UAZ vybavil SUV Hunter téměř moderním motorem

Automobilový závod Uljanovsk spěchá, aby splnil své sliby. Tentokrát zahájili prodej modernizovaného SUV UAZ Hunter. Hlavní rozdíl auto – je vybaven moderním motorem Euro-5.


Tento motor však lze nazvat novým pouze s úsekem. Ve skutečnosti se jedná o stejnou pohonnou jednotku, původně ze SSSR, kterou byly vybaveny všechny rodiny automobilů Uljanovsk. Nyní však byla jeho ekologická třída zvýšena na Euro 5. To znamená, že vůz je mnohem šetrnější k životnímu prostředí než jeho předchůdce.

UAZ Hunter nemá žádné další změny. Cena za takové auto je ale vyšší. Zvýšení ceny je nevýznamné, pouze 20 tisíc rublů. Ale pro některé kupující je tato částka vážná. Dealeři však prodávají úplně stejná SUV s motory Euro-2. Pro ty, kteří nechtějí platit za vylepšenou „ekologii“, jsou tak akorát.


Bez ohledu na třídu motoru je UAZ Hunter nabízen ve dvou verzích. První je považován za základní, nazývá se Base Fleet. Za takové auto žádají 1,53 milionu rublů. Toto je oficiální cena od výrobce. V showroomech prodejců mohou za SUV účtovat více. Ostatně instalace dodatečného vybavení (nejčastěji se jedná o koberečky) nebyla zrušena.

Druhá verze UAZ Hunter je umístěna jako speciální, připravená pro dobývání v terénu. Říká se tomu „Expedice“. Žádají za to 1,84 milionu rublů.

Všechny vozy vybavené motorem třídy Euro-2 jsou tedy o 20 tisíc levnější. Konečná cena zahrnuje také dodání vozu prodejci, což automobilka Uljanovsk odhadla na 50 000 rublů. No, nejezdí vlastní silou, a to je dobře!

Pokud jde o pohonnou jednotku třídy Euro-5, dostala dokonce nový index - ZMZ-409051. „Starý“ motor se nazývá ZMZ-40911, resp. Výkonově jsou motory naprosto totožné, dávají 112,2 koní. S. Ačkoli nezávislí odborníci tvrdí, že zjednodušený motor v žádném případě není ničím „uškrcen“, měl by být výkonnější.


Všechny SUV UAZ Hunter jsou vybaveny manuální převodovkou. Nyní se jedná o zahraniční jednotky - od čínské značky BAIC. Rozhodli se opustit domácí kontrolní stanoviště, přestože se výroba doporučuje co nejvíce nahradit dovoz. V případě UAZ, který byl sovětský a poté ruský, je pozorována opačná situace.

Ale všechna SUV řady Hunter stále zůstávají s pohonem všech kol, vybavená dvourychlostními převodovkami. Přední náprava vozu je připojena podle typu Part-time.

Další „staromilec“ závodu v Uljanovsku, model SGR, známý také jako „bochník“, dostal v srpnu motor třídy Euro-5. Stojí také o 20 tisíc rublů více než auto s motorem Euro-2.