Deepal uvedl na trh levný sedan L07
Nový produkt je prezentován v šesti úrovních výbavy s cenovým rozpětím od 152 do 174 tisíc juanů (1,9 a 2,3 milionu rublů). Kromě toho jsou k dispozici dvě konfigurace pohonné jednotky – plně elektrická (EV) a elektrická s prodlouženým dojezdem (EREV).
Co se týče vnějšího designu, existují určité podobnosti se sportovním modelem výrobce SL03. Přední světlomety s úzkými světlomety, bezrámová okna. Skryté kliky dveří.
Vzadu je elektronicky ovládané křídlo. Kola jsou 19palcová litá kola. Mezi funkcemi stojí za vyzdvihnutí také panoramatická střecha o rozloze 1,9 mXNUMX.
Oproti zmíněné SL03 je nová L07 jen o 5 cm delší. Pro jiné velikosti těla auta identické.
Rozměry sedanu jsou následující:
✅ délka - 4,8m
✅ šířka - 1,9m
✅ výška - 1,5m
✅KB – 2900 mm
Klíčovým prvkem nového sedanu z hlediska výbavy je asistenční systém od Huawei. Jeho seznam senzorů zahrnuje 3 radary, 12 ultrazvukových senzorů a 10 kamer s vysokým rozlišením.
Qiankun ADS SE zahrnuje technologii detekce překážek, nouzové brzdění, změnu jízdního pruhu a parkovací asistent. Pokročilejší funkce autopilota však nejsou k dispozici. Pro ně sedan postrádá lidary.
Hardwarovou platformou je procesor Snapdragon 8155 od známého Qualcommu. Hlavním displejem multimediálního systému je 15,6palcový panel s rozlišením 2,5K. Model navíc dostal velké projekční plátno typu AR-HUD.
Seznam vybavení také obsahuje:
✅ 50W bezdrátová nabíjecí podložka
✅ Audiosystém s 22 reproduktory
✅ dotykové displeje v zadní řadě pro ovládání klimatizace
Přejděme k technické části. Plně elektrická verze dostala jeden motor. Jeho výkon dosahuje 248 koní. S. s maximálním točivým momentem 310 N*m. O napájení se stará 56 kWh baterie. Podle Deepalu by to mělo stačit na 530 km v cyklu CLTC.
Modifikace se zvýšenou rezervou výkonu kromě „zeleného“ motoru obdržela benzínový spalovací motor. Jeho objem je 1,5 litru a jeho výkon je 97 litrů. S. Jednotka funguje jako generátor pro dobíjení baterie. Konfigurace EREV nabízí dvě možnosti elektromotoru – 215 nebo 255 k. S.
Kapacita baterie je na výběr 28 a 35 kWh. Výkonová rezerva v tomto případě dosahuje 230, respektive 300 km. Na plnou nádrž paliva ujedete od 1300 do 1400 km. Toto je však pouze prohlášení výrobce. Je možné, že ve skutečnosti bude toto číslo o něco nižší.
Bez ohledu na typ pohonné jednotky podporují baterie nového Deepal L07 technologii rychlého nabíjení 3C. Na příslušné stanici doplníte až 80 procent kapacity baterie za 15 minut. Architektura navíc umožňuje vybíjení V2L, které umožňuje napájet externí zařízení.
Co se týče vnějšího designu, existují určité podobnosti se sportovním modelem výrobce SL03. Přední světlomety s úzkými světlomety, bezrámová okna. Skryté kliky dveří.
Vzadu je elektronicky ovládané křídlo. Kola jsou 19palcová litá kola. Mezi funkcemi stojí za vyzdvihnutí také panoramatická střecha o rozloze 1,9 mXNUMX.
Takto vypadá interiér Deepal L07. Foto: deepal.com.cn
Oproti zmíněné SL03 je nová L07 jen o 5 cm delší. Pro jiné velikosti těla auta identické.
Rozměry sedanu jsou následující:
✅ délka - 4,8m
✅ šířka - 1,9m
✅ výška - 1,5m
✅KB – 2900 mm
Klíčovým prvkem nového sedanu z hlediska výbavy je asistenční systém od Huawei. Jeho seznam senzorů zahrnuje 3 radary, 12 ultrazvukových senzorů a 10 kamer s vysokým rozlišením.
Qiankun ADS SE zahrnuje technologii detekce překážek, nouzové brzdění, změnu jízdního pruhu a parkovací asistent. Pokročilejší funkce autopilota však nejsou k dispozici. Pro ně sedan postrádá lidary.
Hardwarovou platformou je procesor Snapdragon 8155 od známého Qualcommu. Hlavním displejem multimediálního systému je 15,6palcový panel s rozlišením 2,5K. Model navíc dostal velké projekční plátno typu AR-HUD.
Seznam vybavení také obsahuje:
✅ 50W bezdrátová nabíjecí podložka
✅ Audiosystém s 22 reproduktory
✅ dotykové displeje v zadní řadě pro ovládání klimatizace
Přejděme k technické části. Plně elektrická verze dostala jeden motor. Jeho výkon dosahuje 248 koní. S. s maximálním točivým momentem 310 N*m. O napájení se stará 56 kWh baterie. Podle Deepalu by to mělo stačit na 530 km v cyklu CLTC.
Deepal L07 se dodává v elektrické (EV) a prodloužené verzi EV (EREV). Foto: deepal.com.cn
Modifikace se zvýšenou rezervou výkonu kromě „zeleného“ motoru obdržela benzínový spalovací motor. Jeho objem je 1,5 litru a jeho výkon je 97 litrů. S. Jednotka funguje jako generátor pro dobíjení baterie. Konfigurace EREV nabízí dvě možnosti elektromotoru – 215 nebo 255 k. S.
Kapacita baterie je na výběr 28 a 35 kWh. Výkonová rezerva v tomto případě dosahuje 230, respektive 300 km. Na plnou nádrž paliva ujedete od 1300 do 1400 km. Toto je však pouze prohlášení výrobce. Je možné, že ve skutečnosti bude toto číslo o něco nižší.
Bez ohledu na typ pohonné jednotky podporují baterie nového Deepal L07 technologii rychlého nabíjení 3C. Na příslušné stanici doplníte až 80 procent kapacity baterie za 15 minut. Architektura navíc umožňuje vybíjení V2L, které umožňuje napájet externí zařízení.
- Vic Samoylik
- deepal.com.cn
Doporučit pro vás
Poprvé v Rusku byl vyroben supervýkonný letecký motor
Bude sloužit k testování nových technologií. A takové pohonné jednotky potřebují i domácí širokotrupá letadla....
Záhada posledního útočiště pro stovky aut na koncích světa
Na Čukotce, daleko od civilizace, se ukrývá úžasný automobilový hřbitov, který přitahuje svou rozlohou a záhadami. Zbyly zde stovky aut - z...
AK-3: vojenská replika nebo cvičný letoun
Nové cvičné zařízení je vzhledově velmi podobné Jaku-3: výrobce tvrdí, že na platformu tohoto stroje lze sestavit jakýkoli letoun z druhé světové války. Co je uvnitř vzdělávacího...
Návrat legendy: byl zahájen ambiciózní projekt Volha 2025
Nemyslíte, že vozy Volhy uvízly v minulosti a bylo by fér dát této značce pokračování? Přesně to si myslel tým kanálu YouTube...
Ruské dopravní letadlo MS-21 – výsledky modernizace výroby v říjnu
Letoun se připravuje na sériovou výrobu. Začne v roce 2025, pokud nic nenaruší plány....
Tu-144LL – dokončen výzkumný program létající laboratoře
Tu-144LL byl vytvořen pro studium chování letounu při vysokých (nadzvukových) rychlostech a nejvyšších možných výškách. Účast v programu...
Motory pro SSJ-100, Tu-214 a Il-96-300 se začnou vyrábět a testovat rychleji
Závod v Permu urychlí testování hydromechanických jednotek. Optimalizovány budou i další fáze výrobního cyklu....
"Spruce Goose" - rozpětí křídel 98 metrů, tuny dřeva a nejkratší let v historii letectví
Řeč je o největším letadle světa postaveném ze dřeva. Přečtěte si všechny podrobnosti o projektu v našem materiálu....
Proč jsou okna palubních přístřešků na námořních lodích vyklápěna „špatně“?
Na námořních lodích jsou okénka na kapitánském můstku vyrobena se záporným sklonem. Ale na říčních lodích je to naopak. Co se děje?...
Lada Aura dorazila k dispozici ruským úředníkům - nejsou příliš šťastní
První várka vozů již byla odeslána zákazníkům. Úředníkům se ale domácí „prémie“ nelíbí...
Budoucnost pístových leteckých motorů a provozní vlastnosti turbodmychadel
Existuje názor, že pístové vrtulové motory jsou dávno zastaralé a nemají budoucnost. Není tomu tak - v malém letectví budou ještě dlouho „vládnout“...
UAZ Hunter dostal nové „srdce“ a stal se mnohem silnějším
Výkon vozu se zvýšil o více než 33 %. Nové úpravy jsou již v prodeji...
Data vydání prvního běloruského letadla byla oznámena
Projekt již začal. Známý byl i předpokládaný oběh letadla a výše dofinancování....
Hlavní trať Amur-Jakutsk: permafrost a americké dieselové lokomotivy
Hlavní trať Amur-Jakutsk je důležitou součástí dopravní sítě Sibiře a Dálného východu. Železnice má velkou perspektivu rozvoje....
Odřízli jsme dva válce z motoru GAZ-53 a nastartovali „nový“ motor
ؘPotřebujete dvouválcový motor na motorku? Žádný problém: budete potřebovat použitý (odepsaný, opuštěný atd.) motor z GAZ-53. Tento motor má...
Byl představen nový ruský pick-up - čekáme na rámový minivan na jeho podvozku
Motor Isuzu a možnost instalace speciálního vybavení na podvozek. Slibují, že zpřístupní vyzvednutí...