Už žádné překlápění přes řídítka – na trh kol dorazila novinka od Magury

Často lidé za jízdy kolo bojí se, a nutno říci z dobrého důvodu, použít přední brzdu. I když, jak všichni zkušení jezdci vědí, je to právě on, kdo zaručuje maximální brzdný výkon. Mnoho lidí, zejména začátečníků, však tuto brzdu často odmítá použít ze strachu, aby neudělali efektní salto přes volant. To je zase připravuje nejen o optimální brzdný výkon, ale také velmi ovlivňuje stabilitu vozidla při zastavení. Zadní brzdová destička samozřejmě selže dříve.


Zde přichází na pomoc nový integrovaný brzdový systém (IBS) od společnosti Magura, jednoho ze světových lídrů v této oblasti. Produkt, který vytvořili, automaticky rozděluje sílu mezi přední a zadní brzdu současně. Novým produktem je malý modul nainstalovaný na rámu o velikosti cca 5*8 cm. Procházejí jím dvě brzdová lanka, vedoucí od pák řízení k oběma brzdovým pístkům.


I když tedy cyklista použije pouze jednu zadní páku, systém IBS automaticky použije obě brzdy a současně zpomalí přední kolo. Tato technologie je dlouhodobě testována na motocyklové technologii a vykazuje optimální účinnost. Podle společnosti použití této technologie umožňuje zlepšit brzdnou dráhu o 40 %.


Integrovaný systém Magura byl poprvé představen loni na Eurobike jako designový projekt a letos byl oceněn a představen v prvním komerčním projektu. IBS se stal součástí nákladního elektrokola FS od Ca Go. Další modely jsou přislíbeny do konce roku. Systém však zatím není k dispozici jako upgrade pro stávající motocykly, alespoň v této fázi.