.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Ford Aurora kombi – luxusní „recepční hala“ na kolech

Ford Aurora kombi – luxusní „recepční hala“ na kolech
Koncepční vozy jsou známé tím, že jsou vytvářeny s cílem posouvat hranice a zkoumat nové možnosti designu, zavádět špičkové technologie a testovat limity inovací. Často takové projekty zůstávají jako výstavní kusy, ale někdy se při správném provedení mohou někteří šťastlivci proměnit v prototypy pro novou generaci vozidel, i když se nikdy nedostanou do výroby. Přesně to se stalo našemu dnešnímu hrdinovi – Fordu Aurora.


Co může být zpravidla kombi? A prostorný, praktický, pohodlný a prostorný pro velký počet cestujících. Pro tento typ postavy může dokonce vypadat co nejreprezentativněji. Ale téměř nikdy není luxusní v pravém slova smyslu. Pravda, pokud se nebavíme o konceptu Ford Aurora z roku 1964.

„Aurora“


Nikdy nebyl určen do výroby, ani limitovaný, ani hromadný, ale v době uvedení se ukázal jako nejvyspělejší kombi. A v důsledku toho měl vůz významný vliv na budoucí vývoj. Hlavním úkolem Aurory bylo vrátit Fordu vedoucí postavení v tomto konkrétním segmentu trhu, což se podařilo.

Универсал Ford Aurora – роскошный «зал приемов» на колесахAurora má dvoje dveře na jedné straně a jedny na druhé. Foto: fordheritagevault.com

V konečném důsledku se tomuto vozu podařilo předvídat mnoho vlastností, které jsou dnes zcela běžné u moderních vozů, SUV a crossoverů.

Ford Aurora byl přitom zpočátku mnohem víc než jen dopravní prostředek. Vůz je stylizovaný jako luxusní přijímací hala a interiér je rozdělen do tří samostatných zón. Bez ohledu na bezpečnostní systém se totiž vnitřní prostor stal téměř přirozeným rozšířením obývacího pokoje středního Američana, možná však o něco lépe vybaveného a mnohem rafinovanějšího.

Přestože Ford nikdy neplánoval uvést Auroru do výroby, nápad se mu natolik zalíbil, že vyrobil dvě různé verze. První s názvem Aurora I byla představena na světové výstavě v New Yorku v roce 1964. Je snadné uhodnout, že se tam model dostal do centra pozornosti.

Tento koncepční vůz byl v té době uznáván jako nejodvážnější a nejpokročilejší verze rodinného kombi. Je to myslitelné? Kombinovalo ne méně než 23 pokročilých, nikdy předtím neimplementovaných funkcí – přesně to stálo v oficiální brožuře. Je ale třeba říci, že Aurora vyčnívala nejen díky inovativním možnostem do ní integrovaným. Zvláštní důraz byl kladen na bezpečnost cestujících a na to, jak byly všechny nuance promyšleny pro pohodlnou cestu pro každého člena rodiny.

Vlastnosti organizace vnitřního prostoru


Aurora byla postavena na rozvoru 131 palců (asi 333 cm), což vozu dalo délku 228 palců (579 cm). Výrobce přitom ve snaze o maximální prostor obětoval i zavazadlový prostor. Uvnitř je vůz rozdělen na tři samostatné prostory: dětskou přihrádku v zadní části vozu, prostorný a luxusní interiér uprostřed a kabinu řidiče.

Interiér Aurory připomíná útulný domácí obývací pokoj. Foto: fordheritagevault.com

Celkem se do Aurory pohodlně vešlo minimálně šest dospělých a konzervativně minimálně čtyři děti. Pro posledně jmenované byl zajištěn samostatný vchod do jejich „pokoje“ - horní část zadních dveří se hladce vyklopila nahoru a spodní spadla dolů a vytvořila jakýsi koberec s kobercem.

Další výhodou byla skleněná přepážka, která se ovládala stisknutím jednoho tlačítka a poskytovala maximální zvukovou izolaci. Dospělí a děti se tedy vůbec nerušili a zároveň mohli v případě potřeby komunikovat přes vestavěný interkom.

Střední část byl obývací pokoj sestávající ze zakřivené pohovky ve tvaru L a otočného křesla, které sloužilo jako sedadlo spolujezdce. Nechyběla ani televize, AM/FM rádio, stolek, skříňka na sklo a lednice zásobená nealkoholickými nápoji. Originálním způsobem bylo uspořádáno i osvětlení, které na přání dokázalo vytvořit atmosféru vhodnou pro párty.

Na svou dobu bylo velmi vyspělé i „stanoviště velitele strojvedoucího“. Mimo jiné byly k dispozici následující možnosti:

✅posilovač řízení
✅ tempomat
✅ analogová forma GPS zobrazující mapy a schopná automaticky lokalizovat vozidlo

Aurora měla také ukazatel jízdního pruhu, který doporučoval bezpečnou rychlost a varoval před dopravní zácpou. A vzpomeňme na rok 1964.

Základní možnosti


Inovace se neomezovaly pouze na technický obsah vozu. Obvodové čelní sklo poskytovalo maximální viditelnost a zasahovalo až do střešního okna. Mimochodem, šlo to ztmavit jedním kliknutím tlačítka. Tato technologie je často nazývána ranou verzí moderního chytrého skla a požadovaného výsledku bylo dosaženo použitím dvou vrstev polarizačního materiálu. Boční okna měla také ochranu před slunečními paprsky v podobě rolet.

Pro děti má Aurora samostatný prostor s individuálním vchodem. Foto: fordheritagevault.com

Také nové kombi se mohlo ve srovnání se svými spolužáky pochlubit aerodynamičtější přídí. Stalo se tak mimo jiné i díky tomu, že vůz byl vybaven přídavnými větracími mřížkami na obou stranách kapoty a podle toho k účinnému chlazení stačil menší chladič. Tradiční světlomety byly nahrazeny 12palcovými stmívatelnými světlomety.

Kromě tradičních předních a zadních blinkrů přidal Ford také bílé blinkry na bocích karoserie. Elektroluminiscenční osvětlení bylo integrováno do celého vozu pro zlepšení viditelnosti a bezpečnosti silničního provozu. Ford tento systém nazval „studené světlo“ a věřil, že v budoucnu bude pro větší bezpečnost používán v mnoha autech. Jak vidíme, nemýlil se.

Dalším „novým slovem“ byl asymetrický design karoserie Aurora. Na jedné straně byly dvoje výkyvné dveře pro spolujezdce a na straně řidiče pouze jedny. Výrobce zřejmě nechtěl rozbíjet vnitřní prostor dalšími dveřmi.

Aurora měla dokonce analogovou GPS. Foto: fordheritagevault.com

Aurora I měla spotřebitelům ukázat, jak by mohlo vypadat kombi budoucnosti, a model se s tímto úkolem úspěšně vypořádal. Později, v roce 1969, se objevila druhá verze koncepčního rodinného vozu Aurora II. Vycházel z kombi LTD Country Squire s odstraněnými B-sloupky a některými dalšími úpravami karoserie. A přestože byla tato verze na rozdíl od prvního „auta snů“ vyvíjena s velkým důrazem na praktičnost, také nepřekročila rámec výstavy.

Autor:

Použité fotografie: fordheritagevault.com

Co si myslíte o Fordu Aurora?

Hlasování!

Jsme v Jsme v Yandex Zen
Lakování aut svépomocí - správný výběr vybavení a materiálůPřed 60 lety odjel denní rychlovlak Avrora z Leningradu do Moskvy