Sable NN 4x4 se bude vyrábět ve speciální terénní verzi

Skupina GAZ připravuje do sériové výroby speciální verzi Sobol NN 4x4. Výrobce se jednoznačně inspiruje automobilkou Uljanovsk a její sérií Expedition.


Značkoví prodejci zatím přijímají předobjednávky na Sobol NN 4x4 v karoseriích van a combi. Jedná se o minibusy připravené pro náročné provozní podmínky.

Pokud jde o speciální terénní verzi, je tento vůz jednoznačně určen pro ty, kteří rádi cestují do těch nejhůře dostupných míst. Na stránkách oficiálních prodejců je zatím pouze jeden obrázek mikrobusu, jeho podoba je ale působivá.


Okamžitě je jasné, že skupina GAZ plánuje konkurovat Expedici UAZ SGR. A výrobce Gorky na to má všechny šance. Sobol NN je přeci v každém případě prostornější, modernější a pohodlnější auto. Pokud jde o schopnost cross-country, soudě podle testů, verze 4x4 není v žádném případě horší než „bochník“.

Nejdůležitějším rozdílem mezi speciální úpravou a Gorky Automobile Plant je přední posilovač nárazníku. Má vestavěný výkonný oblouk typu „kenguryatnik“. Nezapomněli jsme ani na místo pro naviják. To druhé na fotce není, ale to neznamená, že tam nebude, až se úprava dostane do výroby. Je možné, že naviják bude nabízen za příplatek.

Na střeše terénní verze Sobol NN 4x4 je instalován výkonný expediční střešní nosič. Na fotografii to není vidět, ale s největší pravděpodobností je v zadní části úpravy schodiště. V opačném případě bude nakládání kufru shora obtížné.

Nezapomněli jsme ani na mlhovky. Jsou čtyři a jsou umístěny na expedičním kufru. Kola mají na první pohled stejný rozměr jako běžný Sobol NN 4x4, ale pneumatiky mají silný terénní dezén.

Pokud jde o technické vlastnosti nové modifikace, vše bude standardní. Pod kapotou vozu se bude nacházet turbodieselová pohonná jednotka o objemu 2,5 litru. Jeho výkon je 150 koní. S.


Motor je spárován s manuální převodovkou. Pohon všech kol je vypínatelný, nechybí „spouštění“ a uzávěrka zadního diferenciálu.

Připomeňme, že Sobol NN 4x4 dostal zesílenou karoserii. Jeho přední zavěšení bylo upraveno - nyní má standardní kovaná ramena nápravy. Světlá výška je 220 mm, je zde ocelová ochrana klikové skříně. Brzdy na všech kolech jsou nejen kotoučové, ale také ventilované.

Pokud jde o novou terénní úpravu, výrobce slibuje, že ji vybaví „zimním“ balíčkem možností a pohodlnějším sedadlem řidiče.