"Comet 120M" - skvělé vyhlídky, ale problémy s motorem

V 60. letech minulého století vyvstala v Sovětském svazu naléhavá potřeba přepravovat cestující přes vodní plochy. Populace se stala mobilnější, lidé začali hromadně jezdit na dovolené. Bylo nutné vytvořit vysokorychlostní loď, která by dokázala rychle přepravovat lidi na krátké vzdálenosti.


Několik konstrukčních kanceláří okamžitě zahájilo vývoj křídlových lodí. Tak byla v roce 1961 vyvinuta motorová loď Comet. Sériová výroba byla zahájena ve Feodosii v roce 1964. Elektrárny vyráběl závod Leningrad Zvezda. Jednalo se o vznětové motory M-400 s výkonem 800 koní. S. A M-401A na 1100 litrů. S.


Hlavní výhodou takových lodí je jejich speciální konstrukce, která umožňuje při zrychlení zvednout loď nad hladinu vody. Stabilitu zajišťují křídlová křídla, která brání převrácení lodi. Maximální rychlost takových lodí je 60-65 km/h nebo asi 35 uzlů. Pro srovnání, běžná motorová loď se po vodní hladině nemůže pohybovat rychleji než 20 km/h.

Křídlové lodě se staly velmi populární doprava pro pravidelnou přepravu cestujících a turistů. Některé lodě byly dokonce vyvezeny.

Na začátku roku 2010 začali uvažovat o aktualizaci flotily civilních lodí. Design Bureau pojmenovaný po. Alekseev z Nižního Novgorodu vyvinul nový typ - „Kometa 120M“. První kopie byla položena v roce 2013 na přehradě Rybinsk. V roce 2017 byl spuštěn. Nová loď byla pojmenována „Chaika“. Do roku 2023 byly vyrobeny další čtyři motorové lodě projektu 23160. Letos by měly proběhnout námořní zkoušky nejnovějších plavidel „Evpatoria“ a „Kerch“.

Technické vlastnosti "Comet 120M"

U prvního modelu dosahují nejvyšší rychlosti 64,8 km/h dvě německé pohonné jednotky MTU 16V2000 M72 o celkovém výkonu 1564 koní. S. Na druhou Kometu již byly nainstalovány motory čínské výroby. Během testů byly odhaleny závažné neshody s požadavky, ale v důsledku vylepšení byla plavidla stále uvolněna.


V roce 2019 začal strojírenský závod Kingisepp vyvíjet domácí motor, který by byl pro Comet 120M ve všech ohledech vhodný. Kdy budou na tyto lodě instalovány ruské dieselové motory, se zatím neví.

Konstruktéři vyvinuli a implementovali systém automatického snižování sklonu do nové Comet. Motorová loď je méně náchylná na proudy nebo vlny než předchozí sovětská verze.

Celková délka plavidla je 35,2 metru. Výtlak ve stoje je 73 tun. Nová „kometa“ může být autonomní po dobu 8 hodin. Salon pojme 120 cestujících. Loď má také obchodní třídu s 22 sedadly. Posádka – 5 osob.


Provoz je možný při teplotách od +5 do +30°C. Voda by také měla mít alespoň +5°C. Plavidlo dokáže překonat vlny o výšce až 2,5 metru.

Aplikace "Comet 120M"

„Čajka“ se na Krymu začala používat již v roce 2018. Vede mezi Sevastopolem a Jaltou. V roce 2021 byla otevřena trasa Novorossijsk – Gelendzhik – Soči. Motorové lodě jezdí denně podle jízdního řádu.

Vstupenky na Komety jsou dotovány státem, takže náklady na cestu pro dospělého cestujícího v ekonomické třídě nepřesahují 800 rublů. Business class stojí od 1000 rublů. Děti do dvou let jsou zdarma. Ceny na různých pobřežích se liší, ale nijak výrazně.


Comet 120M má velkou budoucnost. Aktivní rozvoj domácí turistiky, včetně vodní turistiky, vytváří poptávku po takových plavidlech. Přestože se staré "komety" stále používají, jsou vážně zastaralé. Vzhledem k současným okolnostem však výrobci potřebují vyřešit otázku úplného nahrazení dovozu vytvořením a implementací domácího motoru. Pouze v tomto případě budeme moci mluvit o úplném úspěchu projektu.

Doufáme v rychlé zprovoznění „Evpatoria“ a „Kerch“ a přejeme úspěch inženýrům a konstruktérům, kteří se zabývají výrobou těchto krásných lodí.