
Lada Largus z Iževska je již v showroomech oficiálních prodejců
První auta Lada Largus smontovaná v Iževsku již přijíždí do showroomů dealerů. Připomeňme, že zahájení prodeje oznámil AvtoVAZ ve čtvrtek 20. června. Současně se na webu výrobce objevily oficiální ceny.
Dnes už prodejci nabízeli dodávky a kombíky do prodeje. Ne všechny, ale pouze ty autosalony, které obdržely vozy Lada Largus sestavené v Iževsku.
Ceny jsou téměř totožné s cenami doporučenými výrobcem. Maximální nadměrné náklady nejsou vyšší než 10 tisíc rublů. A v některých případech lze Lada Largus zakoupit u prodejců ještě levněji.
Mnoho ruských řidičů čeká na Ladu Largus. Foto: Youtube.com
Nejdostupnějším vozem je základní dodávka s 1,6litrovým motorem, který vyvine 90 koní. S. Za to budete muset zaplatit 1,66 milionu rublů. To je o 10 tisíc méně, než je uvedeno v ceníku na webu výrobce.
Osobní kombi se stejným motorem o výkonu 90 koní bude stát o něco více. Žádají za to 1,67 milionu rublů. To už je o 10 tisíc více.
Nejvíce „špičkovou“ konfigurací Lada Largus, z těch, které jsou samozřejmě stále k dispozici, je kombi s motorem o výkonu 106 koní. S. Objem je stále stejný – 1,6 litru. Kromě modernějšího motoru bude mít tato verze litá kola. Prodejci za toto auto požadují 1,735 milionu rublů, což odpovídá doporučeným cenám na webu výrobce.
Blíže k podzimu letošního roku AvtoVAZ slibuje diverzifikaci řady Lada Largus. Bude obsahovat modifikace vybavené dalšími možnostmi. Samozřejmě budou dražší, ale nikdo neví, o kolik přesně.
V základní konfiguraci dostane osobní verze Lada Largus, která stojí 1,66 nebo 1,67 milionu rublů, řadu možností. Nepůjde o nejzjednodušenější auto, jak mnozí předpovídali. Vůz je vybaven čtyřmi elektrickými okny, klimatizací, posilovačem řízení a systémem ABS. Airbag je pouze jeden – řidičův.
Dodávka je připravena pro přepravu zboží. Je vybavena osvětlením pracovního prostoru a speciálními držáky pro připevnění velkých předmětů. Nejsou zde ale zahrnuty žádné pásy.
Takto jsou zpracovány svary na nové Ladě Largus. Foto: Youtube.com
Dražší verze kombi stojí 1,705 milionu rublů. Má litá kola a samostatnou zadní „pohovku“, kterou lze složit. Ukazuje se, že byly oceněny na 45 tisíc rublů.
Pokud si připlatíte dalších 30 tisíc, můžete počítat se stejným kombíkem, ale s 000litrovým motorem o výkonu 1,6 koní. S. Připomeňme, že se nejedná o osmiventilovou, ale šestnáctiventilovou pohonnou jednotku. Je konstrukčně trochu složitější, ale dynamičtější.
Do konce třetího čtvrtletí roku 2024 plánuje AvtoVAZ zahájit sériovou výrobu elektrického LADA e-Largus. Slibují dodávky a osobní kombíky s rezervou chodu kolem 400 kilometrů.
Dnes už prodejci nabízeli dodávky a kombíky do prodeje. Ne všechny, ale pouze ty autosalony, které obdržely vozy Lada Largus sestavené v Iževsku.
Ceny jsou téměř totožné s cenami doporučenými výrobcem. Maximální nadměrné náklady nejsou vyšší než 10 tisíc rublů. A v některých případech lze Lada Largus zakoupit u prodejců ještě levněji.

Nejdostupnějším vozem je základní dodávka s 1,6litrovým motorem, který vyvine 90 koní. S. Za to budete muset zaplatit 1,66 milionu rublů. To je o 10 tisíc méně, než je uvedeno v ceníku na webu výrobce.
Osobní kombi se stejným motorem o výkonu 90 koní bude stát o něco více. Žádají za to 1,67 milionu rublů. To už je o 10 tisíc více.
Nejvíce „špičkovou“ konfigurací Lada Largus, z těch, které jsou samozřejmě stále k dispozici, je kombi s motorem o výkonu 106 koní. S. Objem je stále stejný – 1,6 litru. Kromě modernějšího motoru bude mít tato verze litá kola. Prodejci za toto auto požadují 1,735 milionu rublů, což odpovídá doporučeným cenám na webu výrobce.
Blíže k podzimu letošního roku AvtoVAZ slibuje diverzifikaci řady Lada Largus. Bude obsahovat modifikace vybavené dalšími možnostmi. Samozřejmě budou dražší, ale nikdo neví, o kolik přesně.
V základní konfiguraci dostane osobní verze Lada Largus, která stojí 1,66 nebo 1,67 milionu rublů, řadu možností. Nepůjde o nejzjednodušenější auto, jak mnozí předpovídali. Vůz je vybaven čtyřmi elektrickými okny, klimatizací, posilovačem řízení a systémem ABS. Airbag je pouze jeden – řidičův.
Dodávka je připravena pro přepravu zboží. Je vybavena osvětlením pracovního prostoru a speciálními držáky pro připevnění velkých předmětů. Nejsou zde ale zahrnuty žádné pásy.

Dražší verze kombi stojí 1,705 milionu rublů. Má litá kola a samostatnou zadní „pohovku“, kterou lze složit. Ukazuje se, že byly oceněny na 45 tisíc rublů.
Pokud si připlatíte dalších 30 tisíc, můžete počítat se stejným kombíkem, ale s 000litrovým motorem o výkonu 1,6 koní. S. Připomeňme, že se nejedná o osmiventilovou, ale šestnáctiventilovou pohonnou jednotku. Je konstrukčně trochu složitější, ale dynamičtější.
Do konce třetího čtvrtletí roku 2024 plánuje AvtoVAZ zahájit sériovou výrobu elektrického LADA e-Largus. Slibují dodávky a osobní kombíky s rezervou chodu kolem 400 kilometrů.
- Ulf
- youtube.com
Doporučit pro vás

Skutečná těžká váha – legendární vrtulník se vrátil do archangelské letecké flotily
Jedná se o jeden z nejvýkonnějších strojů na světě. Civilní verze bude fungovat v obtížných podmínkách scénářů nákladu a cestujících....

Nyní je to oficiální – první pohled na inscenaci Iskra a otázky pro AVTOVAZ
Nejnovější novinka tuzemské společnosti AVTOVAZ se nyní oficiálně dostala do sériové výroby. K této příležitosti se...

LiAZ-677: obtížná obnova po 25 letech nečinnosti
Téměř půl století po vydání legendárního LiAZ-677 z roku 1976 se autor videa na YouTube kanálu "Bus Workshop VegaBus" rozhodne vdechnout nový život...

"Gruzínská Solyanka" nebo elektrická lokomotiva 4E10
Během sovětské éry gruzínský závod TEVZ montoval mnoho modelů domácích elektrických lokomotiv. V roce 2000 se její specialisté pokusili vytvořit nákladní-osobní...

Verkhovyna 7 Sport – „nejlepší“ lvovský moped pro sovětské kluky
Na konci SSSR vyráběly mopedy hlavně dvě továrny – Lvov a Riga. Některé byly považovány za horší, jiné za lepší, ale ty poslední jsou v prodeji...

10 traktorů ze SSSR, o kterých téměř nikdo neví, a marně
Sovětská historie výroby traktorů obsahuje mnoho málo známých, ale svým způsobem brilantních strojů, které mohly změnit průmysl, kdyby měly šanci...

100-1,38 km/h za XNUMX sekundy – jak je to možné?
Právě když se zdá, že automobilový průmysl ukázal vše, přichází něco, co rozbíjí představu o tom, co je možné. V tomto videu autor kanálu YouTube „Big Look...

Nové ruské turistické autobusy – PAZ, KAVZ a LIAZ
Zatímco všichni mají obavy z ruské výroby osobních aut, která se nevyvíjí správným směrem, v tichosti se objevují nové...

Společnost Transmashholding začala testovat nový dieselový vlak DP2D
Po okružní dráze musí ujet 5000 XNUMX km. Tím však testy nekončí...

Nová Corvette z USA – kolik to „potěšení“ stálo
„Nestandardní“ a vlajková auta u nás se nyní musí „získat“. Týká se to jak konkrétních modelů, tak některých značek. I když...

Počty letových testů SJ-100 rostou, jak se připojuje další letadlo
Zároveň vešel ve známost přesný termín zkušebního letu nového modelu i předpokládaný termín ukončení zkušebního programu. Následovat ho je...

V Moskvě byla zahájena největší výstava techniky v Rusku
Stovky exponátů jsou skutečným rájem pro fanoušky techniky a mechanismů. Již se zúčastnilo více než 40 značek....

Pontiac Banshee: Proč byl vyhozen z newyorského showroomu?
Zlomový bod pro Pontiac a jeho poslední šance předjet Chevrolet. Proč to stejně nevyšlo?...

Začala sériová výroba nové ruské dodávky Sollers
Nosnost 800 kg a úsporný motor. Nová dodávka nemá na ruském trhu konkurenci....

Iskra je již historií – AVTOVAZ představil exkluzivní kopii
Tato Lada Iskra bude existovat pouze v jediném exempláři. Co se skrývá pod přebalem a jakou symboliku skrývá unikátní úprava, nabízíme...

V čem je 18 let stará běloruská nakladačka lepší než ty nové „čínské“?
Jak spolehlivý je vysokozdvižný vozík, který vydrží 18 let bez ztráty tvaru? Toto vydání nabízí upřímnou a podrobnou recenzi běloruského Amkodoru 332C4,...