Traktor BTZ-243K je ruský analog sovětského T-150K v moderním „obalu“

Traktory БТЗ-243К выпускаются в России, на брянском заводе. Это модель шарнирно-сочлененной конструкции, похожая на Т-150К. Кстати, разрабатывали трактор на основе харьковского ХТЗ-243К, который является аналогом советской модели.


Zhruba do začátku roku 2000 se Charkovský traktorový závod zaměřoval především na Rusko. Zařízení bylo vyráběno hromadně, zejména proto, že na něm byly instalovány motory YaMZ.

Napjaté vztahy mezi zeměmi ale vedly nejprve k omezení dodávek a poté k úplnému zastavení. Je dobře, že se v té době v Rusku podařilo postavit traktorový závod Bryansk, který začal vyrábět kopie KhTZ-243K - model BTZ-243K.


Je zajímavé, že zpočátku se o BTZ uvažovalo jako o montážním místě pro KhTZ. Ale nyní je to již dávno plnohodnotný závod, zcela nezávislý na kdysi obrovském sovětském podniku. KhTZ od té doby dvakrát zkrachovala – v letech 2017 a 2021.

Traktor se ale podařilo zachránit, i když pod jiným jménem. Nyní je potomkem sovětského T-150K Rus a na to můžeme být hrdí.

Něco málo o BTZ

Traktorový závod Brjansk je jedním z nejnovějších podniků tohoto druhu v Rusku. Naplno začala fungovat v roce 2018. Tehdy začaly z montážní linky sjíždět první traktory.

I když, když se na to podíváte, společnost byla založena mnohem dříve - v roce 2006. Poté byla považována za pobočku Charkovského závodu a primárně montovala zařízení od tohoto výrobce, postupně se zapojovala do nahrazování dovozu.


Úplný rozchod s KhTZ nastal v roce 2014. Ruskému podniku trvalo několik let, než se osamostatnil.

Pomohli mu s tím:

✅ Traktorový závod Petrohrad
✅ Čeljabinské silniční stavební stroje
✅ JSC ChMZ
✅ "Autolight"
✅ "Voltyre"

Toto není úplný seznam, ve kterém bylo dokonce místo pro čínské výrobce.

Jaké další zařízení se vyrábí v BTZ?

Kromě traktoru BTZ-243K montuje výrobce řadu zajímavých strojů pro stavební dělníky, zemědělství a další průmyslová odvětví.

Například BTZ-400 je výkonný desetitunový stroj s motorem YaMZ-236. Jedná se především o zemědělský traktor určený pro zpracování půdy. Ale v případě potřeby lze zařízení použít na staveništích a dokonce i ve veřejných službách.


Existuje řada traktorů BTZ s indexy 246K, 253K a 254K. To vše jsou vylepšené modely vytvořené na základě hrdiny našeho článku - BTZ-243K. Čím vyšší je index, tím modernější a dražší zařízení. BTZ-246K a 253K jsou vybaveny motory YaMZ-65655 a YaMZ-65654.

Dalším traktorem v řadě je BTZ-254K. Je vybaven motorem YaMZ-53645 o výkonu 250 hp. S. Zároveň je nejlehčí v rodině.

BTZ-190P se také vyrábí v závodě Bryansk. Model je nabízen na pryžových i jednoduchých ocelových pásech.

BTZ také vyrábí řadu specifických strojů pro stavitele, silničáře a lesnictví. K dispozici je zařízení pro vrtání studní, včetně instalace podpěr elektrického vedení. Traktory schopné pohybu po kolejích jsou vyráběny speciálně pro železničáře.

Kabina BTZ-243K

Přestože je BTZ-243K vzhledově podobný T-150K, jde o mnohem modernější traktor. Za prvé, strojník to ucítí, jakmile bude uvnitř. Kabina má bezpečnostní klec, i když je těžké si představit, že by se BTZ-243K převrátil. K tomu je třeba se velmi snažit, protože zařízení má nízko položené těžiště a je dobře navrženo.


Skla v kabině jsou lehce tónovaná, což chrání před sluncem, ale nezhoršuje viditelnost. I v základní konfiguraci je systém vytápění a klimatizace.

Sloupek řízení traktoru je nastavitelný. To pomáhá operátorům téměř všech velikostí pohodlně se vejít do kabiny. Uvnitř je pouze jedna židle - je odpružená.

Motory

Vzhledem k tomu, že BTZ-243K je upravená verze sovětského tahače T-150K, motory jsou v podstatě stejné. Zpočátku byly pod kapotu ruského modelu instalovány pohonné jednotky YaMZ-236 a 238. První z výše uvedených motorů byl vybaven T-150K, když byla ukončena výroba motoru SMD-60.


YaMZ-236 je šestiválcový motor ve tvaru V o objemu 11,1 litru. Výkon - od 150 do 230 koní. str., v závislosti na úpravě.

YaMZ-238 je produktivnější pohonná jednotka V8. Jeho objem je 14,8 litrů s výkonem 180 až 330 litrů. S. Oba motory byly vyráběny v závodě v Jaroslavli od roku 1958 s pravidelnými vylepšeními. Motory jsou spolehlivé a opravitelné. Hlavní nevýhodou řady je vysoká spotřeba paliva, zejména u V8. To je ale cena za trakci v nízkých otáčkách.


Od roku 2017 se motory této řady začaly instalovat na Kirovtsi. Speciálně pro ně byla vyvinuta modifikace YaMZ-53625.

Kolem roku 2020 jsme dostali novou pohonnou jednotku a tahač Bryansk BTZ-243K. Motor vybavený palivovým zařízením Bosch se osvědčil jako spolehlivý a ekonomický. Jeho výkon je 250 koní. S.

V roce 2022 se po zavedení sankcí proti Ruské federaci zastavily dodávky dovážených komponentů. Ale traktory BTZ-243K jsou stále nabízeny s motory YaMZ-53625. Těžko říct, odkud pocházejí. Možná se výrobci podařilo nakoupit dávku dílů nebo našel způsob nákupu palivového zařízení prostřednictvím čínských partnerů.


V každém případě není třeba mít obavy. Na základě YaMZ-536 již byla vyvinuta nová řada motorů - YaMZ-537. Tyto motory jsou „antisankční“ a nezávislé na dovozu. Tam bylo vyměněno palivové zařízení Bosch za domácí.

Motory YaMZ-537 jsou sériově vyráběny od začátku roku 2024. Nemusíte se tedy bát, že by traktor BTZ-243K zůstal bez moderního dieselového motoru. V každém případě se jako náhražka můžete vrátit k YaMZ-236/238.

Další technické vlastnosti

BTZ-243K má třípásmovou převodovku. Přední převody jsou 3/12, zadní převody jsou 1/4. Maximální rychlost – 40 km/h. Při zpětném chodu může traktor zrychlit na 29 km/h.

Vývodový hřídel BTZ-243K je umístěn v zadní části. Je nezávislý a může se otáčet dvěma rychlostmi – 540 nebo 1 000 ot./min.


Traktor je založen na kloubovém rámu, přesněji dvou polorámech. Pohon je pohon všech kol, respektive jsou poháněny obě nápravy. Kromě zemědělských prací lze traktor využít na stavbách i jako traktor. V druhém případě hmotnost taženého přívěsu dosáhne 20 tun.


Ale hlavní účel BTZ-243K je zemědělský. Kolový traktor je univerzální. Je schopen nejen obdělávat půdu, ale také sít, sklízet a shánět potravu. V případě potřeby zařízení také dopraví plodinu na mezisklad.

BTZ-243K je spolehlivé univerzální zařízení, prověřené desetiletími provozu. Ostatně v podstatě se jedná o modernizovaný T-150K a není třeba jej představovat. Mimochodem, plastová karoserie BTZ-243K, na kterou si někteří kritici stěžují, je schopna odolat hmotnosti strojníka stojícího na křídle, aby provedl servis motoru.

Jsem rád, že v Rusku dokázali legendu zachovat, ba dokonce vylepšit. A poptávka po traktoru dokazuje, že model je stále aktuální.