Jak důkladně zkontrolovat variátor na ojetém ​​voze

Výběr použitého auto – úkol není vždy jednoduchý. Navíc je to složitější, pokud je převodovka variátorem. Navíc, pokud „zavřete oči“ před některými nuancemi, můžete „najít“ kulatou sumu srovnatelnou s generální opravou motoru. To platí hlavně pro oblíbené konfigurace klínových řemenů měniče točivého momentu, jako je Jatco. Ty se často vyskytují na japonských, francouzských a amerických autech, kterých je na sekundárním trhu stále poměrně dost. Podobný princip designu a někdy i přesnou kopii této „krabice“ lze nalézt na nových čínských autech. Na co si dát velký pozor?

Vždy začínáme vizuálním posouzením stavu. Variátor je nutné prohlédnout ze všech stran. Pokud je možné auto zvednout na výtah nebo „zajet do jámy“, ještě lépe. Je důležité, aby nikde nedocházelo k úniku oleje. To platí jak pro samotnou skříň převodovky, tak pro spojení se spalovacím motorem. Při počáteční kontrole je třeba věnovat pozornost chladiči variátoru (pokud je přítomen). Mělo by být také bez poškození nebo netěsností. Bylo by dobré zhodnotit stav oleje v „krabičce“. Tím však důkladná kontrola variátoru teprve začíná. Podrobný postup akcí a kontrol je uveden ve videu na kanálu YouTube „AvtoSovet Yuricha“.