Sovětský Voschod v Nizozemsku

V Sovětském svazu byla vyvinuta výroba křídlových křídel pro zajištění osobní dopravy na vodních cestách a pobřežních oblastech. Dříve jsme již měli řekla o unikátních lodích řady Comet, které se vyráběly od roku 1962. Model se ukázal být natolik úspěšný, že se na jeho základě dnes začaly vyrábět lodě Kometa-120M.


Ale dnes budeme hovořit podrobněji o typu 352 a 03521 - křídlovém křídle Voskhod, který byl vyvinut na počátku 70. let a měl nahradit „rakety“ a „meteory“, které byly v té době již „zastaralé“.

Технические характеристики

Vývojem a výrobou nového plavidla byl pověřen loďařský podnik More ve Feodosii. Vyráběly se zde i další podobné stroje.


Hlavní pohonnou jednotkou byl motor M-401, který se dodnes vyrábí v závodě Zvezda v Petrohradě. Dieselový agregát má 12 válců o průměru 180 mm. Objem – více než 61 tisíc cm3. Maximální výkon – 1000 l. S. Stojí za zmínku, že tyto motory byly instalovány na většině sovětských křídlových lodí. Jednotlivé komponenty pro Voskhod byly montovány v podniku Barnaultransmash.

S takovým motorem může Voskhod dosáhnout 60-65 km/h, což je optimální průměr pro lodě této třídy. Objem nádrží umožňuje plavební autonomii až 500 km.


Rozměry plavidla jsou 27,6 metru na délku a 6,4 metru na šířku. Na palubu se vejde 71 cestujících. Výtlak - 28 tun. Výška při pohybu na křídlech může dosáhnout 4 metrů.

"Voskhody" v Rusku

Výroba Voskhods se zastavila v 90. letech kvůli žalostné situaci podniku More. Celkem od roku 1973 závod shromáždil více než 150 modelů, které byly aktivně používány po celé zemi a dokonce i v zahraničí.


Tyto lodě lze dodnes nalézt na různých vodních cestách Ruska. Na nádržích Volha, Bajkal, Lena, Ob, Neva a dalších vedou pravidelné a turistické trasy. I přes svůj počestný věk je většina modelů v dobrém technickém stavu a nadále plní své přímé funkce. Lodě pravidelně procházejí modernizací a plánovanými opravami, ale o oživení série se zatím nemluví.

Mezinárodní uznání

Sovětským inženýrům se podařilo vytvořit tak úspěšný model, že Voskhod byl dodán do dalších 18 zemí. Patří mezi ně Čína, Vietnam, Thajsko, státy „socialistického tábora“, Turecko a dokonce i Nizozemsko.

Modernizované modely Voskhod-2M FFF fungovaly v Holandsku do roku 2014 na trase Amsterdam – Velsen. Nizozemci koupili první „Voskhod“ a další loď na křídlech „Polesie“ na začátku 2008 z Ukrajiny. Závod More dostal speciální zakázku na výrobu nových modelů. Do roku 3 provozovatel pořídil další XNUMX takové lodě.


Lodní trasa č. 419 „Amsterdam – Velsen“ byla do roku 2014 obsluhována společností Voskhods. Doba cesty byla 30 minut. V roce 2010 stála jednosměrná jízdenka 6,5 ​​€.

Provozovatel musel opustit sovětská auta kvůli vstupu nové legislativy v platnost, která omezovala rychlost pohybu po vodních cestách země. Používání rychlých „východů slunce“ se stalo nerentabilním.

Další dva Voschody byly v roce 2016 modernizovány na Ukrajině na objednávku místního zemědělského podniku. Na Dněpru tak byla oživena osobní doprava na křídlech. Ale další rozvoj směru nebyl plánován.

Křídlové lodě jsou i dnes velmi žádané. Vzhledem k tomu, že Rusko začalo zavádět nové „komety“ a „meteory“, doufejme, že se série „Voskhod“ bude dále rozvíjet.