Ruské motory VK-650V předány k testování
4 870

Ruské motory VK-650V předány k testování

Firma ODK zaslala motory VK-650V k certifikaci. Pohonné jednotky již procházejí letovými konstrukčními zkouškami. Motory budou instalovány na vrtulníky Ansat ruské výroby.


Připomeňme, že VK-650V se vyrábí v závodě ODK-Klimov. Jde o turbohřídelové pohonné jednotky s jednostupňovým odstředivým kompresorem a protiproudým prstencovým spalovacím prostorem.

Technologie 3D tisku se používá při výrobě motorových dílů. To zjednodušuje konstrukci motoru, který je mimochodem domácím vývojem. Původně se plánovalo, že sériová výroba VK-650V začne v roce 2024. Nyní se termíny posunou.

Ruské motory VK-650V předány k testováníVrtulníky Ansat potřebují domácí motory. Foto: Youtube.com

Vzletový výkon motoru ruského vrtulníku je 650 koní. S. V nouzovém režimu motor produkuje 750 koní. VK-650V lze použít na jednomotorových i dvoumotorových strojích.

Nyní jsou pohonné jednotky u CIAM, kde se testují na stojanech. Poté dostanou vrtulníky s VK-650V povolení ke vzletu.

Vedení ODK-Klimov plánuje do konce roku dokončit testy a obdržet všechny potřebné dokumenty. Sériová výroba nových motorů tedy nezačne dříve než v roce 2025.

Zajímavostí je, že VK-650V je univerzální pohonná jednotka. Například už existuje prototyp hybridního typu. Ve spojení s plynovou turbínou tam pracuje elektromotor.

Připravuje se motor ruského vrtulníku, který nahradí dovezené pohonné jednotky. Pro naši zemi jde o první vývoj tohoto typu ve své třídě.

VK-650V je vhodný nejen pro Ansat. Bude instalován na Ka-226T a dalších letounech s rotačním křídlem domácí i zahraniční výroby. Hlavní je nepřekročit vzletovou hmotnost do 4 tun.

Motor VK-650V se ukázal být docela kompaktní. Foto: Youtube.com

Mimochodem, odborníci říkají, že VK-650V je lepší než většina analogů zahraničních značek. To platí jak pro výkon, tak pro poměr cena/kvalita.

Rusko takové motory potřebuje. Primárně pro malá letadla. Zatímco tam většinou pracují letadla An-2. Těch druhých je málo a vrtulníky se dokážou dostat i do nejzapadlejší vesnice.

Země potřebuje rozvíjet malé letectví. Pokud jde o vrtulníky, první kroky k tomu již byly učiněny. Motory VK-650V a Ansat se stačí vzájemně „spřátelit“ a zařízení lze spustit do velkovýroby. Doufejme, že se tak brzy stane.
Myslíte si, že je motor VK-650V perspektivní?
  • Ulf
  • youtube.com
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

Doporučit pro vás