
UAZ „Bukhanka“ konečně dostal moderní motor - nyní model stojí více
Automobilový závod Uljanovsk zahájil prodej modernizovaného modelu UAZ SGR. Vůz, známý jako „bochník“, dostal nový, moderní motor. I když, pokud rozumíte nuancím, je poměrně starý, jednoduše upravený.
Nyní je UAZ SGR nabízen s pohonnou jednotkou třídy Euro-5. Kvůli instalaci upraveného motoru se náklady na celou linku zvýšily o jednu částku - 20 tisíc rublů.
Pokud se podíváte na motorové indexy, zdá se, že specialisté automobilového závodu Uljanovsk skutečně vybavili „bochník“ novým motorem. Pokud předtím nainstalovali ZMZ-40911, nyní již mají ZMZ-409055.
I přes své nedostatky je UAZ SGR ideální pro použití v terénu. Foto: youtube.com
Stačí se však podívat na technické vlastnosti pohonných jednotek a vše zapadne na své místo. Objem motoru je stejný – 2,7 litru. A výkon se také neliší – činí 112,2 hp. S.
Převodovky pracující v tandemu s motory Euro-2 a Euro-5 jsou podobné. Jedná se o 5stupňovou převodovku od čínské značky BAIC. Ano, ani „sovětský“ UAZ SGR už zdaleka není 100% domácí. A postupem času se tento trend jen zesiluje.
Nejlevnější „bochník“ je nyní nabízen u prodejců za 1,45 milionu rublů. Jedná se o jednoduchý náklad auto s jednořadou kabinou a sklopnou plošinou. Za „špičkový“ výkon „Expedice“ žádají 1,745 milionu.
K ceně jakéhokoli objednaného vozu budete muset přidat dalších 50 tisíc rublů. Jedná se o nový „trik“ výrobce - povinné dodání vozu do showroomu oficiálního prodejce.
Je nepravděpodobné, že to bude možné odmítnout - automobilka Uljanovsk mocně spekuluje o své exkluzivitě na trhu. Na druhou stranu je možná všechno právě naopak – jde o transparentnost v cenotvorbě.
UAZ SGR v konfiguraci Expedition je okamžitě připraven na dobrodružství. Foto: youtube.com
Přestože UAZ SGR vypadá podobně jako sovětské auto, od té doby byl vážně modernizován. Kromě motoru Euro-5 a čínské manuální převodovky je model vybaven rozdělovací převodovkou a nápravami Spicer.
Přední sedadla jsou nyní vybavena moderním designem bezpečnostních pásů. Objevilo se nové čalounění sedadel - s vodoodpudivou impregnací. Výrobce slibuje mnohem více možností oproti sovětskému UAZ-450/452.
Ale jakmile se dostanete do interiéru jakéhokoli „bochníku“, i toho moderního, je jasné, že tato auta byla vyrobena pro drsné dobyvatele přírody. Neměli byste očekávat žádné pohodlí, protože úkolem modelu je dopravit řidiče a cestující do cíle za jakýchkoli podmínek.
Nyní je UAZ SGR nabízen s pohonnou jednotkou třídy Euro-5. Kvůli instalaci upraveného motoru se náklady na celou linku zvýšily o jednu částku - 20 tisíc rublů.
Pokud se podíváte na motorové indexy, zdá se, že specialisté automobilového závodu Uljanovsk skutečně vybavili „bochník“ novým motorem. Pokud předtím nainstalovali ZMZ-40911, nyní již mají ZMZ-409055.

Stačí se však podívat na technické vlastnosti pohonných jednotek a vše zapadne na své místo. Objem motoru je stejný – 2,7 litru. A výkon se také neliší – činí 112,2 hp. S.
Převodovky pracující v tandemu s motory Euro-2 a Euro-5 jsou podobné. Jedná se o 5stupňovou převodovku od čínské značky BAIC. Ano, ani „sovětský“ UAZ SGR už zdaleka není 100% domácí. A postupem času se tento trend jen zesiluje.
Nejlevnější „bochník“ je nyní nabízen u prodejců za 1,45 milionu rublů. Jedná se o jednoduchý náklad auto s jednořadou kabinou a sklopnou plošinou. Za „špičkový“ výkon „Expedice“ žádají 1,745 milionu.
K ceně jakéhokoli objednaného vozu budete muset přidat dalších 50 tisíc rublů. Jedná se o nový „trik“ výrobce - povinné dodání vozu do showroomu oficiálního prodejce.
Je nepravděpodobné, že to bude možné odmítnout - automobilka Uljanovsk mocně spekuluje o své exkluzivitě na trhu. Na druhou stranu je možná všechno právě naopak – jde o transparentnost v cenotvorbě.

Přestože UAZ SGR vypadá podobně jako sovětské auto, od té doby byl vážně modernizován. Kromě motoru Euro-5 a čínské manuální převodovky je model vybaven rozdělovací převodovkou a nápravami Spicer.
Přední sedadla jsou nyní vybavena moderním designem bezpečnostních pásů. Objevilo se nové čalounění sedadel - s vodoodpudivou impregnací. Výrobce slibuje mnohem více možností oproti sovětskému UAZ-450/452.
Ale jakmile se dostanete do interiéru jakéhokoli „bochníku“, i toho moderního, je jasné, že tato auta byla vyrobena pro drsné dobyvatele přírody. Neměli byste očekávat žádné pohodlí, protože úkolem modelu je dopravit řidiče a cestující do cíle za jakýchkoli podmínek.
- Ulf
- youtube.com
Doporučit pro vás

"Kapitán Sokolov" obdržel dokumenty a je připraven k provozu
Futuristický trawler se oficiálně pouští do práce. Bude schopen přepravit až 1020 tun ryb....

Rusko zastavilo projekt výroby dílů proudových motorů pro letadla
Řeč je o závodě ve výstavbě v Petrohradu. Přečtěte si o prvotních plánech a možných důvodech „zmrazení“ v našem článku....

Crew-10 pomůže ruskému kosmonautovi „uvíznutému“ na oběžné dráze při návratu z ISS
Raketa s osobní lodí již byla umístěna na odpalovací rampě. Start je plánován na 12. března....

Traktor Nižnij Novgorod dostane místo čínského ruský motor
Náš motor vyvine točivý moment 3000 Nm. Jeho výkon je 150 koní. S. víc než čínský spalovací motor...

Největší hydroplán světa uskutečnil svůj první let
Letělo se s cestujícími na palubě v rámci první fáze letového testování kluzáku Viceroy Seaglider. Přečtěte si o tom více v našem článku....

"Belkomur" a "Barentskomur" - nové slibné železnice Ruska
Tyto infrastrukturní projekty jsou již více než 20 let staré, ale realizace ještě nezačala kvůli nedostatku financí....

První letadlo Bajkal bude zákazníkům dodáno v roce 2026, ale bude nutné je znovu sestavit
Prozatím bude muset být An-2 „vyjmut“. Poslední letoun projde přemotorováním....

Lehký, škálovatelný motor odhalen pro největší světová letadla
Tento pohonný systém s axiálním prouděním nabízí optimální poměr výkonu a hmotnosti a je určen pro vzducholoď Flying Whales. Další podrobnosti o...

Ukázalo se, že je to dražší a delší – začala pátá fáze výroby LMS-901 „Baikal“
„Zmrazení“ je nyní definitivně zrušeno. Po dokončení této etapy bude mít Bajkal domácí motor a vrtuli. Ministerstvo průmyslu a obchodu pomáhá urychlit...

Kde mohu nyní získat kompresi? Dělali písty bez kroužků?
Pokud se na píst spalovacího motoru podíváte abstraktně, nezdá se to tak složité - hlava, lem, kroužky a čep spojující jej s ojnicí. Nicméně i...

"Shishiga" nebo Patrol - kdo vyhraje v hlubokém sněhu?
Zimní off-road je vždy testem nejen pro vybavení, ale také pro řidiče a tento závod slibuje, že bude obzvláště velkolepý. GAZ-66, lidově známý jako...

Sable a spol – 12 nových hitů ruské dopravy
Automobilový závod Gorkého stále překvapuje automobilové nadšence a profesionály na trhu komerční dopravy. V nové epizodě na YouTube kanálu "MotorProject"...

Další KAMAZ: zahájena výroba nového traktoru 65954
Kamion uveze až 100 tun nákladu. V příštím roce plánují smontovat 50 vozů....

GAZ "Sadko 9" se sériově vyrábí - byla vyrobena první várka
Vyrobená vozidla budou předána společnostem zabývajícím se výrobou modifikačních doplňků. Instalace a certifikace se provádí na těchto místech...

Přišly elektrokoloběžky – vycházejí důležité změny dopravních předpisů
Inovaci nelze nazvat izolovanou. Je pokryto široké spektrum problémů a problémů spojených s tímto typem dopravy. Chodci a řidiči vozidel nyní určitě...

Nové značky, značení a semafory – Rusko prochází rozsáhlou reformou pravidel silničního provozu
V roce 2025 vstoupí v Rusku v platnost velká reforma pravidel silničního provozu. Úřady zavádějí nové značky, značení a semafory, mění obvyklá schémata...