Neuvěřitelná cross-country schopnost sovětských motocyklů Ural s pohonem sidecar

Existuje názor, že rámové džípy fungují nejlépe v terénu. O motocykly Obvykle o tom nepřemýšlejí, ale jejich cross-country schopnost je každopádně vyšší díky jejich designovým vlastnostem. I na chopperech a sportovních motorkách se některým podaří zajet do divočiny a dostat se odtud. Nejlepší jsou ale v takových podmínkách krosové a enduro modely. Jediným negativem je, že nebudete moci vzít spoustu věcí. Co houby, lesní plody nebo rybaření? Měli byste si prostě pověsit batoh na záda? A kdy s sebou budete muset vzít spolujezdce?

A zde přicházejí na scénu motocykly s postranními vozíky - „Ural“ a „Dneprs“, především sovětské výroby. Můžete si samozřejmě koupit nový IMZ, ale pouze jeho náklady převyšují cenu rozpočtu auto. Nejlepší a nejdostupnější variantou je těžký starý motocykl sovětské výroby s postranním vozíkem. Ve videu na kanálu Vladislav Andreev jsou jen dva takové „Uraly“. Jen ne jednoduché, ale s invalidními vozíky. Tyto motocykly zvládnou jet tam, kam se žádné SUV nedostane. Možná čtyřkolka, ale to je úplně jiná cenová kategorie. Důležitou dovedností je samozřejmě také dovednost řidiče. Jinak i Ural s invalidním vozíkem může rychle zůstat v zajetí v bahně. Je cítit, že majitelé svých motocyklů vůbec nelitují. Možná jsou to poslední cesty před prodejem vybavení. A pak do inzerátu napíšou, že jezdili jen po veřejných komunikacích...