Magan, přesná kopie 4000 let staré lodi, byla spuštěna na vodu

Loď rekonstruovaná ze sumerské desky pocházející z doby bronzové minulý týden podnikla svou první plavbu u pobřeží Abu Dhabi. Replika 4000 let staré nádoby je pojmenována Magan, podle starověké oblasti zmíněné v sumerských klínopisných textech pocházejících z doby kolem roku 2300 před naším letopočtem. jako zdroj mědi a dioritu pro Mezopotámii. Tato oblast nyní odpovídá Spojeným arabským emirátům a Ománu.


Projekt byl realizován společně Zayed National Museum (organizované na počest zakladatele SAE) a New York University Abu Dhabi a je zaměřen na studium role starověkých lodí v obchodních vztazích starověkých civilizací mezi Mezopotámií a Indem. Údolí.


Při stavbě tohoto unikátního námořního plavidla byly přesně znovu vytvořeny jak konstrukční metody, tak použité suroviny. Informace pochází z popisu na staré sumerské hliněné desce nalezené v Tello na území dnešního Iráku. Použité technologie sahají až do roku 2100 před naším letopočtem.

Cesta nebyla snadná ani rychlá – veškerá práce probíhala ručně. Světlo světa tak spatřila 18metrová loď, jejíž hmotnost byla asi 19 tun. A to vše je vyrobeno výhradně z přírodních materiálů – dřeva, rákosu a provazů.

Tvar plavidla ve výstavbě byl inspirován ranými ilustracemi lodí a design je založen na nosnosti ekvivalentní 36 tunám. Inženýři provedli hydrostatickou analýzu, aby určili délku, šířku a hloubku lodi. Na základě získaných dat byly stanoveny optimální rozměry, které by plavidlu umožnily udržet vztlak po plném zatížení.


Není těžké uhodnout, že hlavní břemeno dopadlo na vnější trup plavidla. Bylo potřeba asi 15 tun místního rákosu, který prošel víceúrovňovým zpracováním. Nejprve se namočil do vody, pak se drtil a drtil. Poté je pomocí provazů vyrobených z datlových vláken svázali do dlouhých svazků. K dokončení byly na vnitřní stranu dřevěných rámů připevněny svazky rákosu a pokryty bitumenem. Metoda hydroizolace byla také vypůjčena od starých stavitelů lodí v regionu. K šití plachty byla použita kozí srst.

A pak přišel okamžik, kdy byl Magan konečně vypuštěn a úspěšně testován v Perském zálivu. Pod velením místních námořníků a lodních tesařů urazila unikátní „replika“ historické lodi vzdálenost 50 námořních mil (asi 93 km). Člun, sestavený ručně, bez použití špičkových technologií, přitom dosahoval rychlosti asi 5,6 uzlů (10,4 km/h).


Je pravda, že k manévrování s plachtou a lanovím, při absenci kladek, které v době bronzové neexistovaly, bylo zapotřebí úsilí týmu 20 lidí. Mezi nimi byl emirátský šampion v plachtění Marwan Abdullah Al-Marzouqi, který působil jako kapitán lodi. Podle něj zpočátku panovalo mnoho obav, zda tato loď obstojí v námořních zkouškách. Jak se ale ukázalo, bylo to marné. Magan je nejen velmi odolný, ale také předvedl sebevědomou a plynulou jízdu, která mnohé ohromila.