Bylo známo, kdy závod UAZ začne vyrábět snímače Sollers ST6

Sollers se chystá přesunout výrobu snímačů ST6 do Uljanovska. Stane se tak v listopadu 2024. Již nyní existují hrubé plány na vydání. Podle nich se jich v závodě smontuje až 10 tis auta za rok. Pokud bude poptávka po Sollers ST6 vyšší, budou čísla upravena směrem nahoru.


Co přesně bylo důvodem přesunu výroby, tisková služba Sollers neuvedla. Ale není těžké to uhodnout. S největší pravděpodobností chtějí globálně modernizovat Uljanovský automobilový závod. Mimochodem, v roce 2024 bylo pro tyto účely přiděleno více než jeden a půl miliardy rublů.

Pokud jde o snímače Sollers ST6, jedná se o zcela čínské modely. Ve skutečnosti licencované kopie JAC T6 z Říše středu. Ruská značka je ale hodlá postupně lokalizovat. Všechna práva k tomu byla zakoupena.


Těžit z toho bude i modelová řada Uljanovského automobilového závodu. Například vozidla UAZ mohou přijímat dieselové motory a řadu dalších komponentů a komponentů z čínských pickupů.

Nejdůležitější je, že se vyrábějí v Rusku a nekupují se ve Střední říši. Jinak se i UAZ může proměnit v model závislý na zahraničních partnerech.

Nyní je Sollers ST6 nabízen s výběrem ze dvou motorů. K dispozici je turbodieselová pohonná jednotka o objemu 2,0 litru. Vyvine 136 koní. s a pracuje v tandemu s manuální převodovkou.

Pro ty, kteří preferují benzinové motory, nabízejí motor na tento typ paliva. Je také přeplňovaný a má zdvihový objem 2,0 litru. Výkon je vyšší než výkon jeho dieselového „bratra“ - 176 koní. S. S motorem je spárována i nealternativní manuální převodovka.

Výbava snímačů je na tuto třídu výbavy bohatá i v základní verzi. Vozy dostaly systémy ABS, EBD a ESC. Aby nedošlo k „vystřelení“ spojky, jsou k dispozici dva airbagy a asistent řidiče při rozjezdu z klidu ve svahu.


Výrobce se nezastaví pouze u vydání Sollers ST6. Okamžitě se plánuje umístění nového pickupu ST8 na pásový dopravník. Je docela možné, že první předprodukční várka vozů se objeví ještě před koncem roku 2024.

Hlavními odlišnostmi nového modelu jsou ruský motor a převodovka, které se již vyrábějí v továrnách v Elabugě a regionu Trans-Volga. Motor je mimochodem naftový. Samozřejmě jde o licenční čínské jednotky, ale i ty jsou postupně lokalizovány.

Nezbývá než počkat na zahájení výroby nových pickupů v závodě UAZ. A pak, jak vidíte, domácí SUV, jako Hunter a Patriot, dostanou ekonomické turbodieselové motory.