.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Najděte pár rozdílů – jaký je rozdíl mezi Bronto a Nivou?

Najděte pár rozdílů – jaký je rozdíl mezi Bronto a Nivou?
Terénní SUV Lada Bronto bylo vytvořeno společností VIS-Avto v roce 2017 a o tři roky později prošel model prvním restylingem. Vylepšení Bronta se tentokrát týkalo pouze interiéru. Poklonu ale musíme vzdát praktičnosti výrobce – dostala ji i Niva. Ale dostupnost úrovní výbavy Luxe a Prestige přinesla do typického exteriéru trochu rozmanitosti – díky variacím byl méně nudný. Ale pojďme mluvit o všem popořadě. Začněme věcmi, které se změnily nejméně.


Exteriér


Co vás hned zaujme, je Bronto o 10 cm vyšší.Výrazným prvkem se staly podélné lišty. Na třídveřové vypadají trochu krátké, ale více než vhodné. Lyže jsou na příčkách, které vyztužují karoserii pod obložením interiéru. Rozvor zůstává stejný, ale přední a zadní převisy jsou díky novým nárazníkům kratší. To znamená, že auto bude snazší v terénu.

Найти несколько отличий – в чем разница между Бронто и Нивой? Takto je Bronto připraven překonávat překážky Foto: https://youtube.com

Vnější změny na karoserii se dotkly pouze podběhů kol. Jsou vyříznuty a rozšířeny pryžovými nebo plastovými podložkami (v závislosti na konfiguraci), což umožňuje větší zdvih zvednutého zavěšení. Mřížka chladiče dává vzhledu novinku a základní optika zůstala nezměněna.

Závěsná konzola


Očekává se, že světlá výška vozu se zvýšenou průchodností terénem bude větší. Světlá výška Bronta je dobrá – 240 mm oproti 205 mm u klasické Nivy. Vpředu jsou zesílené pružiny a ty zadní spočívají na ochranné skříni mostu, přivařené k nosníku. Díky tomu zůstává zadní část Bronta dobře zvednutá, i když je plně naložena.

Tlumiče se zvýšeným zdvihem pístu od Chevrolet Niva jsou předvídatelně instalovány v kruhu. Šířka stopy byla změněna (pouze o 3,8 cm) díky vysokoprofilovým M/T pneumatikám o rozměru 235/75 R15 (225/75 R16). S nárůstem kol zůstaly základní prvky odpružení až na výjimky stejné.

Přenos


A zde jsou možná nejočekávanější a nejpozoruhodnější rozdíly od klasické Nivy. Hlavní páry v můstcích jsou zvětšeny. Převodový poměr místo 3,9 u klasické Nivy se stal 4,1 a dynamika byla znatelně přidána.

„Bronto“ startuje perfektně z místa a samosvorné diferenciály „Val-Racing“ (s koeficientem 0,65) promění vůz ve skutečné terénní vozidlo. Poskytují také záviděníhodnou směrovou stabilitu při zrychlování v obtížných podmínkách, včetně zimních silnic. Tyto rozdíly znatelně mění charakter vozu, ale je tu malé ale - výkon motoru.

Motor


S ním je všechno jednoduché - to je starý dobrý VAZ-21214 s distribuovaným vstřikováním. V terénu 85 litrů. S. upřímně řečeno nestačí. Model se ale na trh dodává pouze s takovým agregátem - o žádných 2litrových motorech (nebo alespoň 1,8 se 100-120 k) se nedá snít.
V této věci se tovární inženýři řídí ekonomickou proveditelností a zajištěním bezpečného provozu vozu. Výkonnější spalovací motor povede k nerovnováze s převodovkou a zavěšením, což znamená, že jsou také ve výměně. A to jsou úplně jiné peníze a s největší pravděpodobností historie úplně jiného auta.

Salon


Ve srovnání s Nivou je zvuková izolace Bronta o řád lepší, i když není schopna přehlušit známé dunění lůžka. Zadní pohovka se stala úhlednější a získala dobré opěrky hlavy - nejsou na Nivě.

A takto vypadá salon Niva Bronto 2021. Foto: https://youtube.com


Stropní svítidlo s klimatizací a satelitním systémem na tvrdém stropě vypadají docela organicky. Zároveň Niva-Luxe 2021 demonstruje stejné vnitřní uspořádání včetně použitých materiálů.

Výběr úrovní výbavy


Příjemný pocit z výběru a novosti modelu dodávají výbavové stupně Luxe a Prestige. Rozdíly jsou jasně vidět v tabulce:


Při pohledu na poslední řádek začíná mnoho budoucích kupujících manipulovat s kalkulačkami a obvolávat známé mistry na čerpacích stanicích. Faktem je, že stejná Niva v konfiguraci Luxe + klimatizace a na kolech R16 bude stát svého majitele v závislosti na prodejci automobilů asi 638 tisíc rublů. Možnost s malbou "Camouflage" - od 663000 XNUMX rublů.

Volby


Kupujícím je nabízena varianta „Bronto“ s barvou karoserie „Camouflage“. Dodatečná platba za takovou volbu bude 29 tisíc ruských rublů. LKP bude nejen výbornou kamufláží na lovu, ale také spolehlivě ochrání tělo před drobnými škrábanci díky laku pro vysoké zatížení. Ano, a tohle auto vypadá mnohem chladněji.

Závod také provádí individuální kompletaci modelů s následujícím vybavením:

✅ Ochrana převodovky a klikové skříně převodovky
✅ Včetně namontovaného navijáku
✅ Tažné zařízení
✅ Příčník pro střešní ližiny s mlhovými světly
✅ Expediční kufr atd.

Každý majitel tak může získat vysněné „Bronto“, ale za exkluzivitu si budete muset připlatit.

Uživatelská zkušenost


Náš článek má daleko k formátu zakázkové reklamy, která podněcuje zájem o vůz. V průběhu práce na materiálu byly studovány názory a recenze majitelů, kteří se rozhodli pro klasickou Nivu nebo její terénní úpravu Bronto. Kvalita sestavení obou modelů vyžaduje zvýšenou pozornost uživatele a drobná vylepšení v prvních měsících provozu. Majitelé jsou přitom (v drtivé většině) upřímně rádi, že je velké poruchy obcházejí. A možnosti vozů plně odůvodňují jejich očekávání.

Pokud jde o náklady, stačí porovnat cenovku Bronta nebo Nivy s novými zahraničními terénními auty s pohonem všech kol. I při zběžné analýze návrhů je jasné, proč jsou na trhu nadále poptávaná auta, která po desetiletí nezaznamenala velké změny v designu.

Celkový dojem


„Bronto“ z hlediska jízdních vlastností, nákladů, dostupnosti služeb a údržby dnes zůstává oblíbeným v segmentu levných SUV. Auto je ideální do drsného terénu a na městských silnicích se chová sebevědomě. S maloobchodní cenou modelu můžete nesouhlasit, ale existuje mnoho důvodů, proč si každý vůz najde svého kupce.

Použité fotografie: https://www.youtube.com/

Jaká značka auta je nejlepší?

Hlasování!

Jsme v Jsme v Yandex Zen
LADA Vesta SW vs LADA Largus – které kombi je praktičtější?Mercedes W124 – jak se cítí nejmladší mladý časoměřič?