Nákladní elektrokolo Engwe LE20 s dojezdem až 350 km
Jsou to necelé dva týdny, co ENGWE představila svůj nový výtvor ve stylu cargo. Nový produkt je primárně zaměřen na kategorii uživatelů, kterou lze zhruba nazvat „nákladní cyklisté“.
Takže každý, kdo má obavy o dostatečnou kapacitu kufru, přišel na správné místo. Obecně obecný koncept vypadá asi takto: spolehlivé kolo pro milovníky dálkového (včetně rodinného) cestování a časté přepravy různých nákladů.
Je zajímavé, že se rozhodli popularizovat nový produkt neobvyklým způsobem. Den před oficiálním představením začalo virtuální losování s odměnou pro vítěze v podobě zbrusu nového nákladního pasažéra kolo. Vydrží téměř 20 dní a abyste se ho mohli zúčastnit, stačí přejít na oficiální web výrobce a nechat tam svou e-mailovou adresu.
Stojí za to hned připomenout, že čínský výrobce je na trhu rozhodně nováčkem, protože sahá až do roku 2021. Elektrokola s pohonem zadních kol vyráběná v Říši středu (prostřednictvím přímých dodávek) jsou dodávána jak na trhy Evropské unie, tak k zákazníkům v zámoří.
V loňském roce společnost představila Engwe Engine X250, levné elektrokolo. Měl skládací, celoodpružený rám z hliníkové slitiny. Zařízení bylo zákazníkům nabízeno za 1300 eur a nepředvádělo zázraky vysokorychlostního pohybu ani virtuózního ovládání.
Přesto měl tento exemplář vybavený 20palcovými koly obutými do silných 4palcových pneumatik úctyhodnou nosnost. Dalším bodem je přítomnost rychle vyměnitelných baterií v designu. Obecně docela vhodná náhrada auto na krátké výlety do blízkého obchodu s potravinami atd.
Každý už dávno ví o čínské praktičnosti. Bez ní by to tu také nešlo. Pro jízdní kolo poskytl výrobce velmi solidní řadu doplňkového příslušenství, díky kterému je vhodné pro jeho nejširší použití.
Zaměnitelnost prvků je zajištěna na nejvyšší úrovni a nevyžaduje žádné zvláštní podmínky pro manipulaci. O funkčnost se tedy rozhodně bát nemusíte. A kolo se určitě bude hodit:
✅pro milovníky autonomních cest na dlouhé vzdálenosti
✅ rozvozy různého zboží domů
✅rodiny s malými dětmi
Věc se má tak, že rozsáhlý nákladový prostor pomocí transformace a instalace dvojice dětských sedaček najednou promění elektrokolo snadno v prostředek pro přepravu malých pasažérů. Značkové židle lze objednat u firmy jako doplňkové příslušenství.
Proto se rodičům dvojčat nebo stejně starých dětí dostane skvělého rodinného výletu doprava. A to není celý pozitivní arzenál Engwe LE20. Co dalšího má ve výchozím nastavení:
✅ Hydraulický systém kotoučových brzd
✅ okamžité nabití baterie
✅ snímač točivého momentu motoru
Výrobní společnost sice zatím neposkytla přesné údaje o průměrné rychlosti zařízení a dalších provozních podmínkách, ale něco se přece jen ví. Jedná se především o extrémně prostorné baterie, které vám umožní autonomně ujet několik set kilometrů. Pravda, není specifikováno, jakou míru pomoci by měl jezdec svému elektromotoru poskytovat. Zde jsou další údaje:
✅ motor – 48 V/750 W
✅ kapacita baterie – 1844 Wh
✅ délka cesty – 300 (ideálně – 350) km
Ano, tak působivý výkon bude vyžadovat rozhodně příznivé provozní podmínky. Za prvé, zatížení nepřesahuje skromných 75 kg. Za druhé, jízda výhradně po rovných a dobře zpevněných cestách, bez dlouhých stoupání. Tak úžasných výsledků rozhodně nedosáhnete bez pomoci pedálů.
Pokud se blíže zaměříte na pohon Engwe LE20, je jasné, že Číňané vzali v úvahu hlavní úkol, kterému tato technologie čelí. Totiž přeprava poměrně velkých (jako na kole) nákladů. Proto přijde vhod solidní výkon motoru.
Přestože jeho přesná čísla pro evropské trhy ještě nebyla oficiálně zveřejněna, je známo, že máme co do činění s elektromotorem se středním pohonem. Jeho točivý moment je 100 N*m. To znamená, že jím vybavený přístroj musí mít dostatečnou výkonovou rezervu pro náročné podmínky. Například stoupání s výraznou zátěží na zádech do některého z prudkých kopců po cestě.
Bezpečnost vašeho pohybu v noci zajišťuje přední LED světlo. Spárováno s ním je zadní brzdové světlo s blinkry. Jeho světlo je dostatečně jasné, aby signalizovalo ostatním účastníkům silničního provozu, že na silnici je čínské elektrokolo. Součástí palubního vybavení jsou také tyto komponenty:
✅ 7rychlostní řazení Shimano
✅ snímač točivého momentu
✅ přední pružinový tlumič
Další chloubou tvůrců je superodolný kufr. Ostatně tvrdí, že ověřovací testy potvrdily jeho schopnost současně odolat zatížení až 200 kg. Jak se říká, bez negativních důsledků pro design.
Baterie nainstalovaná na Engwe LE20 si také zaslouží pár slov v naší diskusi. Je certifikován podle EN15193, což zajišťuje jeho spolehlivost a účinnost. Je logické předpokládat, že velký energetický prvek spojíme s obrovskou dobou na obnovení jeho kapacity po použití.
Do jisté míry je to pravda. Pomocí standardní nabíjecí stanice dodávané s kolem můžete plně nabít baterii LE20 za nejméně šest hodin. A v nepříznivých podmínkách bude tento proces trvat ještě o dvě hodiny déle.
Vše se však změní pro ty, kteří se rozhodnou dodatečně dokoupit rychlonabíjecí dobíjecí článek. Pro ty, kteří jsou netrpěliví nebo nemají moc času na ruce, si po zakoupení ENGWE Flash Charge 8A budou moci zkrátit čekání na plné nabití baterie na maximálně 2-3 hodiny.
Snímač točivého momentu je pokročilá technologie hnacího ústrojí, která detekuje rychlost šlapání cyklisty. Poté se výkon motoru přizpůsobí získanému výsledku, což umožňuje efektivnější využití energie baterie, zvýšení dojezdu.
Hydraulické brzdy neselžou za žádných povětrnostních podmínek. A 7rychlostní přehazovačka Shimano umožňuje jezdci přizpůsobit rychlost a námahu terénu. Jeho význam je zvláště patrný při jízdě po kopcovitých trasách.
Na závěr diskuse stojí za zmínku cyklistické pláště odolné proti propíchnutí, které navíc zajišťují hladkou jízdu. A ochranný kryt zadního kola nejen zabraňuje vnikání nečistot a prachu do konstrukce. Slouží také jako doplňkový bezpečnostní prvek při přepravě malých dětí na speciálních zadních sedadlech. Engwe LE20 začíná na 1799 XNUMX dolarech. Vzhledem k oznámenému dosahu a nosnosti to není tak drahé. co myslíš?
Takže každý, kdo má obavy o dostatečnou kapacitu kufru, přišel na správné místo. Obecně obecný koncept vypadá asi takto: spolehlivé kolo pro milovníky dálkového (včetně rodinného) cestování a časté přepravy různých nákladů.
Engwe vyrábí elektrokola od roku 2021. Foto: youtube.com
Je zajímavé, že se rozhodli popularizovat nový produkt neobvyklým způsobem. Den před oficiálním představením začalo virtuální losování s odměnou pro vítěze v podobě zbrusu nového nákladního pasažéra kolo. Vydrží téměř 20 dní a abyste se ho mohli zúčastnit, stačí přejít na oficiální web výrobce a nechat tam svou e-mailovou adresu.
Nová značka, která chce dobýt různé trhy
Stojí za to hned připomenout, že čínský výrobce je na trhu rozhodně nováčkem, protože sahá až do roku 2021. Elektrokola s pohonem zadních kol vyráběná v Říši středu (prostřednictvím přímých dodávek) jsou dodávána jak na trhy Evropské unie, tak k zákazníkům v zámoří.
V loňském roce společnost představila Engwe Engine X250, levné elektrokolo. Měl skládací, celoodpružený rám z hliníkové slitiny. Zařízení bylo zákazníkům nabízeno za 1300 eur a nepředvádělo zázraky vysokorychlostního pohybu ani virtuózního ovládání.
LE20 používá přehazovačku Shimano. Foto: youtube.com
Přesto měl tento exemplář vybavený 20palcovými koly obutými do silných 4palcových pneumatik úctyhodnou nosnost. Dalším bodem je přítomnost rychle vyměnitelných baterií v designu. Obecně docela vhodná náhrada auto na krátké výlety do blízkého obchodu s potravinami atd.
Na konci druhé desítky zářijových dnů roku 2024 čínská společnost představila svůj nejnovější model – Engwe LE20. Jedná se o zařízení s prostornou baterií a výkonným motorem, které je pro provoz nákladu prostě nezbytné.
Každý už dávno ví o čínské praktičnosti. Bez ní by to tu také nešlo. Pro jízdní kolo poskytl výrobce velmi solidní řadu doplňkového příslušenství, díky kterému je vhodné pro jeho nejširší použití.
Indikátory a charakteristiky Engwe LE20
Zaměnitelnost prvků je zajištěna na nejvyšší úrovni a nevyžaduje žádné zvláštní podmínky pro manipulaci. O funkčnost se tedy rozhodně bát nemusíte. A kolo se určitě bude hodit:
✅pro milovníky autonomních cest na dlouhé vzdálenosti
✅ rozvozy různého zboží domů
✅rodiny s malými dětmi
Věc se má tak, že rozsáhlý nákladový prostor pomocí transformace a instalace dvojice dětských sedaček najednou promění elektrokolo snadno v prostředek pro přepravu malých pasažérů. Značkové židle lze objednat u firmy jako doplňkové příslušenství.
Proto se rodičům dvojčat nebo stejně starých dětí dostane skvělého rodinného výletu doprava. A to není celý pozitivní arzenál Engwe LE20. Co dalšího má ve výchozím nastavení:
✅ Hydraulický systém kotoučových brzd
✅ okamžité nabití baterie
✅ snímač točivého momentu motoru
Výrobní společnost sice zatím neposkytla přesné údaje o průměrné rychlosti zařízení a dalších provozních podmínkách, ale něco se přece jen ví. Jedná se především o extrémně prostorné baterie, které vám umožní autonomně ujet několik set kilometrů. Pravda, není specifikováno, jakou míru pomoci by měl jezdec svému elektromotoru poskytovat. Zde jsou další údaje:
✅ motor – 48 V/750 W
✅ kapacita baterie – 1844 Wh
✅ délka cesty – 300 (ideálně – 350) km
Ano, tak působivý výkon bude vyžadovat rozhodně příznivé provozní podmínky. Za prvé, zatížení nepřesahuje skromných 75 kg. Za druhé, jízda výhradně po rovných a dobře zpevněných cestách, bez dlouhých stoupání. Tak úžasných výsledků rozhodně nedosáhnete bez pomoci pedálů.
Zadní světlo Engwe LE20. Foto: youtube.com
Pokud se blíže zaměříte na pohon Engwe LE20, je jasné, že Číňané vzali v úvahu hlavní úkol, kterému tato technologie čelí. Totiž přeprava poměrně velkých (jako na kole) nákladů. Proto přijde vhod solidní výkon motoru.
Přestože jeho přesná čísla pro evropské trhy ještě nebyla oficiálně zveřejněna, je známo, že máme co do činění s elektromotorem se středním pohonem. Jeho točivý moment je 100 N*m. To znamená, že jím vybavený přístroj musí mít dostatečnou výkonovou rezervu pro náročné podmínky. Například stoupání s výraznou zátěží na zádech do některého z prudkých kopců po cestě.
Další zajímavosti čínského elektrokola
Bezpečnost vašeho pohybu v noci zajišťuje přední LED světlo. Spárováno s ním je zadní brzdové světlo s blinkry. Jeho světlo je dostatečně jasné, aby signalizovalo ostatním účastníkům silničního provozu, že na silnici je čínské elektrokolo. Součástí palubního vybavení jsou také tyto komponenty:
✅ 7rychlostní řazení Shimano
✅ snímač točivého momentu
✅ přední pružinový tlumič
Další chloubou tvůrců je superodolný kufr. Ostatně tvrdí, že ověřovací testy potvrdily jeho schopnost současně odolat zatížení až 200 kg. Jak se říká, bez negativních důsledků pro design.
Baterie nainstalovaná na Engwe LE20 si také zaslouží pár slov v naší diskusi. Je certifikován podle EN15193, což zajišťuje jeho spolehlivost a účinnost. Je logické předpokládat, že velký energetický prvek spojíme s obrovskou dobou na obnovení jeho kapacity po použití.
Volant se spínači a malým displejem. Foto: youtube.com
Do jisté míry je to pravda. Pomocí standardní nabíjecí stanice dodávané s kolem můžete plně nabít baterii LE20 za nejméně šest hodin. A v nepříznivých podmínkách bude tento proces trvat ještě o dvě hodiny déle.
Vše se však změní pro ty, kteří se rozhodnou dodatečně dokoupit rychlonabíjecí dobíjecí článek. Pro ty, kteří jsou netrpěliví nebo nemají moc času na ruce, si po zakoupení ENGWE Flash Charge 8A budou moci zkrátit čekání na plné nabití baterie na maximálně 2-3 hodiny.
Asistenti bezpečného provozu a cena
Snímač točivého momentu je pokročilá technologie hnacího ústrojí, která detekuje rychlost šlapání cyklisty. Poté se výkon motoru přizpůsobí získanému výsledku, což umožňuje efektivnější využití energie baterie, zvýšení dojezdu.
Hydraulické brzdy neselžou za žádných povětrnostních podmínek. A 7rychlostní přehazovačka Shimano umožňuje jezdci přizpůsobit rychlost a námahu terénu. Jeho význam je zvláště patrný při jízdě po kopcovitých trasách.
Zadní ochranný kryt. Foto: youtube.com
Na závěr diskuse stojí za zmínku cyklistické pláště odolné proti propíchnutí, které navíc zajišťují hladkou jízdu. A ochranný kryt zadního kola nejen zabraňuje vnikání nečistot a prachu do konstrukce. Slouží také jako doplňkový bezpečnostní prvek při přepravě malých dětí na speciálních zadních sedadlech. Engwe LE20 začíná na 1799 XNUMX dolarech. Vzhledem k oznámenému dosahu a nosnosti to není tak drahé. co myslíš?
- Ivan Goncharov
- youtube.com
Doporučit pro vás
Černé tečky na skle auta: účel a funkce
Zeptejte se zkušených řidičů na význam černého pruhu a teček podél okraje čelního skla. Ujistěte se: ne každý zná tajemství....
Jak-18T bude opět vrácen do provozu
Iniciativu převzalo vedení Rosaviatsie. Zvažují se tři další slibné modely pro výcvik na leteckých univerzitách....
PD-8: bude nový „Superjet“?
Od svého zavedení byl motor PD-8 umístěn jako jeden z klíčových prvků ruského programu náhrady dovozu v civilním letectví....
„Ural“ se dvěma postranními vozíky – „nové slovo“ v motorových vozidlech
Koho to mohlo napadnout a jak? Tříkolová motorka nebo jízdní kolo - zde není nic překvapivého, ale pro Ural s dvojicí kočárků po stranách -...
Lopatky ventilátoru z průrazného materiálu byly instalovány v PD-35
Domácí průmysl pokračuje ve vývoji inovativních materiálů. Vývoj byl již přizpůsoben pro použití na PD-35, který úspěšně prošel...
Sovětské parní lokomotivy: červená kola, problémy s recyklací a další železniční záhady
Vznik a rozvoj sovětského průmyslu parních lokomotiv je jasnou, vzrušující a hrdinskou stránkou v historii země. O tom a nejen v našem materiálu....
V oblasti Tula se brzy začne vyrábět cenově dostupný ruský hybrid
Za to musíme Havalovi poděkovat. Zástupci společnosti chtějí rychle obsadit mezeru....
"Vesuva C2" - vyrobené v Rusku
Vesuva C2 SUV, vyvinutý v Krasnojarsku, přitahuje pozornost svými inovacemi a nápadným designem. Jeho neobvyklá třísekční optika a řada nestandardních...
Kdo potřebuje rusko-běloruský lehký letoun L-410?
A vůbec, potřebuje je naše země? Rusko se o ně soudě podle současné situace nijak zvlášť nezajímá....
UAZ "Patriot" prochází vážnými změnami
Závod v Uljanovsku připravuje rozsáhlou aktualizaci domácího SUV. Přečtěte si nejnovější podrobnosti o nových změnách v našem materiálu....
Pomocí starých traktorů táhneme nový super drahý bagr
Jen tak se v bahně plácá 20 milionů rublů. Bagr je potřeba vytáhnout – nadšení záchranáři však nemají k dispozici mnoho vybavení:...
Unikátní speciální zařízení bylo patentováno v Ruské federaci
Na světě neexistují žádné analogy. Jedná se o nový vývoj určený k odstraňování sněhu a ledu bez poškození povrchu vozovky. Přečtěte si více o...
Největší elektricky poháněný letoun v historii světového letectví se brzy vznese do vzduchu
Jak to může ovlivnit „rovnováhu sil“ v oblasti leteckých přepravních služeb v rámci země a kdo další „šlape na paty“ tvůrcům největšího elektrického...
Российская авиация пополнится универсальными и многозадачными дирижаблями
Первый шаг для этого уже сделан – разработан уникальный аэростат. Осталось только организовать его серийное производство....
Držitel světového rekordu - 4,2litrový 48válcový Kawasaki
Jak dlouho to trvalo, a hlavně, proč byl sestaven tento unikátní „exponát“, na kterém se mimochodem někteří šťastlivci mohli i svézt, přečíst...
Sběr brusinek traktorem
Pěstování tohoto bobule v průmyslovém měřítku vyžaduje speciální zařízení namontované na traktoru. Ne každý model je však na to vhodný....