Plánuje se vydání nové modifikace MS-21

V rozhovoru s korespondentem Vědomosti Pan Manturov se mimo jiné dotkl tématu tuzemského leteckého průmyslu. Poznamenal, že práce byla provedena docela působivě – úkolem bylo nahradit importy velkým množstvím různých systémů a komponent. A navzdory tomu, na pozadí postupného stahování zahraničních provozovatelů zařízení z „zaměstnanců“, federální program zahrnuje plán na výrobu téměř 1000 2030 jednotek nových civilních plavidel v období do roku XNUMX.


Mezi nimi bude hlavní linka Tu-214 s kapacitou 210 osob. Nehledě na to, že motor těchto letadlo není příliš hospodárné; plánem je vyrábět od roku 20 alespoň 2026 kusů takových letadel ročně.


Pokud jde o naši vlajkovou loď, MC-21, která by se měla stát hlavní konkurencí Boeingu a Airbusu, dostala se také pod sankce. Vzhledem k tomu, že řada zahraničních dodavatelů okamžitě ukončila spolupráci s UAC, museli jsme pro více než 36 leteckých systémů hledat ruskou náhradu, se kterou se postupně vyrovnáváme.

Přitom přes všechny výzvy by se podle D.V. Manturova cena ruského dopravního letadla neměla příliš lišit od jeho zahraničních protějšků. V této fázi, kdy se letoun teprve připravuje na sériovou výrobu, však není možné sdělit konečné náklady. Bude to záviset na celkové výši nákladů alokovaných na výrobu a na sazbě leasingu, která bude platná v době vydání produkčního modelu.


První místopředseda vlády Ruské federace navíc navrhl, že MC-21 středního doletu by mohl dostat novou úpravu, která by letounu umožnila provozovat co nejefektivněji s přihlédnutím k jeho hmotnostním charakteristikám. Uvažuje se totiž o variantě zkrácení trupu o jednu sekci. Zároveň se 140-150 lidmi na palubě zůstane letový dosah tohoto osobního dopravního letadla do 5000 kilometrů.