Kia Telluride 2024 – 5 metrů čistého pohodlí
Telluride není příliš populární jméno, o kterém jste pravděpodobně ani neslyšeli. Za pozornost však vůz rozhodně stojí. Na svou relativně nízkou cenu se jedná o velké, velmi pohodlné SUV, které se na silnici chová slušně a vypadá docela dobře.
Pod kapotou Kia Telluride je bez ohledu na konfiguraci instalován atmosférický benzínový motor. 3,2litrový V6 produkuje 291 koní. S. a točivý moment 355 N*m. Pracuje v tandemu s 8stupňovou automatickou převodovkou. Standardně pohon předních kol, ale k dispozici je i pohon všech kol.
Motor je dostatečně působivý jak pro každodenní jízdu, tak pro jízdu po dálnici, se spoustou výkonu na předjíždění. Přenos točivého momentu je lineární, bez zjevných poklesů. Není to nic výjimečného, ale nedostatek výkonu z této V6 rozhodně nepocítíte.
Kia Telluride je nepopiratelně zábavné SUV. Jeho motor V6 je citlivý, i když zrychlení je i na těžké třířadé SUV docela průměrné. Během testování v reálném životě vůz zrychlí z 0 na 100 km/h za 7,5 sekundy, stejně jako Pilot a Palisade.
V rychlosti je ovladatelnost stabilní, SUV se i přes svou velikost nepřevrací v zatáčkách a náklon je v normálních mezích. Jediné, co zaujme, je příliš hrubé řazení při prudké akceleraci a „prokluzování“ převodovky v příliš strmých náklonech.
O brzdách není pochyb, úplné zastavení při rychlosti 100 km/h trvalo 37,4 metru, a to je o něco méně než průměr třídy. I při prudkém brzdění, kontrola nad autem není ztraceno.
Světlá výška 210 mm dodává vozu průchodnost terénem v obtížných podmínkách, včetně jízdy na sněhu a blátě. Odpružení je středně pevné a těžiště nízko.
SUV vítá řidiče a cestující prostorným interiérem s pohodlným přístupem do všech tří řad. Ach ano, úplně jsme zapomněli – jedná se o 8místné auto, které bude ideální pro velkou rodinu nebo firmu. Nepohodlí hrozí jen kolenům spolujezdce v první řadě.
Co nelze Telluride vzít, je jeho vysoká úroveň vnitřního komfortu. Anatomicky správné a středně tuhé podpěry sedadla, opěrky hlavy jako polštáře, kvalitní zvuková izolace - to jsou hlavní výhody. Ano, hluk motoru je stále slyšet, ale je nenápadný a téměř ho nevnímáte.
Při jízdě po špatných silnicích hrboly prakticky necítíme, pokud nenarazíme do velmi hlubokých děr. Dalším bonusem je přítomnost možností vyhřívání a ventilace sedadel první a druhé řady již v základní konfiguraci. Ano, výkon není nejvyšší, ale přesto příjemný.
Přímo za třetí řadou sedadel je k dispozici zavazadlový prostor o objemu 594 litrů. Pokud sklopíte opěradla sedadel ve druhé a poslední řadě, bude mít řidič k dispozici již 2463 litrů. Pod podlahou kufru je skrytá přihrádka pro uložení nářadí nebo jiných předmětů dle vašeho výběru.
Kde jsou problémy, jsou přihrádky na drobnosti. Konkurenti na tomto pozadí jsou mnohem zajímavější, zejména Honda Pilot. Na druhou stranu je Telluride opět jedním z lídrů v tažné kapacitě. SUV je schopno táhnout vlek o hmotnosti až 2267 kg.
Standardně SUV dostalo 12,3palcový dotykový displej multimediálního systému. Palubní deska – 7palcová obrazovka. Ve verzích od SX a vyšších je nahrazen mnohem větším a kvalitnějším 12,3palcovým displejem. Věřte, že je mnohem pohodlnější sledovat své slepé úhly a parametry vozidla než na pixelované 7palcové obrazovce.
Informační a zábavní systém Kia Telluride ve výchozím nastavení podporuje služby Apple CarPlay a Android Auto pro integraci se smartphony a tablety. Na všech třech řadách je mnoho USB portů pro nabíjení gadgetů, ale nejsou zde žádné bezdrátové panely.
Všechny modely Telluride jsou standardně vybaveny kompletní sadou asistenčních technologií pro řidiče. Patří mezi ně systémy varování před čelní srážkou a změnou jízdního pruhu, sledování mrtvého úhlu, automatické nouzové brzdění a udržování v jízdním pruhu.
Kromě toho je model vybaven automatickým ovládáním světel a všestrannými kamerami.
Samostatně bych chtěl poznamenat systém Kia Highway Driving Assist, který posouvá provoz SUV na novou úroveň komfortu. Díky ní vůz zrychluje a zpomaluje velmi plynule, drží se ve svém jízdním pruhu, aniž by se vybočoval ze strany na stranu a způsoboval kývání lidí.
Podle výsledků nárazových testů získalo SUV 5 hvězdiček z 5. V 8 z 12 nominací získala maximum 5 bodů a ve zbývajících čtyřech nasbírala 4 body z maximálních 5.
Kia Telluride s pohonem všech kol se spalovacím motorem 3,8 l spotřebuje 13 l/100 km v městském cyklu, asi 9,8 l/100 km v příměstském cyklu a 11,2 l/100 km ve smíšeném cyklu. Pro tankování potřebujete benzín AI-95.
Objem palivové nádrže je 71 litrů. V souladu s tím bude tankování na 100 % v Moskvě s průměrnou cenou paliva AI-95 55 rublů stát řidiče 3905 630 rublů. To vystačí na cca 50 km jízdy v 50% režimu po dálnici a zbylých 212% ve městě. Na americké poměry je toto SUV relativně ekonomické. Měsíční výdaje jsou 247 USD oproti celostátnímu průměru XNUMX USD.
Pokud z nějakého důvodu není Kia Telluride pro vás to pravé, existuje několik konkurentů, kteří v některých ohledech překonávají předmět této recenze. Rychle se podíváme na tři nejlepší:
✅ Hyundai Palisade. Vaše volba, pokud Telluride není dostatečně luxusní. Interiér je o trochu vyšší úroveň, ale technicky jde o dvě téměř totožná SUV.
✅ Pilot Honda. Zajímavější provedení úložného prostoru oproti konkurenci. Ano, je to trochu horší, pokud jde o pohodlí a vyšší náklady na konečnou úpravu, a to může některé odradit.
✅ Mazda CX-90. Ve srovnání s SUV od Kia má lepší dynamiku, zvláště pokud vezmeme v úvahu možnost plug-in hybrid, která nahradila model CX-9.
Celkově vzato, při výběru mezi Telluride a jeho třemi konkurenty neuděláte chybu jen s jedním. Roli zde hraje spíše mírný rozdíl v ceně a preferencích ohledně designu vozu.
Základní konfigurace SUV stojí 37355 3,37 dolarů, tedy 39255 milionu rublů podle aktuálního kurzu. Nejoblíbenější verzí mezi kupujícími se ukázala být další verze – S. Stojí 3,55 8 USD nebo XNUMX milionu rublů. Kromě těchto dvou možností nabízí Kia až XNUMX úrovní výbavy.
Kategorie „do 50000 42955 USD“ zahrnuje verze EX, SX a EX X-Line - od 47250 3,88 do 4,27 50650 USD nebo od 54550 do 4,5 milionů rublů. Pak je tu dalších pět úrovní výbavy: SX X-Line, SX X-Pro, SX-Prestige, SX-Prestige X-Line a SX-Prestige X-Pro za ceny od 4,93 XNUMX do XNUMX XNUMX USD nebo od XNUMX do XNUMX milionů rublů.
Kia Telluride je pětimetrové (5001x1989x1750 mm) SUV, které pohodlně pojme velkou rodinu 6-8 osob. Brat to za něco jiného už se mi nezdá jako dobrý a racionální nápad, i když konečné rozhodnutí, zda si to koupit nebo ne, je v každém případě na vás.
Motor
Pod kapotou Kia Telluride je bez ohledu na konfiguraci instalován atmosférický benzínový motor. 3,2litrový V6 produkuje 291 koní. S. a točivý moment 355 N*m. Pracuje v tandemu s 8stupňovou automatickou převodovkou. Standardně pohon předních kol, ale k dispozici je i pohon všech kol.
Design nelze nazvat brutálním, což nebrání tomu, aby SUV bylo populární v úzkých kruzích. Foto: youtube.com
Motor je dostatečně působivý jak pro každodenní jízdu, tak pro jízdu po dálnici, se spoustou výkonu na předjíždění. Přenos točivého momentu je lineární, bez zjevných poklesů. Není to nic výjimečného, ale nedostatek výkonu z této V6 rozhodně nepocítíte.
Управление
Kia Telluride je nepopiratelně zábavné SUV. Jeho motor V6 je citlivý, i když zrychlení je i na těžké třířadé SUV docela průměrné. Během testování v reálném životě vůz zrychlí z 0 na 100 km/h za 7,5 sekundy, stejně jako Pilot a Palisade.
V rychlosti je ovladatelnost stabilní, SUV se i přes svou velikost nepřevrací v zatáčkách a náklon je v normálních mezích. Jediné, co zaujme, je příliš hrubé řazení při prudké akceleraci a „prokluzování“ převodovky v příliš strmých náklonech.
LED optika je standardně součástí dodávky. Foto: youtube.com
O brzdách není pochyb, úplné zastavení při rychlosti 100 km/h trvalo 37,4 metru, a to je o něco méně než průměr třídy. I při prudkém brzdění, kontrola nad autem není ztraceno.
Světlá výška 210 mm dodává vozu průchodnost terénem v obtížných podmínkách, včetně jízdy na sněhu a blátě. Odpružení je středně pevné a těžiště nízko.
interiér
SUV vítá řidiče a cestující prostorným interiérem s pohodlným přístupem do všech tří řad. Ach ano, úplně jsme zapomněli – jedná se o 8místné auto, které bude ideální pro velkou rodinu nebo firmu. Nepohodlí hrozí jen kolenům spolujezdce v první řadě.
Dvě obrazovky jsou spojeny do jediného panelu, který má na starosti přístroje, navigaci, multimédia a další možnosti. Foto: youtube.com
Co nelze Telluride vzít, je jeho vysoká úroveň vnitřního komfortu. Anatomicky správné a středně tuhé podpěry sedadla, opěrky hlavy jako polštáře, kvalitní zvuková izolace - to jsou hlavní výhody. Ano, hluk motoru je stále slyšet, ale je nenápadný a téměř ho nevnímáte.
Ve druhé řadě je dostatek místa i pro vysoké pasažéry. Foto: youtube.com
Při jízdě po špatných silnicích hrboly prakticky necítíme, pokud nenarazíme do velmi hlubokých děr. Dalším bonusem je přítomnost možností vyhřívání a ventilace sedadel první a druhé řady již v základní konfiguraci. Ano, výkon není nejvyšší, ale přesto příjemný.
Opatrování
Přímo za třetí řadou sedadel je k dispozici zavazadlový prostor o objemu 594 litrů. Pokud sklopíte opěradla sedadel ve druhé a poslední řadě, bude mít řidič k dispozici již 2463 litrů. Pod podlahou kufru je skrytá přihrádka pro uložení nářadí nebo jiných předmětů dle vašeho výběru.
Sedadla se sklápí automaticky stisknutím tlačítka v kufru. Foto: youtube.com
Kde jsou problémy, jsou přihrádky na drobnosti. Konkurenti na tomto pozadí jsou mnohem zajímavější, zejména Honda Pilot. Na druhou stranu je Telluride opět jedním z lídrů v tažné kapacitě. SUV je schopno táhnout vlek o hmotnosti až 2267 kg.
Technologie
Standardně SUV dostalo 12,3palcový dotykový displej multimediálního systému. Palubní deska – 7palcová obrazovka. Ve verzích od SX a vyšších je nahrazen mnohem větším a kvalitnějším 12,3palcovým displejem. Věřte, že je mnohem pohodlnější sledovat své slepé úhly a parametry vozidla než na pixelované 7palcové obrazovce.
Značkový SUV klíč vypadá velmi neobvykle. Foto: youtube.com
Informační a zábavní systém Kia Telluride ve výchozím nastavení podporuje služby Apple CarPlay a Android Auto pro integraci se smartphony a tablety. Na všech třech řadách je mnoho USB portů pro nabíjení gadgetů, ale nejsou zde žádné bezdrátové panely.
zabezpečení
Všechny modely Telluride jsou standardně vybaveny kompletní sadou asistenčních technologií pro řidiče. Patří mezi ně systémy varování před čelní srážkou a změnou jízdního pruhu, sledování mrtvého úhlu, automatické nouzové brzdění a udržování v jízdním pruhu.
Kromě toho je model vybaven automatickým ovládáním světel a všestrannými kamerami.
Třetí řada je neobvykle pohodlná a prostorná. Foto: youtube.com
Samostatně bych chtěl poznamenat systém Kia Highway Driving Assist, který posouvá provoz SUV na novou úroveň komfortu. Díky ní vůz zrychluje a zpomaluje velmi plynule, drží se ve svém jízdním pruhu, aniž by se vybočoval ze strany na stranu a způsoboval kývání lidí.
Podle výsledků nárazových testů získalo SUV 5 hvězdiček z 5. V 8 z 12 nominací získala maximum 5 bodů a ve zbývajících čtyřech nasbírala 4 body z maximálních 5.
spotřeba
Kia Telluride s pohonem všech kol se spalovacím motorem 3,8 l spotřebuje 13 l/100 km v městském cyklu, asi 9,8 l/100 km v příměstském cyklu a 11,2 l/100 km ve smíšeném cyklu. Pro tankování potřebujete benzín AI-95.
Kia dokázala udělat design SUV velmi osobitý. Foto: youtube.com
Objem palivové nádrže je 71 litrů. V souladu s tím bude tankování na 100 % v Moskvě s průměrnou cenou paliva AI-95 55 rublů stát řidiče 3905 630 rublů. To vystačí na cca 50 km jízdy v 50% režimu po dálnici a zbylých 212% ve městě. Na americké poměry je toto SUV relativně ekonomické. Měsíční výdaje jsou 247 USD oproti celostátnímu průměru XNUMX USD.
soutěžící
Pokud z nějakého důvodu není Kia Telluride pro vás to pravé, existuje několik konkurentů, kteří v některých ohledech překonávají předmět této recenze. Rychle se podíváme na tři nejlepší:
✅ Hyundai Palisade. Vaše volba, pokud Telluride není dostatečně luxusní. Interiér je o trochu vyšší úroveň, ale technicky jde o dvě téměř totožná SUV.
✅ Pilot Honda. Zajímavější provedení úložného prostoru oproti konkurenci. Ano, je to trochu horší, pokud jde o pohodlí a vyšší náklady na konečnou úpravu, a to může některé odradit.
✅ Mazda CX-90. Ve srovnání s SUV od Kia má lepší dynamiku, zvláště pokud vezmeme v úvahu možnost plug-in hybrid, která nahradila model CX-9.
Celkově vzato, při výběru mezi Telluride a jeho třemi konkurenty neuděláte chybu jen s jedním. Roli zde hraje spíše mírný rozdíl v ceně a preferencích ohledně designu vozu.
Stát
Základní konfigurace SUV stojí 37355 3,37 dolarů, tedy 39255 milionu rublů podle aktuálního kurzu. Nejoblíbenější verzí mezi kupujícími se ukázala být další verze – S. Stojí 3,55 8 USD nebo XNUMX milionu rublů. Kromě těchto dvou možností nabízí Kia až XNUMX úrovní výbavy.
Kategorie „do 50000 42955 USD“ zahrnuje verze EX, SX a EX X-Line - od 47250 3,88 do 4,27 50650 USD nebo od 54550 do 4,5 milionů rublů. Pak je tu dalších pět úrovní výbavy: SX X-Line, SX X-Pro, SX-Prestige, SX-Prestige X-Line a SX-Prestige X-Pro za ceny od 4,93 XNUMX do XNUMX XNUMX USD nebo od XNUMX do XNUMX milionů rublů.
Závěr
Kia Telluride je pětimetrové (5001x1989x1750 mm) SUV, které pohodlně pojme velkou rodinu 6-8 osob. Brat to za něco jiného už se mi nezdá jako dobrý a racionální nápad, i když konečné rozhodnutí, zda si to koupit nebo ne, je v každém případě na vás.
- Oleg Donskoy
- youtube.com
Doporučit pro vás
Boeing 787: Dreamliner se kupuje po celém světě, kromě Ruska
Do začátku dubna 2024 bylo vyrobeno 1123 letadel této značky. Od jeho provozu v roce 2011 byla zaznamenána pouze jedna nehoda letadla a...
Ideální přistání Tu-204 - letadlo je dobré a piloti nás nezklamali
Tu-204 je jedním z nejkrásnějších dopravních letadel naší doby. Objevil se v Sovětském svazu koncem 80. let. Nové letadlo mělo být...
Rozsáhlé rozšíření uralské dálnice M-5 nabírá na síle
Pracovní plán je „naplánován“ na tři roky. Zahrnuje výstavbu obchvatu Sim, nadjezdů, mimoúrovňových křižovatek a mostu....
Závod Tutaevsky zahájil sériovou výrobu nejnovějších dieselových motorů
Vycházejí z řady 8481, ale mají velké konstrukční změny. Starší model bude vybaven domácím Common Rail, vylepšenou převodovkou a...
Vývoz leteckých komponentů z Ruska do Spojených států se výrazně zvýšil
Potvrzují to údaje z americké celní zprávy. Přečtěte si o tom, po kterých dílech je největší poptávka v našem materiálu....
Skupina GAZ převedla práva na značku Volga na nového vlastníka
V brzké době se plánuje uvedení nejméně tří nových modelů. Patří mezi ně crossovery a sedan....
Dacia zveřejnila ceny crossoveru Bigster – tak byla koncipována nová Niva
Do roku 2022 plánoval AVTOVAZ vydat druhou generaci Nivy. A musela to být předělaná Dacia Bigster....
Boom Supersonic XB-1 vyrobený z uhlíkových vláken je velmi blízký supersoniku - má být náhradou za Tu-144
Zatím je to pouze demonstrátor, ale výrobce je přesvědčen, že jde o budoucnost letectví. Boom Supersonic XB-1 má za sebou již jedenáctý let....
U nás bude letos spuštěna první přeshraniční lanovka na světě
„Letecká trasa“ povede přes Amur a spojí dvě města – ruský Blagoveščensk a čínské Heihe. Přečtěte si více o projektu v našem materiálu....
Ruský loďařský sektor bude čelit vážným změnám v novém „pětiletém plánu“
Hovoříme o celkové lokalizaci výroby, stejně jako o zvyšování objemů výroby. Plán pojmenovává konkrétní čísla, kterých má dosáhnout...
Cestující začal vozit unikátní elektrobus MAZ-271E
Jedná se o zkušební provoz zařízení v reálném režimu. V EAEU už nikdo nevyrábí modely jako MAZ-271E....
AVTOVAZ začal vyrábět Iskra, Niva Sport a další nové produkty s „čerstvými silami“
Ve všech hlavních továrnách ruského podniku došlo k velkým změnám. Teď půjde práce rychleji...
Tecnam P2006T: nejlehčí dvoumotorový motor na světě se vyrábí dodnes
Malé letadlo od nepříliš známé italské společnosti se dokázalo stát žádaným: jeho zdařilá konstrukce a dobré letové parametry umožňují jeho výrobu před...
Byla vydána první plně domácí automatická převodovka
Automatickou převodovku systému PowerShift vyrábí Rostselmash: jednotka je instalována na traktorech o výkonu 440-620 k. S. Krabice má technické rozdíly oproti importované...
Dřevěný vlak v džungli Ekvádoru
Na fotografii - ne domácí produkt a ne ovoce výtvorů nadšence extrémních sportů, který plánoval cestovat v džungli. Před vámi je „obyčejný“ (jak si místní myslí) vlak...
Airbus 350XWB: vrchol evropské letecké výroby
Zpočátku byl Airbus-350XWB vytvořen jako odpověď na americký Boeing-787. Výsledkem byl zcela nový letoun, a to dokonce se třemi úpravami....