
Byla představena nová generace Volkswagenu Passat – včetně vylepšené verze Pro
Volkswagen představil novou generaci sedanu Passat. automobil vyjde ve dvou verzích – běžné a s předponou Pro.
Model je určen pouze pro prodej na domácím čínském trhu. Vyrábí ho místní společný podnik – SAIC Volkswagen. V zemích EU a USA se totiž Passat sedan již dlouho nevyrábí.
Ale na trhu v Číně je tento model nadále stabilní. Výrobce tedy vyvíjí nové generace speciálně pro Číňany. Od standardních Passatů se liší především prodlouženou karoserií a rozmanitostí možností.
Tak vypadá Volkswagen Passat Pro. Foto: youtube.com
Ceny jsou již známé. Za základní auto budete muset zaplatit od 22,5 tisíc dolarů (2,05 milionu rublů). Pokud jde o „top“ verzi Pro, bude stát více než dvakrát tolik. Za takové auto budete muset zaplatit 43,5 tisíce dolarů (3,96 milionu rublů).
Navenek se běžný Passat neliší od verze Pro. Zároveň ale výrobce představil sedany se dvěma různými designy přídě. První je Pioneer Edition. Má masku chladiče s vodorovnými pruhy – jako model předchozí generace. Druhá je Starry Sky Edition. Jeho maska chladiče je navržena ve formě síťoviny.
Taková konstrukční řešení jsou k dispozici pro běžné verze Passat i Pro. Zda design přídě vozů ovlivní cenu, se zatím neví.
Nový Volkswagen Passat je plnohodnotný sedan. Soudě podle rozměrů 5 x 1,85 x 1,48 metru na délku, respektive šířku, respektive výšku, se auto spíše kvalifikuje do prémiové třídy, a to ani do businessu.
Technicky jsou všechny verze nového Volkswagenu Passat totožné. Pod kapotami nemají žádné alternativní 2,0litrové turbobenzínové motory o výkonu 220 koní. S. Pohonné jednotky jsou vyráběny v Číně, jedná se však o motory Volkswagen, známé pod symbolem EA888 a vyráběné od roku 2006.
Osvědčily se jako docela spolehlivé. Od řady EA90 TSI byste samozřejmě neměli očekávat snadnou údržbu a opravy atmosférických motorů z 888. To je ale problém většiny moderních pohonných jednotek jiných výrobců.
Uvnitř nového Volkswagenu Passat Pro zůstalo jen málo z tradičního konzervatismu německých aut. Foto: youtube.com
Motor nových sedanů Volkswagen Passat je spárován s nealternativní 7stupňovou robotizovanou převodovkou. Opět je u nás oblíbený a známý agregát řady DSG. Opravy jsou drahé a složité, ale majitelé nových vozů se o to nemusí starat.
Passat Pro je bohatý na výbavu. Má tři obrazovky v kabině místo dvou, výkonnější mediální systém, bezdrátové nabíjení pro gadgety a prémiovou akustiku Harman Kardon.
Model je určen pouze pro prodej na domácím čínském trhu. Vyrábí ho místní společný podnik – SAIC Volkswagen. V zemích EU a USA se totiž Passat sedan již dlouho nevyrábí.
Ale na trhu v Číně je tento model nadále stabilní. Výrobce tedy vyvíjí nové generace speciálně pro Číňany. Od standardních Passatů se liší především prodlouženou karoserií a rozmanitostí možností.

Ceny jsou již známé. Za základní auto budete muset zaplatit od 22,5 tisíc dolarů (2,05 milionu rublů). Pokud jde o „top“ verzi Pro, bude stát více než dvakrát tolik. Za takové auto budete muset zaplatit 43,5 tisíce dolarů (3,96 milionu rublů).
Navenek se běžný Passat neliší od verze Pro. Zároveň ale výrobce představil sedany se dvěma různými designy přídě. První je Pioneer Edition. Má masku chladiče s vodorovnými pruhy – jako model předchozí generace. Druhá je Starry Sky Edition. Jeho maska chladiče je navržena ve formě síťoviny.
Taková konstrukční řešení jsou k dispozici pro běžné verze Passat i Pro. Zda design přídě vozů ovlivní cenu, se zatím neví.
Nový Volkswagen Passat je plnohodnotný sedan. Soudě podle rozměrů 5 x 1,85 x 1,48 metru na délku, respektive šířku, respektive výšku, se auto spíše kvalifikuje do prémiové třídy, a to ani do businessu.
Technicky jsou všechny verze nového Volkswagenu Passat totožné. Pod kapotami nemají žádné alternativní 2,0litrové turbobenzínové motory o výkonu 220 koní. S. Pohonné jednotky jsou vyráběny v Číně, jedná se však o motory Volkswagen, známé pod symbolem EA888 a vyráběné od roku 2006.
Osvědčily se jako docela spolehlivé. Od řady EA90 TSI byste samozřejmě neměli očekávat snadnou údržbu a opravy atmosférických motorů z 888. To je ale problém většiny moderních pohonných jednotek jiných výrobců.

Motor nových sedanů Volkswagen Passat je spárován s nealternativní 7stupňovou robotizovanou převodovkou. Opět je u nás oblíbený a známý agregát řady DSG. Opravy jsou drahé a složité, ale majitelé nových vozů se o to nemusí starat.
Passat Pro je bohatý na výbavu. Má tři obrazovky v kabině místo dvou, výkonnější mediální systém, bezdrátové nabíjení pro gadgety a prémiovou akustiku Harman Kardon.
- Ulf
- youtube.com
Doporučit pro vás

Skutečná těžká váha – legendární vrtulník se vrátil do archangelské letecké flotily
Jedná se o jeden z nejvýkonnějších strojů na světě. Civilní verze bude fungovat v obtížných podmínkách scénářů nákladu a cestujících....

Nyní je to oficiální – první pohled na inscenaci Iskra a otázky pro AVTOVAZ
Nejnovější novinka tuzemské společnosti AVTOVAZ se nyní oficiálně dostala do sériové výroby. K této příležitosti se...

LiAZ-677: obtížná obnova po 25 letech nečinnosti
Téměř půl století po vydání legendárního LiAZ-677 z roku 1976 se autor videa na YouTube kanálu "Bus Workshop VegaBus" rozhodne vdechnout nový život...

"Gruzínská Solyanka" nebo elektrická lokomotiva 4E10
Během sovětské éry gruzínský závod TEVZ montoval mnoho modelů domácích elektrických lokomotiv. V roce 2000 se její specialisté pokusili vytvořit nákladní-osobní...

Verkhovyna 7 Sport – „nejlepší“ lvovský moped pro sovětské kluky
Na konci SSSR vyráběly mopedy hlavně dvě továrny – Lvov a Riga. Některé byly považovány za horší, jiné za lepší, ale ty poslední jsou v prodeji...

10 traktorů ze SSSR, o kterých téměř nikdo neví, a marně
Sovětská historie výroby traktorů obsahuje mnoho málo známých, ale svým způsobem brilantních strojů, které mohly změnit průmysl, kdyby měly šanci...

100-1,38 km/h za XNUMX sekundy – jak je to možné?
Právě když se zdá, že automobilový průmysl ukázal vše, přichází něco, co rozbíjí představu o tom, co je možné. V tomto videu autor kanálu YouTube „Big Look...

Nové ruské turistické autobusy – PAZ, KAVZ a LIAZ
Zatímco všichni mají obavy z ruské výroby osobních aut, která se nevyvíjí správným směrem, v tichosti se objevují nové...

Společnost Transmashholding začala testovat nový dieselový vlak DP2D
Po okružní dráze musí ujet 5000 XNUMX km. Tím však testy nekončí...

Nová Corvette z USA – kolik to „potěšení“ stálo
„Nestandardní“ a vlajková auta u nás se nyní musí „získat“. Týká se to jak konkrétních modelů, tak některých značek. I když...

Počty letových testů SJ-100 rostou, jak se připojuje další letadlo
Zároveň vešel ve známost přesný termín zkušebního letu nového modelu i předpokládaný termín ukončení zkušebního programu. Následovat ho je...

V Moskvě byla zahájena největší výstava techniky v Rusku
Stovky exponátů jsou skutečným rájem pro fanoušky techniky a mechanismů. Již se zúčastnilo více než 40 značek....

Pontiac Banshee: Proč byl vyhozen z newyorského showroomu?
Zlomový bod pro Pontiac a jeho poslední šance předjet Chevrolet. Proč to stejně nevyšlo?...

Začala sériová výroba nové ruské dodávky Sollers
Nosnost 800 kg a úsporný motor. Nová dodávka nemá na ruském trhu konkurenci....

Iskra je již historií – AVTOVAZ představil exkluzivní kopii
Tato Lada Iskra bude existovat pouze v jediném exempláři. Co se skrývá pod přebalem a jakou symboliku skrývá unikátní úprava, nabízíme...

V čem je 18 let stará běloruská nakladačka lepší než ty nové „čínské“?
Jak spolehlivý je vysokozdvižný vozík, který vydrží 18 let bez ztráty tvaru? Toto vydání nabízí upřímnou a podrobnou recenzi běloruského Amkodoru 332C4,...