Dongfeng Mage se představuje v Bělorusku - je to konkurent Geely Atlas, ale levnější
Dongfeng oficiálně představil crossover Mage v Bělorusku. automobil bude nabízen v benzínové a hybridní verzi. Výkon - 200 a 292 koní. S. respektive.
Ceny byly také oznámeny. Za Dongfeng Mage v základní konfiguraci budete muset zaplatit 87 200 běloruských rublů (2,49 milionu ruských). Náklady na dražší verze byly slíbeny oznámeny později. Známá je i cena hybridu v základní konfiguraci. Chtějí za něj 105 700 běloruských rublů (ruských 3,02 milionu).
Mimochodem, hlavním konkurentem nového crossoveru v Bělorusku je Geely Atlas. Ale toto auto je nabízeno pouze v benzínové verzi, neexistují žádné hybridy. A stojí to o 15 procent víc.
Dongfeng Mage je crossover střední velikosti. Jeho délka, šířka a výška jsou 4,65 x 1,9 x 2,77 metru. Světlá výška není špatná – 202 mm. Pohon bez ohledu na úpravu a typ spalovacího motoru je pouze přední.
Benzínové verze Dongfeng Mage jsou vybaveny 1,5litrovými přeplňovanými motory. Jejich výkon je 200 koní. S. Výrobce tvrdí, že tato pohonná jednotka byla vyvinuta v úzké spolupráci s japonskou značkou Honda. Motor je spárován se sedmistupňovou robotizovanou převodovkou.
Dynamika crossoveru není na svou cenu špatná. Dongfeng Mage zrychlí na první „stovku“ za 8,5 sekundy. Řeč je o turbobenzínové verzi modelu.
Hybridní crossover je výkonnější. Jeho elektrárna již produkuje působivých 292 koní. S. Vůz tedy zrychluje rychleji než jeho turbobenzínový „bratr“ - za 6 sekund na 100 km/h.
I v základně Dongfeng Mage bude bohatě zásobena. Panoramatické střešní okno, klimatizace, přední sedadla s pamětí a vyhřívání nejsou úplný seznam možností. Slibují dokonce systém autonomního řízení třídy L2.
Výrobce vůz speciálně upravil pro běloruský (resp. ruský) trh. Přední blatníky a dveře jsou z obou stran vyrobeny z pozinkované oceli. A během procesu montáže je celé tělo zcela ponořeno do lázně s roztokem fosforečnanu zinečnatého.
Po tomto postupu je vůz pokryt základním nátěrem v několika vrstvách, poté natřen základním lakem a samostatným lakem. Obecně je teoreticky crossover dobře připraven pro použití ve středním pruhu.
Je třeba poznamenat, že běloruský trh se stal debutem pro Dongfeng Mage. Je možné, že se později objeví v Rusku, a to oficiálně. A hned po zahájení prodeje vám nikdo nebrání crossover dovézt do naší země. A to jak samostatně, tak prostřednictvím zprostředkovatelských společností.
Ceny byly také oznámeny. Za Dongfeng Mage v základní konfiguraci budete muset zaplatit 87 200 běloruských rublů (2,49 milionu ruských). Náklady na dražší verze byly slíbeny oznámeny později. Známá je i cena hybridu v základní konfiguraci. Chtějí za něj 105 700 běloruských rublů (ruských 3,02 milionu).
Mimochodem, hlavním konkurentem nového crossoveru v Bělorusku je Geely Atlas. Ale toto auto je nabízeno pouze v benzínové verzi, neexistují žádné hybridy. A stojí to o 15 procent víc.
Dongfeng Mage je velký a krásný crossover. Foto: youtube.com
Dongfeng Mage je crossover střední velikosti. Jeho délka, šířka a výška jsou 4,65 x 1,9 x 2,77 metru. Světlá výška není špatná – 202 mm. Pohon bez ohledu na úpravu a typ spalovacího motoru je pouze přední.
Benzínové verze Dongfeng Mage jsou vybaveny 1,5litrovými přeplňovanými motory. Jejich výkon je 200 koní. S. Výrobce tvrdí, že tato pohonná jednotka byla vyvinuta v úzké spolupráci s japonskou značkou Honda. Motor je spárován se sedmistupňovou robotizovanou převodovkou.
Dynamika crossoveru není na svou cenu špatná. Dongfeng Mage zrychlí na první „stovku“ za 8,5 sekundy. Řeč je o turbobenzínové verzi modelu.
Hybridní crossover je výkonnější. Jeho elektrárna již produkuje působivých 292 koní. S. Vůz tedy zrychluje rychleji než jeho turbobenzínový „bratr“ - za 6 sekund na 100 km/h.
I v základně Dongfeng Mage bude bohatě zásobena. Panoramatické střešní okno, klimatizace, přední sedadla s pamětí a vyhřívání nejsou úplný seznam možností. Slibují dokonce systém autonomního řízení třídy L2.
Zadní sedadlo Dongfeng Mage lze složit buď po částech, nebo jako celek. Foto: youtube.com
Výrobce vůz speciálně upravil pro běloruský (resp. ruský) trh. Přední blatníky a dveře jsou z obou stran vyrobeny z pozinkované oceli. A během procesu montáže je celé tělo zcela ponořeno do lázně s roztokem fosforečnanu zinečnatého.
Po tomto postupu je vůz pokryt základním nátěrem v několika vrstvách, poté natřen základním lakem a samostatným lakem. Obecně je teoreticky crossover dobře připraven pro použití ve středním pruhu.
Je třeba poznamenat, že běloruský trh se stal debutem pro Dongfeng Mage. Je možné, že se později objeví v Rusku, a to oficiálně. A hned po zahájení prodeje vám nikdo nebrání crossover dovézt do naší země. A to jak samostatně, tak prostřednictvím zprostředkovatelských společností.
- Ulf
- youtube.com
Doporučit pro vás
Takový by měl být „Bochník“ v roce 2024: finále unikátního projektu
UAZ-452, mezi lidmi známější jako „bochník“, poprvé sjel z výrobní linky v roce 1965. Přestože má tato dodávka mnoho úprav,...
Státní duma přijala nový zákon pro řidiče: ne všichni souhlasí
Nový zákon zpřísňuje tresty za zatajení registrační značky vozidla. Co si o tom myslí řidiči?...
UAZ vybavil SUV Hunter téměř moderním motorem
Prodej vozu byl již oficiálně zahájen. Cena samozřejmě vzrostla...
Na úpravu Il-114-300 bude přiděleno 12,5 miliardy rublů
Financování bude rozděleno do tří etap. Státní podpora je zaměřena na dopracování návrhu, nastavení sériové výroby a vytvoření bazénu...
Objevily se nové podrobnosti o postupu prací na vytvoření ruské opakovaně použitelné vesmírné rakety
V jaké fázi je projekt Amur-LNG a kdy je naplánováno jeho první spuštění, přečtěte si náš materiál....
Vláda dokončí výstavbu federální dálnice M-12 Vostok v pokročilém režimu
Objednávka již byla podepsána. Na urychlení rekonstrukce a výstavby úseků trasy již byly vyčleněny miliardy rublů....
Kontrola benzínu a motorové nafty na ruských čerpacích stanicích - výsledky překvapí
Kvalita paliva je problém, který se týká všech řidičů. Existují mezi nimi příběhy, že nejlepší benzín je AI-92. Všechny ostatní značky jsou získány od stejného...
Plán náhrady dovozu civilního letectví snížen na polovinu
Substituce dovozu v segmentu civilního letectví má potíže. Dynamika zůstává pozitivní, ale zřejmě není možné dosáhnout plánovaných čísel...
UAZ "Patriot" dostane lepší tělo
Automobilový závod Uljanovsk modernizoval technologii svařování karoserií. Mělo by být ještě krásnější...
Moskvič-412 – návrat starého vozu na trať
Koupit sovětského Moskviče v naší době je čistý hazard. Na jednu stranu se mnohým nebrání vzpomínat na mládí a dětství, kdy i taková auta...
Bylo oznámeno datum dokončení testování nadějného Suchoje Superjet New
Dovozní substituční verze Suchoj Superjet 100 brzy skončí testování. Další na seznamu je fáze certifikace....
MZKT-4503 – běloruská alternativa k sovětskému GAZ-66
Existuje pocit, že Bělorusy pronásledují vavříny tak významných výrobců, jako jsou GAZ a ZIL, i když posledně jmenovaný závod již dlouho neexistuje. Zdálo by se...
Byly odhaleny další podrobnosti o novém ruském vlaku
A sice o vyvíjeném osobním vlaku, který jezdí na vodíkové palivové články. Včetně toho, jak „domácí“ to bude. O...
Motor V16 z motorových pil - "Mad Max" odpočívá
Existuje poměrně málo věcí, které lze upravit jako motor. Ale co motorové pily? Ano, samo o sobě obsahuje motor, ale o tom teď ani nejde....
Fenomén Chery aneb výbuch auta za Velkou čínskou zdí
Fakt může stresovat, dráždit, překvapovat. Ale nebudete moci pokrčit rameny - Čína zaplnila zeměkouli auty. A nejsilnější hráč v automobilovém průmyslu...
Taková Niva tu ještě nebyla – AvtoVAZ testuje nový model v extrémních podmínkách
Zatímco se testuje prototyp, továrna už svařila karoserie prvních sériových. Celý seznam změn a vylepšení je v tomto materiálu....