
BelGee X70 se již objevil v Rusku – čekáme na zahájení oficiálního prodeje
Společnost BelGee zahájila dodávky svého nového modelu ruským prodejcům. To je BelGee X70 - úplná obdoba známého a mezi našimi řidiči dokonce oblíbeného Atlas Pro od Geely. Část auta již v ruských showroomech, ale ještě nebyly uvedeny do prodeje. Ceny jsou také drženy v tajnosti.
Připomeňme, že Geely Atlas Pro se v Bělorusku vyrábí již několik let. Nejedná se o „montáž šroubováku“, ale o mnohem kompletnější proces, který zahrnuje svařování a lakování karoserie.
BelGee X70 se nazývá licencovaná kopie Geely Atlas Pro. Rozdíly mezi novým modelem jsou jiné jmenovky, emblémy a spořič obrazovky na palubním počítači.
Externě se BelGee X70 neliší od Geely Atlas Pro, s výjimkou štítků. Foto: belgee.by
V Rusku je zatím nabízen pouze jeden crossover od BelGee – kompaktní X50. Toto je také licencovaná kopie, pouze model Geely Coolray.
V Rusku bude BelGee X70 nabízen ve verzi s pohonem předních i všech kol. Pod kapotami vozů bude jeden motor, ale s jiným výkonem. Jedná se o jeden a půl litrovou pohonnou jednotku s výkonem 150 a 177 koní. S. respektive. Verze 4x4 bude přirozeně produktivnější.
Ale převodovky aut jsou jiné. BelGee X70 s pohonem předních kol je vybaven klasickou 6-ti automatickou převodovkou. Verze 4x4 dostala sedmistupňového „robota“ se dvěma spojkami.
Délka nového vozu je shodná s Geely Atlas Pro – 4,54 metru. Jedná se o klasický crossover střední velikosti, který je vhodný pro rodinu se dvěma nebo třemi dětmi.
Mnoho ruských řidičů je zmateno vzhledem vozů značky BelGee. Proč jsou vůbec potřeba, když běloruský závod už montuje úplně stejná auta, ale pod značkou Geely? Číňané ale museli za licenci zaplatit nemalé peníze.
Ale vše je jednoduché - po zakoupení povolení k výrobě modelu pod vlastní značkou má běloruský výrobce nyní právo jej upravit. A BelGee můžete lokalizovat přesně tak, jak chcete a pohodlně.
V kabině BelGee X70 je dostatek místa pro celou rodinu. Foto: belgee.by
Tisková služba BelGee uvedla, že v první řadě je nutné prosadit se na běloruském a ruském trhu. Značka musí být rozpoznatelná. Auta se proto budou prodávat nejen prostřednictvím dealerství Geely, ale také prostřednictvím jejich vlastních autobazarů.
Kromě crossoverů X50 a X70, které se již vyrábějí, plánuje BelGee zvládnout montáž sedanu na bázi Emgrand. S největší pravděpodobností se bude jmenovat BelGee S50. Je možné, že výroba modelu bude zahájena před koncem roku 2024.
Mimochodem, hlavním trhem pro BelGee je Rusko. 70-80% aut vyrobených v Bělorusku míří do naší země. Navíc jak Geely, tak BelGee.
Připomeňme, že Geely Atlas Pro se v Bělorusku vyrábí již několik let. Nejedná se o „montáž šroubováku“, ale o mnohem kompletnější proces, který zahrnuje svařování a lakování karoserie.
BelGee X70 se nazývá licencovaná kopie Geely Atlas Pro. Rozdíly mezi novým modelem jsou jiné jmenovky, emblémy a spořič obrazovky na palubním počítači.

V Rusku je zatím nabízen pouze jeden crossover od BelGee – kompaktní X50. Toto je také licencovaná kopie, pouze model Geely Coolray.
V Rusku bude BelGee X70 nabízen ve verzi s pohonem předních i všech kol. Pod kapotami vozů bude jeden motor, ale s jiným výkonem. Jedná se o jeden a půl litrovou pohonnou jednotku s výkonem 150 a 177 koní. S. respektive. Verze 4x4 bude přirozeně produktivnější.
Ale převodovky aut jsou jiné. BelGee X70 s pohonem předních kol je vybaven klasickou 6-ti automatickou převodovkou. Verze 4x4 dostala sedmistupňového „robota“ se dvěma spojkami.
Délka nového vozu je shodná s Geely Atlas Pro – 4,54 metru. Jedná se o klasický crossover střední velikosti, který je vhodný pro rodinu se dvěma nebo třemi dětmi.
Mnoho ruských řidičů je zmateno vzhledem vozů značky BelGee. Proč jsou vůbec potřeba, když běloruský závod už montuje úplně stejná auta, ale pod značkou Geely? Číňané ale museli za licenci zaplatit nemalé peníze.
Ale vše je jednoduché - po zakoupení povolení k výrobě modelu pod vlastní značkou má běloruský výrobce nyní právo jej upravit. A BelGee můžete lokalizovat přesně tak, jak chcete a pohodlně.

Tisková služba BelGee uvedla, že v první řadě je nutné prosadit se na běloruském a ruském trhu. Značka musí být rozpoznatelná. Auta se proto budou prodávat nejen prostřednictvím dealerství Geely, ale také prostřednictvím jejich vlastních autobazarů.
Kromě crossoverů X50 a X70, které se již vyrábějí, plánuje BelGee zvládnout montáž sedanu na bázi Emgrand. S největší pravděpodobností se bude jmenovat BelGee S50. Je možné, že výroba modelu bude zahájena před koncem roku 2024.
Mimochodem, hlavním trhem pro BelGee je Rusko. 70-80% aut vyrobených v Bělorusku míří do naší země. Navíc jak Geely, tak BelGee.
- Ulf
- belgee.by
Doporučit pro vás

Skutečná těžká váha – legendární vrtulník se vrátil do archangelské letecké flotily
Jedná se o jeden z nejvýkonnějších strojů na světě. Civilní verze bude fungovat v obtížných podmínkách scénářů nákladu a cestujících....

Nyní je to oficiální – první pohled na inscenaci Iskra a otázky pro AVTOVAZ
Nejnovější novinka tuzemské společnosti AVTOVAZ se nyní oficiálně dostala do sériové výroby. K této příležitosti se...

LiAZ-677: obtížná obnova po 25 letech nečinnosti
Téměř půl století po vydání legendárního LiAZ-677 z roku 1976 se autor videa na YouTube kanálu "Bus Workshop VegaBus" rozhodne vdechnout nový život...

"Gruzínská Solyanka" nebo elektrická lokomotiva 4E10
Během sovětské éry gruzínský závod TEVZ montoval mnoho modelů domácích elektrických lokomotiv. V roce 2000 se její specialisté pokusili vytvořit nákladní-osobní...

Verkhovyna 7 Sport – „nejlepší“ lvovský moped pro sovětské kluky
Na konci SSSR vyráběly mopedy hlavně dvě továrny – Lvov a Riga. Některé byly považovány za horší, jiné za lepší, ale ty poslední jsou v prodeji...

10 traktorů ze SSSR, o kterých téměř nikdo neví, a marně
Sovětská historie výroby traktorů obsahuje mnoho málo známých, ale svým způsobem brilantních strojů, které mohly změnit průmysl, kdyby měly šanci...

100-1,38 km/h za XNUMX sekundy – jak je to možné?
Právě když se zdá, že automobilový průmysl ukázal vše, přichází něco, co rozbíjí představu o tom, co je možné. V tomto videu autor kanálu YouTube „Big Look...

Nové ruské turistické autobusy – PAZ, KAVZ a LIAZ
Zatímco všichni mají obavy z ruské výroby osobních aut, která se nevyvíjí správným směrem, v tichosti se objevují nové...

Společnost Transmashholding začala testovat nový dieselový vlak DP2D
Po okružní dráze musí ujet 5000 XNUMX km. Tím však testy nekončí...

Nová Corvette z USA – kolik to „potěšení“ stálo
„Nestandardní“ a vlajková auta u nás se nyní musí „získat“. Týká se to jak konkrétních modelů, tak některých značek. I když...

Počty letových testů SJ-100 rostou, jak se připojuje další letadlo
Zároveň vešel ve známost přesný termín zkušebního letu nového modelu i předpokládaný termín ukončení zkušebního programu. Následovat ho je...

V Moskvě byla zahájena největší výstava techniky v Rusku
Stovky exponátů jsou skutečným rájem pro fanoušky techniky a mechanismů. Již se zúčastnilo více než 40 značek....

Pontiac Banshee: Proč byl vyhozen z newyorského showroomu?
Zlomový bod pro Pontiac a jeho poslední šance předjet Chevrolet. Proč to stejně nevyšlo?...

Začala sériová výroba nové ruské dodávky Sollers
Nosnost 800 kg a úsporný motor. Nová dodávka nemá na ruském trhu konkurenci....

Iskra je již historií – AVTOVAZ představil exkluzivní kopii
Tato Lada Iskra bude existovat pouze v jediném exempláři. Co se skrývá pod přebalem a jakou symboliku skrývá unikátní úprava, nabízíme...

V čem je 18 let stará běloruská nakladačka lepší než ty nové „čínské“?
Jak spolehlivý je vysokozdvižný vozík, který vydrží 18 let bez ztráty tvaru? Toto vydání nabízí upřímnou a podrobnou recenzi běloruského Amkodoru 332C4,...