„Cobra“ CSX2000 – první z Shelbyho „hadů“ aneb příběh Američana Ilyi Muromets

Téma motorsportu není blízké každému řidiči. Závodění na kolových vozidlech je celý svět. Má složitá pravidla a přísné podmínky. Vládne tam fanatismus a divoké vášně.


Ne, budeme pozorovat ze strany a vy soutěžíte, dohánějte se. Zažijte extrémní fyzický stres a kolosální morální přetížení. A riziko nehod a zranění visí na všech stejně.

Úvahy o motorsportu

Nějak si nemyslíte, že sport je v tomto odvětví velkou hnací silou. Podle pozorování historiků strojního inženýrství před 150 lety auta "nebyly zvláště praktické nebo užitečné v každodenním životě." Masa lidí se bezpečně pohybovala na koních doprava. Auta se stavěla hlavně pro tyto posedlé lidi.


Speed ​​přiměl inženýry, aby pod kapotu umístili parní kotel, baterii a spalovací motor. Mimochodem, Fordova „Tin Lizzie“ je považována za první univerzální auto. Vylepšení konstrukce motoru a podvozku, experimenty s druhy paliva – to vše kvůli rychlosti Jejího Veličenstva.

Jak často vidíme, že se nejprve vyvine závodní verze auta a na jejím základě pak sériová silniční verze. Motorsport vyrábí skvělá auta. A vytvářejí je mimořádné osobnosti. Jednomu z nich vyjadřujeme svůj obdiv – titulovanému závodníkovi Carrollu Shelbymu.

Stručný životopis závodníka: jablka, poznámky, kuřata

Náš epos Ilya Muromets, pokud nelžou, ležel ochrnutý na sporáku, dokud mu nebylo 33 let. Pak dostal sílu od „procházejících Kaliků“ a... Jsou známy další slavné činy ruského hrdiny.


Není divné, že skvělý závodní jezdec Carroll Shelby (1923-2012) začínal stejně? Malý rozdíl: syn texaského venkovského pošťáka strávil 14 let v posteli. Problémy se srdeční chlopní mu bránily užívat si prosté chlapecké radosti: hrát žerty, krást jablka, hrát fotbal.

V biografických informacích legendárního pilota Formule 1 není o „Kaliksovi“ žádná zmínka. Ale jak sám Carroll řekl, v určitém okamžiku nemoc „přerostl“. Pak nadšeně doháněl ztracený čas.


Ne, neměl jsem čas ničit zahrady jiných lidí. Ten chlap začal studovat na škole pojmenované po. Woodrow Wilson (ať už to byl kdokoli), jel na tátově Willys. Fascinován letectvím nastoupil na Georgia Technological College. Druhá světová válka ale jeho plány zmátla: vstoupil do armády, kde učil kadety, jak používat kormidlo, a poté se stal zkušebním pilotem.

Zoufalá hlava! A romantické: existují vzpomínky na to, jak Carroll při přeletu nad domem své milované dívky upustil tóny do její boty. Historie mlčí o tom, kolik párů bot vojáků narazilo na zem.


Ale pamatuje si, že po jeho službě začal Texasan farmařit. Vzdal se však obtížného úkolu, když zemřelo 27 tisíc kusů, které zasáhl kuřecí botulismus (ať už to bylo cokoliv). Na památku svého farmářského mládí nosil Shelby po celý svůj neformální život pruhovanou kombinézu a kovbojský klobouk.

Sportovní kariéra: šotolinové závody, Carrera Panamericana, F1

Cesta k Olympusu začala 50koňovým roadsterem MG TC zapůjčeným od kamaráda. Carroll vyhrál amatérské šotolinové závody pouze na základě tvrdohlavosti: profesionalita přišla mnohem později.


Talent, nebojácnost, vůle po vítězství (ač to zní příliš domýšlivě) nemohly zůstat bez povšimnutí. Nadějný závodní jezdec byl velmi žádaný: pozvánky následovaly od Aston Martin, Cad-Allard a Maserati.

Pováleční veselíci vynesli Shelbymu 16 místních a světových rychlostních rekordů v Austin-Healey 100S. Jaký vzrušující, zběsilý závod byl Bonneville Salt Lakes! A strmé stoupání na 1917 10 metrů Mount Washington za 21.8:XNUMX sekundy?


V roce 1954 ztratil Carroll na trati kontrolu Panamerický závod, jehož složitost si jsou naši čtenáři vědomi. Čtyřnásobné převrácení mělo za následek několik operací a dlahu na paži. Nehoda však soutěžní vášeň Texasana nezmenšila. Není divu, že kovbojský klobouk a farmářské kombinézy byly uvedeny na obálce časopisu Sports Illustrated s popiskem „Nejlepší závodní jezdec 4-1956“.

Jeho srdce se však vzbouřilo: pilot vyhrál absolutní vítězství na 24h Le Mans v roce 1959 s glycerinem pod jazykem. Američan na nejvyšší stupínek v F1 nedosáhl, ale jeho razantní závody v Aston Martinu se zapsaly do kronik šampionátu. Všimněte si, že v té době nezískal první cenu ve formuli ani jeden Američan.

Automobilová výroba: osudové setkání, prorocký sen, zrození „jedovaté“ značky

Na konci sportovního období zůstalo K. Shelbymu šest dolarů v kapse a tři děti v náručí. A s obrovskými zkušenostmi a pochopením toho, jak stavět rychlá auta.

První projekt byl čistý hazard. Když Carroll slyšel, že britský výrobce AC Cars hledá motory pro nový podvozek, ujistil vedení, že jednotky jsou k dispozici. Sám se vrhl hledat motory. Austin Healy a Chevrolet Závodní jezdec, který šel do výroby, byl odmítnut. A na Modrém oválu potkal geniálního manažera Lee Iacocca.


Tučné racionální zrno viděl prozíravý manažer v plánech bývalého majitele kurníku. Dal nám motory a 25 tisíc dolarů na propagaci. Práce byly v plném proudu.

Ve skutečnosti to byl jen Carroll, kdo pracoval. Auto, které vystavoval na výstavě v New Yorku v roce 1962, zkonstruoval nově ražený strojní inženýr vlastníma rukama ve stodole. Nebyl důvod nabírat zaměstnance. Pouze některé z vysoce specializovaných operací prováděli profesionálové.

Říká se, že slovo „cobra“ je na straně sportovního vozu, analogicky s tabulkou našeho D.I. Mendělejev, Shelby o tom snila. Tak pojmenoval první model obratný vrhač bot z nebe. To znamenalo začátek slavné „jedovaté“ značky.

Cobra CSX 2000 (1962)

V srpnu 2016 se po celém automobilovém světě rozšířila zpráva: Shelby Cobra s číslem podvozku CSX 2000 se prodávala na aukci luxusních vozidel v Monterey v Kalifornii. Původní částka byla stále oznámena – 5 milionů dolarů.


Složme auto, jako fyzické tělo, do několika čísel:

✅ délka, šířka, výška – 3848x1549x1245 mm s rozvorem 2286 mm a hmotností 916 kg
✅ Objem motoru - 4,3 litru
✅ počet válců – 8 s architekturou V8
✅ výkon motoru – 264 hp. S. a maximální točivý moment 365 N*m
✅ rychlost – 247 km/h, zrychlení na „stovku“ – 4,6 sekundy

Co s tím ale má toto specifikum společného! Mnohem důležitější je historický význam exempláře a magická aura obklopující legendu. Cenný je nepopsatelný duch 60. let. V roce 1963 model nasadil na lopatky Corvette Stingray. Ideologický inspirátor a tvůrce, muž v kovbojském klobouku, se se svým „prvorozeným“ nerozešel až do konce svých dnů.

Když aukční monitory začaly pracovat, veřejnost viděla konečnou cenu losu - 13 750 000 dolarů nejdražšího amerického auta! Pro srovnání, Ford GT40 z roku 1968 šel v roce 2012 pod kladivo za 11 milionů dolarů.

Závěr

Senzační model ale svou rychlostí Evropu nezaujal. Proto se „serpentárium“ nadále vyvíjelo: objevil se vylepšený sportovní vůz Cobra Daytona Coupe. A pak…


Omezeni rozsahem materiálu si však o dalších akcích povíme jindy. Dozvíte se o spolupráci K. Shelbyho s Lee Iacoccou, v jejímž důsledku se zrodil velkolepý Ford Mustang. Doufáme, že vás bude zajímat rivalita s Ferrari a manželství nenapravitelného romantika s transplantací srdce. Jsme si jisti, že se ho dotkne čin jeho syna, který otci daroval ledvinu. Historie Američana Ilji Muromce je bohatá, bohatá a pestrá. Pokračování...