Omoda C5 na off-road, nebo tam klidně dojedu s devítkou

Čínské crossovery, které zaplavily ruské autosalony, vyvolávají smíšené pocity. Jednak jsou na ně již zvyklí a aktivně si je kupují. Na druhou stranu značkám z Říše středu mnozí stále nevěří. A není se čemu divit - tato auta kdysi získala pověst „shnilých aut“. Pokud jde o běžecké schopnosti Číňanů auta, pak je i zde situace nejednoznačná. Výrobci z Říše středu mají jak rámová SUV, tak typické crossovery se spojkou, která v případě potřeby připojí druhou nápravu. Neměli byste očekávat nejnovější vlastnosti UAZ - to není to, pro co byly navrženy. Crossover je v podstatě terénní kombi.

Autor kanálu “DEJTE SE DO ŠPÍNY!” Rozhodl jsem se zabývat čínskými crossovery. Jako testovací model si vybral Omodu C5. Jde o vůz, který je již v Rusku populární. Jako soupeř byl vybrán Láďa Kalina. Důvodem je kontrola názorů stálých účastníků různých tematických fór. Pravidelně tvrdí, že mohou předběhnout všechna SUV s Ladou s pohonem předních kol ze sovětské éry. Například na „Osm“ nebo „Devítce“. Pojďme se tedy podívat, čeho jsou Kalina a crossover Omoda C5 schopny. Koneckonců, majitelé čínských automobilů tvrdí, že jsou spokojeni s úrovní běžeckých schopností svých „železných koní“.