Dojde k sériové výrobě Tu-214 - UAC bude úzce spolupracovat s běloruskou stranou

United Aircraft Corporation podniká aktivní kroky k co nejrychlejšímu zahájení velkovýroby dopravního letadla Tu-214. Posledním krokem k tomu je úzká spolupráce s běloruskou stranou.


Závod civilního letectví v Minsku pomůže svému ruskému partnerovi rychle zahájit velkosériovou výrobu letadlo. Zejména v Bělorusku si osvojí řadu dílů nezbytných pro stavbu dopravních letadel, provedou také lakování a montáž trupů.

Úzká spolupráce byla možná díky úsilí běloruské strany. United Aircraft Corporation (UAC) o takové spolupráci uvažovala, ale nikdo nezahájil aktivní fázi.


Nedávno však běloruský prezident prohlásil, že země je připravena poskytnout veškeré své kapacity v leteckém průmyslu. Vedení UAC spěchalo s uzavřením příslušných dohod o partnerství.

Navíc do Minsku již přiletělo experimentální letadlo Tu-214, kterému se říká „létající laboratoř“. Na palubě letadla byl i generální ředitel Tupolev JSC. Mezi jeho úkoly patří „orientace na místě“ a konečná konsolidace partnerských dohod.

Připomeňme, že „létající laboratoř“ založená na Tu-214 byla vyrobena v Kazaňském leteckém závodě pojmenovaném po. S.P. Gorbunova. Úkolem tohoto dopravního letadla je být „testovací platformou“ pro zavádění a testování ruských komponentů. Výsledkem by mělo být letadlo 100% nahrazené dovozem.

Zjevně se rozhodli stimulovat proces přilákáním běloruských specialistů a schopností této země. Na jedné straně je to skvělá volba, která může urychlit hromadnou výrobu. Na druhou stranu to není úplně 100% náhrada dovozu.


Naši zemi ale s Běloruskem pojí silné přátelství a dlouholeté partnerství. A spolupráce na Tu-214 je jen způsob, jak urychlit výrobu dopravního letadla, které tolik potřebujeme. Koneckonců, pokud se letadla montují v několika továrnách, pomůže to výrazně zvýšit jejich výrobu.

Nejprve bude „létající laboratoř“ Tu-214 namalována v korporátním nátěru United Aircraft Corporation. Zároveň to ruské straně ukáže, jak moc vybavení minského podniku odpovídá mezinárodním standardům.

Další fází je instalace dalšího vybavení. Do konce roku 2024 budou všechny zahraniční součástky a součástky nahrazeny ruskými. Je možné, že se něco bude vyrábět v Bělorusku, i když je to nepravděpodobné. Úkolem partnera je urychlit montáž dopravních letadel.