Nákladní vůz Sollers Argo se mění v ruský model – výroba rámu je zvládnuta

Sollers pokračuje v lokalizaci svého lehkého provozu náklaďák Argo. Nedávno byla zahájena výroba rámů. Pozoruhodné je, že jsou vyrobeny pro všechny verze Sollers Argo.


Vedení společnosti Sollers ujišťuje, že lokalizace kamionu je v jejich zájmu. Výroba vlastních rámů nám umožní zavést sériovou výrobu bez prostojů a průtahů. A čím méně zahraničních dílů v Sollers Argo, tím lépe. Partneři totiž mohou smlouvy o spolupráci vypovědět.

Pravda, pak politika společnosti Sollers týkající se auta Značka UAZ. U těchto SUV je pozorován opačný proces. Například tuzemské převodovky již byly vyměněny za čínské a na řadu přicházejí dieselové motory, které budou rovněž z Říše středu.


Doufejme, že se jedná o dočasná opatření. A jsou zaměřeny na lokalizaci čínských součástí a sestav v Rusku.

Co se týče rámů pro Sollers Argo, ročně jich vyrobí 11,5 tisíce. Poptávka v Rusku nám umožňuje doufat v takové objemy prodeje.

Výrobce v současné době pracuje na nastavení linky. Je zde šest sekcí, z nichž čtyři jsou svařovací. Geometrie rámů je řízena speciálními senzory.

Linka již funguje ve zkušebním režimu. Sériová výroba rámů nákladních automobilů začíná začátkem listopadu. Alespoň to vedení Sollers slibuje.

Pro každý případ připomeňme, že náklaďáky Sollers Argo lze stále nazývat ruskými jen s velkým rozpětím. Jsou však nabízeny s výběrem benzínových nebo naftových motorů a mají bohatou výbavu i v „základu“. Ten zahrnuje přední airbagy, klimatizaci, tempomat, boční okna a elektricky nastavitelná zrcátka.


Nákladní vozy lze pořídit buď se standardním nebo prodlouženým podvozkem. Co se týče doplňků, výběr je mnohem širší. Zákazníkům jsou nabízeny valníky, průmyslové zboží a izotermické typy nástaveb.

Vozy lze zakoupit i jako podvozky. Bude možné nainstalovat řadu specifických zařízení od výrobců třetích stran. Objem vyrobeného zboží Sollers Argo a zateplených dodávek v prodloužených verzích může dosáhnout 14 m3.

Připomeňme, že nyní je nákladní automobil od Sollers již vybaven ruskou převodovkou, která se vyrábí v závodě na území ZMZ. Samozřejmě, že má čínské „předky“, ale v plánu je 100% lokalizace.