GAC je připraven sériově vyrábět Aion RT

GAC brzy představí další elektrické auto. O technické vlastnosti připravovaného nového produktu se s veřejností podělilo čínské ministerstvo průmyslu a informačních technologií.


Není to tak dávno, co podznačka Aion zveřejnila produktový plán, který zahrnoval sedan pod pracovním názvem AY3. V listopadu tohoto roku se očekává představení další novinky s indexem AY2. Bohužel v tuto chvíli není zcela známo, ke kterému modelu odhalený Aion RT patří. Je však možné, že se jedná o zcela samostatný projekt společnosti.

Z hlediska exteriéru nelze novinku označit za revoluční. Ve většině svých designových řešení odpovídá současným trendům mezi čínskými elektromobily. Model RT nepůsobí příliš futuristicky ani provokativně, má umírněně klidný exteriér se sklonem ke sportovnímu profilu.


Nabíjecí port elektromobilu je umístěn v pravém křídle. Zadní světla mají diagonální světelné prvky a logo značky je umístěno přesně mezi nimi. Kliky dveří jsou skrytého typu a boční zrcátka jsou standardní, bez vestavěných kamer.

Rozměry sedanu jsou následující:

✅ délka - 4,9m
✅ šířka - 1,9m
✅ výška - 1,5m
✅ rozvor - 2775 mm
✅ pohotovostní hmotnost – od 1670 do 1780 kg, v závislosti na konfiguraci

Aion RT se tedy ukázal být o něco větší než model S, tento rozdíl je však na úrovni 10-20 mm. Potenciální kupci budou mít na výběr ze dvou variant kol – 17 a 18 palců. Jsou „obuté“ do pneumatik o rozměrech 215 x 55 a 235 x 45.

Detailů, co se týče výbavy elektromobilu, není mnoho. Je známo, že RT dostane šest předních radarů, jeden na střechu a stejný počet lidarů vzadu. Toto množství výbavy jasně ukazuje, že nový produkt se bude chlubit pokročilými možnostmi podpory řidiče ADAS. Je možné, že budou obsahovat i „autopilota“.


V seznamu dodatečných úprav je navíc panoramatické střešní okno a tónovaná okna. Mezi mimořádnými možnostmi stojí za to zdůraznit další barevná schémata pro kliky dveří a kryt nabíjecího portu.

Elektrárna Aion RT je synchronní elektromotor s permanentními magnety a indexem TZ180XYXOF51. V době uvedení na trh budou k dispozici dvě výkonové konfigurace – 201 a 221 k. S.

Motor je poháněn lithium-železo-fosfátovou baterií od CATL. Kapacitní variace zatím bohužel oznámeny nebyly, stejně jako potenciální výkonová rezerva. Maximální rychlost elektromobilu bude omezena na 163 km/h.