Ruský letoun Il-114-300 získal digitální obrazovky a kompozitní díly

Tisková služba Rostec odhalila nové podrobnosti o oživení Il-114-300. Z aktualizovaného turbovrtulového regionálního dopravního letadla by se mělo stát velkosériové letadlo. Právě proto se upravuje a snaží se, aby byl nejen moderní, ale také stoprocentně domácí.


Hlavní inovací jsou digitální obrazovky namísto analogových senzorů. Výrobce tomu říká „skleněný kokpit“. Druhou globální aktualizací je vzhled řady kompozitních dílů. Ten pomůže výrazně snížit hmotnost dopravního letadla, což bude mít pozitivní vliv na spotřebu paliva.

Kromě toho Il-114-300 již obdržel řadu aktualizovaných systémů a navigačních systémů ruské výroby. Inženýři také uvedli, že již vyvinuli digitální brzdový systém pro osobní dopravní letadlo.


Tisková služba Rostec neuvedla, které kompozitní díly IL-114-300 obdržel. Vysvětlili pouze, že se jejich počet procentuálně zvýšil.

Il-114-300 v současné době prochází řadou testů. V tomto procesu je dopravní letadlo neustále upravováno, aby odpovídalo moderní realitě.

Cestující самолет оснащается парой турбовинтовых двигателей. Этот силовой агрегат известен под индексом ТВ7-117СТ-01.

Nutno podotknout, že motor je trpělivý. Jeho vývoj začal v SSSR a v roce 1986 vstoupil do zkušebního provozu. O několik let později byly tyto motory instalovány na experimentálních IL-114.

Nyní se oživuje motor TV7-117ST-01, jako Il-114-300. Jeho maximální výkon se pohybuje od 2 800 do 3 600 koní. S. a závisí na provozním režimu. Typový certifikát FATA-01033E pro motor TV7-117ST-01 byl obdržen na konci prosince 2022.

Pokud jde o dopravní letadlo Il-114-300, je určeno pro 68 cestujících. Taková letadla jsou nutná k popularizaci regionálních letů.


Jen se zdá, že turbovrtulové letectví je již dávno zastaralé. Ve skutečnosti jsou takové modely relevantní a široce používané v zahraničí. Příkladem může být kanadský De Havilland Canada Dash 8 nebo francouzsko-italský ATR-70/72.

Turbovrtulová dopravní letadla jsou účinná na krátkých letech a mohou vzlétnout i z malých letišť. A ekonomicky jsou mnohem výnosnější než tryskové modely.

Takže ruský Il-114-300 má budoucnost. Hlavní je, že výrobce rychle dokončí letové zkoušky a zahájí sériovou výrobu modelu.