Toyota Land Cruiser Prado 250 – Japonci jsou opět na špici

Předchozí model „150“ potvrdil postulát japonské kvality. Co nás čeká v novém Pradu 250? Jednak je tu široký výběr pohonných jednotek: od 2,8litrového dieselu a 2,7litrového benzinu až po hybrid a silnější turbo. To vše je ale v blízké budoucnosti. Mezitím se představuje základní verze s klasickým spalovacím motorem. Zde máme platformu výrobce TNGA s některými úpravami rámu a předního zavěšení. Staré pohonné jednotky sice zůstaly zachovány (s přihlédnutím k moderní modernizaci), ale hydraulický posilovač tam již není - nahradil jej elektrický hřeben. Těžko říct, jestli je to lepší nebo horší. Spíš amatér.

Kromě dalších změn v motorovém prostoru lze okamžitě zaznamenat jeho znatelný nárůst ve srovnání s předchozí řadou. A pokud se baterie jednoduše přesune na nové místo (vpředu vlevo), pak o tom mluví kazety chladiče, které mají výrazně přidané rozměry. Především je jasné, že se očekává, že hlavním trhem pro nový produkt budou horké regiony. No, v budoucnu - vybavení auto účinnější motory. Toyota Land Cruiser Prado 250 má samozřejmě ve svém designu spoustu zajímavých prvků. Více se o tom můžete dozvědět z videa z kanálu Club Service.