomněla americkou techniku ​​30. let, která patřila do stejné kategorie. Dnes patří ke skvělé historii konstrukce závodních strojů. A milovníci starožitných aut jsou vždy připraveni zaplatit pořádnou částku, aby se stali vlastníky jednoho ze Solana Sport Series II.


Zakoupením takového vybavení se můžete stát majitelem vozu z poloviny 90. let, obdařeného funkcemi před půl stoletím. To byl ale nápad talentovaných tvůrců, kteří se inspirovali závodní verzí Javiera Solana z roku 1954. Montáž série II skončila v roce 2003 a zastavila se na 42 jednotkách.