Lotus se připravuje na vydání sportovního vozu Theory 1
V roce 2017 koupil kontrolní podíl (51 %) slavné automobilové značky Lotus čínský holding Geely. V novém právním hávu představila kdysi britská společnost elektrický koncept – Theory 1. Nový produkt demonstruje nový směr vývoje pro Lotus. Důraz je kladen na software a pokročilé systémy autonomního řízení.
Hypercar je vybaven inovativní technologií Lotuswear. Zahrnuje systém čtyř výsuvných lidarů a vybavení ADAS úrovně 4 (LXNUMX). NVidia Drive slouží jako výpočetní platforma. Tato „sada“ jasně ukazuje, že existuje „autopilot“ a další autonomní schopnosti.
Podle Bena Payna, viceprezidenta Lotus designu, koncept „představuje vyvrcholení 76leté historie značky a touhu po nových hranicích“.
Srdcem teorie 1 je šasi z uhlíkových vláken. Dodává struktuře nejen lehkost, ale také pevnost. Podrobnosti ohledně interiéru zatím nebyly poskytnuty. Ví se pouze, že sporťák bude mít tři sedadla.
Rozměry „Teorie 1“ jsou následující:
✅ délka - 4,5m
✅ šířka – 2m
✅ výška - 1,1m
✅ rozvor - 2650 mm
✅ pohotovostní hmotnost – 1,6t
Za dynamiku „Teorie 1“ jsou zodpovědné elektromotory s celkovým výkonem 986 k. S. V kombinaci s relativně nízkou hmotností je výsledkem záviděníhodné zrychlení na 100 km/h za 2,5 sekundy. Maximální rychlost sporťáku je omezena na 320 km/h.
Použití dvou motorů předpokládá systém pohonu všech kol. Napájení elektrárny má na starosti baterie s kapacitou 70 kWh. Podle cyklu WLTP bude Theory 1 schopna ujet až 402 km na jedno nabití.
Nicméně hlavní rys elektrické auto jsou použité technologie ADAS. Kromě zmíněných lidarů je Theory 1 vybavena ultrazvukovými senzory a šesti kamerami s vysokým rozlišením. Díky hardwarové platformě systém okamžitě vytvoří „obraz“ všestranné viditelnosti.
Po přechodu na holding Geely dnes „zelená“ řada Lotus zahrnuje dva sériové modely - crossover Eletre a sedan Emeya. Obě auto postaveno na platformě EPA, která je adaptací Geely SEA.
Hlavní sériová výroba Lotusu nyní sídlí v závodě v čínském Wu-chanu. Odtud značka vyváží elektrická vozidla do celého světa. Dá se docela očekávat, že nová Theory 1 bude také montována v těchto zařízeních. Přesné datum sériového vydání Lotus Theory 1 tiskové středisko Geely zatím neoznámilo.
Hypercar je vybaven inovativní technologií Lotuswear. Zahrnuje systém čtyř výsuvných lidarů a vybavení ADAS úrovně 4 (LXNUMX). NVidia Drive slouží jako výpočetní platforma. Tato „sada“ jasně ukazuje, že existuje „autopilot“ a další autonomní schopnosti.
Podle Bena Payna, viceprezidenta Lotus designu, koncept „představuje vyvrcholení 76leté historie značky a touhu po nových hranicích“.
Lotus Theory 1 zrychlí na „stovky“ za 2,5 sekundy. Foto: lotuscars.com
Srdcem teorie 1 je šasi z uhlíkových vláken. Dodává struktuře nejen lehkost, ale také pevnost. Podrobnosti ohledně interiéru zatím nebyly poskytnuty. Ví se pouze, že sporťák bude mít tři sedadla.
Rozměry „Teorie 1“ jsou následující:
✅ délka - 4,5m
✅ šířka – 2m
✅ výška - 1,1m
✅ rozvor - 2650 mm
✅ pohotovostní hmotnost – 1,6t
Za dynamiku „Teorie 1“ jsou zodpovědné elektromotory s celkovým výkonem 986 k. S. V kombinaci s relativně nízkou hmotností je výsledkem záviděníhodné zrychlení na 100 km/h za 2,5 sekundy. Maximální rychlost sporťáku je omezena na 320 km/h.
Použití dvou motorů předpokládá systém pohonu všech kol. Napájení elektrárny má na starosti baterie s kapacitou 70 kWh. Podle cyklu WLTP bude Theory 1 schopna ujet až 402 km na jedno nabití.
Výkon Lotus Theory 1 je 986 koní. S. Foto: lotuscars.com
Nicméně hlavní rys elektrické auto jsou použité technologie ADAS. Kromě zmíněných lidarů je Theory 1 vybavena ultrazvukovými senzory a šesti kamerami s vysokým rozlišením. Díky hardwarové platformě systém okamžitě vytvoří „obraz“ všestranné viditelnosti.
Po přechodu na holding Geely dnes „zelená“ řada Lotus zahrnuje dva sériové modely - crossover Eletre a sedan Emeya. Obě auto postaveno na platformě EPA, která je adaptací Geely SEA.
Hlavní sériová výroba Lotusu nyní sídlí v závodě v čínském Wu-chanu. Odtud značka vyváží elektrická vozidla do celého světa. Dá se docela očekávat, že nová Theory 1 bude také montována v těchto zařízeních. Přesné datum sériového vydání Lotus Theory 1 tiskové středisko Geely zatím neoznámilo.
- Vic Samoylik
- lotuscars.com
Doporučit pro vás
Poprvé v Rusku byl vyroben supervýkonný letecký motor
Bude sloužit k testování nových technologií. A takové pohonné jednotky potřebují i domácí širokotrupá letadla....
Záhada posledního útočiště pro stovky aut na koncích světa
Na Čukotce, daleko od civilizace, se ukrývá úžasný automobilový hřbitov, který přitahuje svou rozlohou a záhadami. Zbyly zde stovky aut - z...
AK-3: vojenská replika nebo cvičný letoun
Nové cvičné zařízení je vzhledově velmi podobné Jaku-3: výrobce tvrdí, že na platformu tohoto stroje lze sestavit jakýkoli letoun z druhé světové války. Co je uvnitř vzdělávacího...
Návrat legendy: byl zahájen ambiciózní projekt Volha 2025
Nemyslíte, že vozy Volhy uvízly v minulosti a bylo by fér dát této značce pokračování? Přesně to si myslel tým kanálu YouTube...
Ruské dopravní letadlo MS-21 – výsledky modernizace výroby v říjnu
Letoun se připravuje na sériovou výrobu. Začne v roce 2025, pokud nic nenaruší plány....
Tu-144LL – dokončen výzkumný program létající laboratoře
Tu-144LL byl vytvořen pro studium chování letounu při vysokých (nadzvukových) rychlostech a nejvyšších možných výškách. Účast v programu...
Motory pro SSJ-100, Tu-214 a Il-96-300 se začnou vyrábět a testovat rychleji
Závod v Permu urychlí testování hydromechanických jednotek. Optimalizovány budou i další fáze výrobního cyklu....
"Spruce Goose" - rozpětí křídel 98 metrů, tuny dřeva a nejkratší let v historii letectví
Řeč je o největším letadle světa postaveném ze dřeva. Přečtěte si všechny podrobnosti o projektu v našem materiálu....
Proč jsou okna palubních přístřešků na námořních lodích vyklápěna „špatně“?
Na námořních lodích jsou okénka na kapitánském můstku vyrobena se záporným sklonem. Ale na říčních lodích je to naopak. Co se děje?...
Lada Aura dorazila k dispozici ruským úředníkům - nejsou příliš šťastní
První várka vozů již byla odeslána zákazníkům. Úředníkům se ale domácí „prémie“ nelíbí...
Budoucnost pístových leteckých motorů a provozní vlastnosti turbodmychadel
Existuje názor, že pístové vrtulové motory jsou dávno zastaralé a nemají budoucnost. Není tomu tak - v malém letectví budou ještě dlouho „vládnout“...
UAZ Hunter dostal nové „srdce“ a stal se mnohem silnějším
Výkon vozu se zvýšil o více než 33 %. Nové úpravy jsou již v prodeji...
Data vydání prvního běloruského letadla byla oznámena
Projekt již začal. Známý byl i předpokládaný oběh letadla a výše dofinancování....
Nové ruské terénní vozidlo „Snark“: překvapí rychlostí a manévrovatelností
V Petrohradu vyvinuli unikátní terénní vozidlo „Snark“, které kombinuje výkon a inovativní technologie pro dosažení maximálních schopností cross-country....
Hlavní trať Amur-Jakutsk: permafrost a americké dieselové lokomotivy
Hlavní trať Amur-Jakutsk je důležitou součástí dopravní sítě Sibiře a Dálného východu. Železnice má velkou perspektivu rozvoje....
Odřízli jsme dva válce z motoru GAZ-53 a nastartovali „nový“ motor
ؘPotřebujete dvouválcový motor na motorku? Žádný problém: budete potřebovat použitý (odepsaný, opuštěný atd.) motor z GAZ-53. Tento motor má...