Osobní vozy s otevřenou karoserií: ano, nejsou jen kabriolety

Od dětství známe auta s otevřenou střechou. Někteří měli modely hraček, jiní je viděli v ulicích města. Všechna taková auta automaticky nazýváme kabriolety. Ale když řeknu, že existuje minimálně 10 druhů otevřených karoserií. Všechny se výrazně liší designem a cenou.


Slovo „konvertibilní“ původně pochází z názvu osobního kočáru s kabrioletem. Bylo to ve Francii na začátku 19. století. S rozvojem automobilového průmyslu ve 20. století a v naší době se objevila nová jména pro taková auta. Ale nejdřív.

Kabriolet

Jedná se o čtyřmístný osobní automobil auto s výklopnou měkkou markýzou a stahovacími bočními okny. Jako příklad moderního kabrioletu si vezměme Maserati GranCabrio.


Model se vyrábí od roku 2010. Třílitrový motor Nettuno V6 přeplňovaný dvěma turby produkuje 550 koní. S. Střecha se složí za 14 sekund. Různé manipulace s markýzou lze provádět do rychlosti 50 km/h.

Roadster

Jedná se o osobní dvoumístný vůz se skládací střechou. I když někdy se autům se čtyřmi sedadly v kabině říká také roadstery. Můžete se také setkat s názvem „kupé-kabriolet“. Zde vzpomínáme na Porsche Boxster.


Vyrábí se od roku 1996. Model se stal nástupcem Porsche 944. V průběhu let vývoje společnost představila roadstery v karoseriích 986, 987, 981 a 982. Poslední dva modely se vyrábí dodnes.

Pavouk

Jedná se o roadster bez kabrioletu. Takové vozy vyráběly v průběhu let Ferrari, Alfa Romeo, Porsche a další. Ačkoli je samozřejmě na různých modelech volitelně instalována tvrdá střecha. Vezměme si jako příklad Ferrari 488 Spider.


Vůz byl představen v roce 2015 na autosalonu ve Frankfurtu. Motor – Ferrari F154 V8. 3 sekundy na 100 km/h. Maximální rychlost – 325 km/h. V roce 2018 ukázali aktualizovaný 488 Pista Spider, který se příliš neliší od předchozí verze. Ale model se stal lehčím a k dekoraci interiéru byly použity dražší materiály.

Targa

Dvoumístný roadster s odnímatelnou střední střechou. Za sedadly je instalován zesílený rám. Tento typ otevřeného těla je považován za nejbezpečnější. Dobrým příkladem je Honda NSX-T, která se vyráběla v letech 1995 až 2005.


Vůz měl mnoho inovativních řešení týkajících se karoserie a systému odpružení. Inženýři odvedli dobrou práci na aerodynamice vozu. NSX-T byl vybaven 6 a 3litrovými motory V3,2. Maximální rychlost – 270 km/h. Zrychlení na 100 km/h bylo dosaženo za 5,2 sekundy.

Speedster

Sportovní roadster s pohonem dvou kol s velmi nízkým nebo žádným čelním sklem. Speedstery zpravidla nejsou vybaveny zrcátkem daného typu. Takové stroje jsou vyráběny jednotlivě nebo ve velmi omezených sériích. Někdy existují modely bez bočních zrcátek.


V roce 2009 byl představen SLR McLaren Stirling Moss. Motor - 5,4 litru. Celkem bylo vyrobeno 75 exemplářů. Cena byla 1,2 milionu € Výsledkem byla velmi drahá hračka, která dokáže zrychlit na 350 km/h.

Monopost

Nejčastěji se jedná o jednomístné závodní vozy s otevřenou střechou a koly. Staré a nové vozy Formule 1 se okamžitě vybaví. Například Alfa Romeo 158, která se používala v závodech v 50. letech, nebo Cooper Climax T53 z 60. let.


Taková auta už dnes na veřejných komunikacích neuvidíte. I když některé automobilky čas od času představují koncepty monopostů. V roce 2022 Škoda ukázala prototyp Vision GT. O technických vlastnostech a plnění není nic známo. S největší pravděpodobností to byl jen PR trik společnosti.

Brogam

Karoserie s chybějící střechou nad přední řadou sedadel. Název také sahá až do 19. století. Myslím, že mnozí viděli podobné osobní povozy tažené koňmi ve filmech. Na tomto principu byla sestavena i některá z prvních samohybných vozidel – první automobily.


Mezi klasické brogy patří Bugatti Type 41 z konce 20. let. I když nad řidičem byla stále měkká střecha. Mimo to lze připomenout i Rolls-Royce Phantom II, který se vyráběl ve stejných letech. Jedná se o velmi vzácné luxusní vozy.

Landaulet

Karoserie spolujezdce s otevírací střechou těsně nad zadními sedadly. Jedním z prvních takových modelů byl vůz francouzské společnosti Panhard et Levassor. Vynálezci představili první landaulet v roce 1904. Později takové stroje vyrábělo mnoho výrobců. Používaly se hlavně v taxících. Nechyběly ani luxusní modely pro nejvyšší představitele státu.

Například Rolls-Royce Phantom V se vyráběl v různých variacích. Byla tam auta s klasickou karoserií, brogamy a landaulety. Výroba byla zastavena v roce 1968.

Phaeton

Stejný roadster, ale starý. Měkká skládací markýza a odnímatelná boční okna. Naposledy vydáno koncem 1930. let XNUMX. století. Lehátka můžeme často vidět v různých filmech. Některé modely stále běží. Zpravidla jsou uchovávány v muzeích nebo soukromých sbírkách.


Vzpomeňme na klasický Ford Model A (1927) nebo sovětský GAZ-A. Také před válkou jsme vyráběli ZiS-102A. Auto bylo téměř přesnou kopií amerického Buicku-32-90. Mimochodem, phaetonům se také někdy říká kabriolety.

Phaeton kombi

Možná je to nejneobvyklejší definice pro vozy jako UAZ-469. Model se vyráběl v letech 1972 až 2011. Stále se používá a slouží v mnoha zemích po celém světě. Patří sem také LuAZ 969, další produkt sovětského automobilového průmyslu, který se vyráběl od 60. let do roku 2002.

Sovětská SUV lze samozřejmě klasifikovat jako faetony s velkou roztažností. Na Západě je toto jméno tradičně označováno jako osobní vozy se zvýšeným komfortem. Ale z nějakého důvodu začali sovětští inženýři používat toto zvučné slovo v technické dokumentaci modelů SUV. Tak se to zaseklo.


Při zvažování vozů s otevřenou střechou je důležité pochopit, že jejich jména jsou velmi konvenční. I vozy s podobným designem karoserie od různých výrobců mohou mít různá jména. Ať loď pojmenujete jakkoli, tak se bude plavit.

V roce 2002 se Volkswagen vyznamenal uvedením sedanu Phaeton, který neměl žádnou otevřenou střechu. Mnozí byli tímto rozhodnutím překvapeni. Později ale společnost vysvětlila, že odkazovali na hrdinu z řecké mytologie – Phaetona.

Během let vývoje představil globální automobilový průmysl mnoho sériových a koncepčních vozů s otevřenou střechou. Bez výjimky si zaslouží pozornost kvůli zvláštnostem jejich designu.

Někoho zajímá technická stránka problematiky, jiný chce jen řídit auto s otevřenou střechou, aby lépe cítil rychlost. Existuje kategorie lidí, kteří si kupují podmíněné Porsche 982 kvůli jeho stavu.

Popularita takových strojů zůstává nezměněna. Vydání dalšího kabrioletu nebo roadsteru je vždy velkou novinkou. A největší pozornost poutají staré modely na výstavách nebo automobilových rallye.

Bohužel v Rusku moc kabrioletů nebo roadsterů není. Klima, bohužel, není stejné. Ale jak zajímavé je vidět takové auto v provozu. Vždy bude vyčnívat a přitahovat pozornost většiny lidí ve svém okolí.