Aktualizovaná Toyota 4Runner se stala nejvýkonnější v historii modelu

Na dealerské konferenci v Severní Americe značka Toyota oficiálně představila novou generaci 4Runner. SUV se začne prodávat před koncem podzimu, ale náklady výrobce zatím nezveřejnil.


Model je dostupný v devíti různých úrovních výbavy – od základního SR5 až po prémiovou verzi Trailhunter. Toto řešení vám umožní optimálně zvolit konfiguraci podle vašich potřeb a rozpočtu. auto.

Úpravy se navíc liší nejen výbavou, ale také vizuálně. Například verze s předponou Platinum je více „šitá na míru“ pro městské použití.


SUV v této konfiguraci dostalo některá designová řešení inspirovaná sportem, doplněná zatmavenými prvky. Ty zahrnují nárazníky, boční zrcátka, kola a skla světlometů.

Kromě městských možností Toyota připravila také off-roadové konfigurace. Nejmarkantnější byl v tomto ohledu Trailhunter. V některých částech se podobá TRD Pro, ale s některými jedinečnými funkcemi.

Patří mezi ně LED reflektory a terénní pneumatiky. Po technické stránce je tu uzávěrka zadního diferenciálu, stejně jako o něco vyšší vstupy vzduchu. Ten vám umožní „ponořit se“ hlouběji do off-roadového prostředí v doslovném smyslu.

Japonská společnost připravila úpravu se sportovním zaměřením TRD Sport. Ve větší míře se to ale projevuje ve vizuální složce – jiný design kapoty a některé další nuance.

Celý seznam konfigurací je následující:

✅Trailhunter
✅ TRD Pro
✅Platinová
✅Omezené
✅ TRD Off Road a Premium
✅ TRD Sport a Premium
✅ SR5

Rozdíly oproti předchozí generaci má i interiér. Základní modifikace jsou vybaveny 7 a 8palcovou palubní deskou a multimediálními displeji, resp. V dražších úrovních výbavy úhlopříčky „rostou“ na 12,3 a 14 palců.

Seznam dalších možností zahrnuje audiosystém JBL s 10 reproduktory a bezdrátovou nabíjecí podložku pro chytré telefony. Za příplatek lze nový 4Runner vybavit třetí generací paketu Safety Sense.

Přejděme k technické části. V nové generaci SUV se Japonci rozhodli potěšit jak milovníky „zelené“ energie, tak fanoušky tradičnějších motorů. Potenciální zájemci mají na výběr zážehový turbomotor a hybridní pohonnou jednotku.

V prvním případě jde o 2,4litrový i-Force. Výkon jednotky dosahuje 282 koní. S. s maximálním točivým momentem 423 N*m. Je spárován s osmistupňovou automatickou převodovkou.


Hybridní modifikace dostala podobný motor, který doplňuje elektromotor. Tato konfigurace není k dispozici ve všech úrovních výbavy, ale pouze u „top“ TRD Pro, Trailhunter a Platinum.

Celkový výkon této verze je 331 koní. S. s točivým momentem 630 N*m. Je pozoruhodné, že nový hybrid se stal „nejsilnější“ modifikací v celé historii modelu. To navíc umožnilo zvýšit maximální nosnost z 2,2 na 2,7 tuny.

O napájení se stará 1,87kilowattová baterie. Je vyroben z nikl-metal hydridového typu. Převodovka je identická jako u benzínové verze.