
„Tango“ je „v provozu“ - nový ruský letoun uskutečnil svůj první let
Bylo známo, že prototyp domácího letadlo Tango úspěšně dokončilo svůj první let. Testy probíhaly na letišti v Moskevské oblasti, stroj pilotoval zkušební pilot V.E. Barsuk, který následně nový lehký motor ohodnotil „dobře“.
Během této akce, pořádané ve spolupráci se S7 Group a SibNIA, Tango úspěšně vzlétlo z dráhy, provedlo několik obratů ve vzduchu a provedlo měkké přistání. Celkově let trval něco málo přes pět minut, během kterých se podařilo dosáhnout rychlosti 150 km/h. Mimochodem, maximální rychlost modelu je 240 km/h.
Letoun Tango je určen pro výcvik leteckého personálu. Foto: spectra-aircraft.ru
Práce na tomto letounu pokračují od podzimu 2022 specialisty ze Spectra Aircraft (součást letecké korporace S7). Model vzniká především jako cvičný model, ale počítá se s jeho využitím i jako soukromé letadlo. doprava. Vozidlo váží 1 kg a má kapacitu čtyři osoby.
Tango je navrženo pro ubytování 4 osob. Foto: spectra-aircraft.ru
Uvádí se, že tělo Spectra Tango je vyrobeno výhradně z domácích kompozitů. Avionika je také ruská, ale motor na předváděcím modelu se stále dováží. Jedná se o píst belgické výroby UL Power 520is o výkonu 200 hp. S. Firma ale tvrdí, že na vlastní pohonné jednotce s podobnými parametry pracuje a první takový vzorek už podle nich testuje.
Obecně platí, že podíl součástek zahraniční výroby v tomto letadle nepřesáhne pár procent, ba ani se nepřiblíží nule.
Většina komponentů pro Tango se vyrábí u nás. Foto: spectra-aircraft.ru
Rozvoj malého letectví je u nás dlouhodobě na pořadu dne jako jedna z priorit. Proto je program pro jeho realizaci podporován na úrovni státu. Například letos bylo pro tyto účely vyčleněno více než 40 miliard rublů. V dalším se očekává nemenší částka.
Výrobce ještě není připraven oznámit ani odhadovanou cenu Tanga, ale doufejme, že s domácím motorem dostane letadlo dostupnou a konkurenceschopnou cenu.
Během této akce, pořádané ve spolupráci se S7 Group a SibNIA, Tango úspěšně vzlétlo z dráhy, provedlo několik obratů ve vzduchu a provedlo měkké přistání. Celkově let trval něco málo přes pět minut, během kterých se podařilo dosáhnout rychlosti 150 km/h. Mimochodem, maximální rychlost modelu je 240 km/h.

Práce na tomto letounu pokračují od podzimu 2022 specialisty ze Spectra Aircraft (součást letecké korporace S7). Model vzniká především jako cvičný model, ale počítá se s jeho využitím i jako soukromé letadlo. doprava. Vozidlo váží 1 kg a má kapacitu čtyři osoby.

Uvádí se, že tělo Spectra Tango je vyrobeno výhradně z domácích kompozitů. Avionika je také ruská, ale motor na předváděcím modelu se stále dováží. Jedná se o píst belgické výroby UL Power 520is o výkonu 200 hp. S. Firma ale tvrdí, že na vlastní pohonné jednotce s podobnými parametry pracuje a první takový vzorek už podle nich testuje.
Obecně platí, že podíl součástek zahraniční výroby v tomto letadle nepřesáhne pár procent, ba ani se nepřiblíží nule.

Rozvoj malého letectví je u nás dlouhodobě na pořadu dne jako jedna z priorit. Proto je program pro jeho realizaci podporován na úrovni státu. Například letos bylo pro tyto účely vyčleněno více než 40 miliard rublů. V dalším se očekává nemenší částka.
Výrobce ještě není připraven oznámit ani odhadovanou cenu Tanga, ale doufejme, že s domácím motorem dostane letadlo dostupnou a konkurenceschopnou cenu.
- Lilu
- spectra-aircraft.ru
Doporučit pro vás

Skutečná těžká váha – legendární vrtulník se vrátil do archangelské letecké flotily
Jedná se o jeden z nejvýkonnějších strojů na světě. Civilní verze bude fungovat v obtížných podmínkách scénářů nákladu a cestujících....

Nyní je to oficiální – první pohled na inscenaci Iskra a otázky pro AVTOVAZ
Nejnovější novinka tuzemské společnosti AVTOVAZ se nyní oficiálně dostala do sériové výroby. K této příležitosti se...

LiAZ-677: obtížná obnova po 25 letech nečinnosti
Téměř půl století po vydání legendárního LiAZ-677 z roku 1976 se autor videa na YouTube kanálu "Bus Workshop VegaBus" rozhodne vdechnout nový život...

"Gruzínská Solyanka" nebo elektrická lokomotiva 4E10
Během sovětské éry gruzínský závod TEVZ montoval mnoho modelů domácích elektrických lokomotiv. V roce 2000 se její specialisté pokusili vytvořit nákladní-osobní...

Verkhovyna 7 Sport – „nejlepší“ lvovský moped pro sovětské kluky
Na konci SSSR vyráběly mopedy hlavně dvě továrny – Lvov a Riga. Některé byly považovány za horší, jiné za lepší, ale ty poslední jsou v prodeji...

10 traktorů ze SSSR, o kterých téměř nikdo neví, a marně
Sovětská historie výroby traktorů obsahuje mnoho málo známých, ale svým způsobem brilantních strojů, které mohly změnit průmysl, kdyby měly šanci...

100-1,38 km/h za XNUMX sekundy – jak je to možné?
Právě když se zdá, že automobilový průmysl ukázal vše, přichází něco, co rozbíjí představu o tom, co je možné. V tomto videu autor kanálu YouTube „Big Look...

Nové ruské turistické autobusy – PAZ, KAVZ a LIAZ
Zatímco všichni mají obavy z ruské výroby osobních aut, která se nevyvíjí správným směrem, v tichosti se objevují nové...

Společnost Transmashholding začala testovat nový dieselový vlak DP2D
Po okružní dráze musí ujet 5000 XNUMX km. Tím však testy nekončí...

Nová Corvette z USA – kolik to „potěšení“ stálo
„Nestandardní“ a vlajková auta u nás se nyní musí „získat“. Týká se to jak konkrétních modelů, tak některých značek. I když...

Počty letových testů SJ-100 rostou, jak se připojuje další letadlo
Zároveň vešel ve známost přesný termín zkušebního letu nového modelu i předpokládaný termín ukončení zkušebního programu. Následovat ho je...

V Moskvě byla zahájena největší výstava techniky v Rusku
Stovky exponátů jsou skutečným rájem pro fanoušky techniky a mechanismů. Již se zúčastnilo více než 40 značek....

Pontiac Banshee: Proč byl vyhozen z newyorského showroomu?
Zlomový bod pro Pontiac a jeho poslední šance předjet Chevrolet. Proč to stejně nevyšlo?...

Začala sériová výroba nové ruské dodávky Sollers
Nosnost 800 kg a úsporný motor. Nová dodávka nemá na ruském trhu konkurenci....

Iskra je již historií – AVTOVAZ představil exkluzivní kopii
Tato Lada Iskra bude existovat pouze v jediném exempláři. Co se skrývá pod přebalem a jakou symboliku skrývá unikátní úprava, nabízíme...

V čem je 18 let stará běloruská nakladačka lepší než ty nové „čínské“?
Jak spolehlivý je vysokozdvižný vozík, který vydrží 18 let bez ztráty tvaru? Toto vydání nabízí upřímnou a podrobnou recenzi běloruského Amkodoru 332C4,...