Kdo a kam vyváží ruská auta

V roce 2021 musel exportní směr ruského automobilového průmyslu vydržet mnoho otřesů. Kromě sankcí a koronaviru je to také absence elektronických čipů, kterých se stalo málo. Přes všechny problémy však ruské továrny prodaly do zahraničí 89 100 kusů zařízení v hodnotě 1 miliardy dolarů, 398 milionů 200 tisíc.Toto číslo převyšuje stejné číslo za minulý rok o 37,2 %. Uvedla to Federální celní služba Ruské federace. Kdo je největším exportérem v Rusku?

AvtoVAZ

V roce 2021 dodal koncern do zahraničí 35,8 tisíce kusů. auta, což je o 2020 % více než v roce 9,4. Hlavní exportované modely domácí vlajkové lodi automobilového průmyslu:

• ✅ "Lada Vesta"
  
• ✅ "Granta"
  
• ✅ "Niva"
  

Na prvním místě je Lada Vesta. Pro zahraniční kupující jsou nabízeny tři možnosti konfigurace. Jedná se o běžný Sedan, Sedan Cross, SW a nejoblíbenější SW Cross. Další možnosti:

• ✅ vyhřívané čelní sklo, přední sedadla a pohovka
  
• ✅ ovládání klimatizace
  
• ✅ navigační systém
  
• ✅ dotykový displej
  
• ✅ zadní kamera
  
• ✅ další USB porty
  
• ✅ optika, která tvoří rozptýlené světlo
  

Hlavními odběrateli jsou země bývalého SSSR. Jedná se o Bělorusko, Uzbekistán, Kazachstán, Tádžikistán, Turkmenistán, Ázerbájdžán. Kromě nich jsou vozy dodávány do severní Afriky (Tunisko), Latinské Ameriky. Nedávno se v Mongolsku začaly prodávat produkty AvtoVAZ. Ruská auta se kupují také v Turecku, Chile a na Kubě. AvtoVAZ zároveň plánuje organizovat místní výrobu v Egyptě a Kazachstánu. Zpočátku byla největší poptávka po vozech v konfiguracích SW Cross Luxe-Multimedia a Luxe-Prestige. Dnes většina kupujících v zemích SNS přechází na verzi SW Comfort.



S Evropskou unií se ale v tomto ohledu „skamarádit“ nedalo kvůli zpřísněným ekologickým normám. V důsledku nových norem přijatých EU se v roce 2019 zastavily dodávky produktů ze závodu Tolyatti (začaly v roce 2017).

Skupina GAZ

Zahrnuje mnoho podniků vyrábějících nejen kamiony, ale i komerční doprava, autobusy a další vybavení na kolech. Většina vyrobených strojů je dodávána na tuzemský trh. Od roku 2018 je koncern pod sankcemi uvalenými Spojenými státy, což vážně komplikuje jeho práci v exportním směru. Přesto má GAZ Group svou vlastní pobočku v Turecku, kde vyrábí první ruská užitková vozidla GAZelle NN s motorem splňujícím požadavky Euro 6. Stroj je dodáván do Bulharska a některých dalších východoevropských zemí. Nové modely autobusů jsou postupně v zahraničí žádané. Velká zásilka veřejné dopravy, přizpůsobená horkému klimatu, byla odeslána do Nikaraguy a Vietnamu. A ve druhé polovině roku 2021 se poprvé uskutečnily dodávky nákladního vozidla Sadko Next s pravostranným řízením do Austrálie.

KAMAZ

Celkový počet zemí nakupujících tato auta se blíží padesáti. Ale hlavními vývozci jsou Kazachstán, Uzbekistán, Turkmenistán a Vietnam. Za povšimnutí stojí především první země. Zde se podíl na trhu za poslední rok zvýšil z 33 % na 42 %. V Kazachstánu KAMAZ zřídil závod na lití železa, jehož výroba je naplánována na rok 2022. Je zajímavé, že otevření tohoto podniku, vedoucí společnosti Sergej Kogogin, určilo nedostatek pracovních sil v Rusku.



Podle tříleté smlouvy bylo za poslední rok do Turkmenistánu dodáno 852 kamionů. V této zemi KAMAZ aktivně buduje servisní střediska, kde budou vozidla nejen opravována, ale také procházejí předprodejním školením. V Uzbekistánu je situace složitější. Vláda země zrušila cla na dovoz ojetých aut. KAMAZ nebyl ve ztrátě a vytvořil leasingovou společnost. V důsledku toho se na uzbeckém trhu každý měsíc prodá 60 až 80 nákladních vozů.

Automobilový závod Uljanovsk

Počet aut odeslaných na export činil 5703 57 kusů, což je o 3986 % více než loni. Na trhy SNS bylo zároveň dodáno 1717 XNUMX vozů a XNUMX XNUMX vozů bylo zakoupeno v zemích mimo SNS. Je to zvláštní: v EU si nevybírají „Patriot“, ale ... „bochník“. Spořiví Evropané to často používají jako obytné vozy.

Hyundai Motor v Petrohradě

Celý název ruské pobočky jihokorejské společnosti je Hyundai Motor Manufacturing Rus. V roce 2021 závod vyrobil 234 tisíc vozů, což je o 6,5 % více než v minulém roce 2020. Jedná se o tyto modely:

• ✅ Solaris
  
• ✅ Kia Rio a X
  
• ✅ Kréta
  

Celkem loni firma vyvezla 24 tisíc kusů zařízení. Přitom 10 % vyrobených produktů tvoří stavebnice strojů, dodávané především do Kazachstánu.

Plány

Hyundai Motor Manufacturing Rus se podílí na obnově závodu Vsevolzhsky, který po sobě zanechal Ford, který opustil ruský automobilový trh. Společnost dodá komponenty pro montáž Hyundai. Loni na podzim v Kamence Korejci spolu s Ruskou federací spustili závod na výrobu motorů, přičemž hlavní část pohonných jednotek (BC, klikové hřídele, písty) bude lokalizována, tedy vyrobena v Rusku.

"PSMA Rus"

Společnost sídlí v Kaluze. Projekt K0 společně s Francouzi začal v závodě v roce 2018, kdy z montážní linky začaly sjíždět užitkové vozy Peugeot Expert a Citroen Jumpy a o něco později - minibusy modelů Traveller a Citroen SpaceTourer. Po zahájení výroby těchto strojů se vedení společnosti rozhodlo rozšířit řadu produktů (nejen francouzských), ke kterým postupně přibyly:

• ✅ Partner Peugeot
  
• ✅ Citroen C4
  
• ✅ Peugeot 408
  
• ✅ Mitsubishi Outlander
  
• ✅ Opel Vivaro
  
• ✅ Pajero Sport
  

Do procesu je zapojeno celkem 38 dodavatelů. Úroveň lokalizace přitom dosahuje 40 %. Všechna skla, pneumatiky a ráfky, plastové prvky, palubní desky, materiály obložení interiéru a mnoho dalšího se vyrábí v Rusku.

Úspěchy v letech 2021 a 2022

Společnost přijala plán dalšího rozvoje Stellantis. Minulý rok na PSMA Rus:

• ✅ začali jsme samostatně montovat platformu pro dodávku Peugeot Partner a kompaktní minivan Peugeot Partner Crossway (dříve byl dodáván ze zahraničí)
  
• ✅ na jaře jsme spustili dieselovou elektrárnu na export
  
• ✅ v létě byl zorganizován hub pro dodávky automobilových motorů na globální automobilový trh
  
• ✅ v únoru 2022 se komerční model Peugeot Expert, stejně jako Opel Vivaro, začal prodávat do západní Evropy
  

Volkswagen Group Rus (Petrohrad)

Vývoz vozů VW a Škoda se oproti loňskému roku zvýšil o 10 % na 11 500 vozů. Volkswagen Group Rus posílá k prodeji do zahraničí nejen osobní vozy, ale také motory 1.6 MPI řady EA211. Nakupují se v Polsku, Mexiku a Španělsku.

Exportní vyhlídky

Odhaduje se, že výrobní kapacita ruských automobilek je využita na 57 %. V Ruské federaci dnes existuje 15 velkých společností vyrábějících automobily. Jedenáct z nich patří VW, Ria, Toyota, Reno-Nissan, Hyundai a Mazda. Odborníci se domnívají, že Ruská federace má exportní potenciál, který se projeví při obnově globálního automobilového trhu, který utrpěl „propad“ kvůli pandemii a nedostatku elektroniky.