Na rekonstrukci montážní dílny Tu-214 byly přiděleny miliony rublů
Odpovídající výběrové řízení se objevilo na oficiálním online zdroji vládních zakázek. Žadatelem je JSC Tupolev. Seznam úkolů zahrnuje technické dovybavení a rekonstrukci finální montážní dílny Tu-214SUS.
Celý seznam prací spadá do závodu v Kazani. Projekt modernizace je plánován tak, že bude realizován souběžně, bez zpoždění výroby. Hlavní objem připadá na osmou dílnu, umístěnou v první budově.
Plocha prostoru je téměř 33 tisíc metrů čtverečních. metrů. Termín realizace projektu je podle výběrového řízení do konce kalendářního roku. Výše přidělených prostředků je o něco více než 320 milionů rublů.
Hlavním úkolem modernizace je vytvoření moderní výroby letadlo Tu-214SUS, stejně jako jeho modifikace. Seznam úkolů obsahuje následující požadavky:
✅ vytvořte prostor pro umístění 8 letadel současně
✅zavedení kontroly kvality pro instalaci komponentů
✅ technické převybavení dílny
✅ zajištění moderní řídicí a měřicí techniky
✅ vytvoření informačního systému pro správu dokumentů
Kromě výše uvedeného je součástí projektu i výstavba čerpací stanice. Je určen k hašení požáru. Pro potřeby havarijního systému navíc vyroste jednopodlažní budova ve dvou úrovních – nadzemní a podzemní.
První bude založen na kovovém rámu a druhý bude mít železobetonové stěny. Součástí projektu je nádrž na vodu. Součástí objektu je i automatický alarm a hasicí systém.
Je pozoruhodné, že bylo plánováno vyčlenit 214 milionů rublů na rekonstrukci finální montážní dílny Tu-112. zpět minulý rok. V současné době dodavatel Kazaňského leteckého závodu staví obrobnu „zrychleným tempem“.
Projekt je dokončen ze 40 procent. Termín dokončení je stanoven na konec roku 2026. Vedení Tupoleva navíc vytváří designové centrum. Inovativní zařízení je určeno k modernizaci osobních verzí Tu-214.
Zaměstná asi 20 inženýrů. Zaměstnanci budou muset řešit problémy a plnit úkoly ke zlepšení výkonu letadla. Zejména jednou z prvních modernizací bude zvýšení doletu.
Připomeňme, že Tu-214SUS je letoun středního doletu. Je schopen provádět lety do 6,5 tisíc km. Jako elektrárna je letoun vybaven motory PS-90A. Cestovní rychlost 850 km/h. Praktický „strop“ Tu-214SUS je 12 km.
Celý seznam prací spadá do závodu v Kazani. Projekt modernizace je plánován tak, že bude realizován souběžně, bez zpoždění výroby. Hlavní objem připadá na osmou dílnu, umístěnou v první budově.
Plocha prostoru je téměř 33 tisíc metrů čtverečních. metrů. Termín realizace projektu je podle výběrového řízení do konce kalendářního roku. Výše přidělených prostředků je o něco více než 320 milionů rublů.
Tak vypadá montážní dílna Tu-214. Foto: YouTube.com
Hlavním úkolem modernizace je vytvoření moderní výroby letadlo Tu-214SUS, stejně jako jeho modifikace. Seznam úkolů obsahuje následující požadavky:
✅ vytvořte prostor pro umístění 8 letadel současně
✅zavedení kontroly kvality pro instalaci komponentů
✅ technické převybavení dílny
✅ zajištění moderní řídicí a měřicí techniky
✅ vytvoření informačního systému pro správu dokumentů
Kromě výše uvedeného je součástí projektu i výstavba čerpací stanice. Je určen k hašení požáru. Pro potřeby havarijního systému navíc vyroste jednopodlažní budova ve dvou úrovních – nadzemní a podzemní.
První bude založen na kovovém rámu a druhý bude mít železobetonové stěny. Součástí projektu je nádrž na vodu. Součástí objektu je i automatický alarm a hasicí systém.
Je pozoruhodné, že bylo plánováno vyčlenit 214 milionů rublů na rekonstrukci finální montážní dílny Tu-112. zpět minulý rok. V současné době dodavatel Kazaňského leteckého závodu staví obrobnu „zrychleným tempem“.
Tu-214SUS je vybaven ruskými motory PS-90A. Foto: YouTube.com
Projekt je dokončen ze 40 procent. Termín dokončení je stanoven na konec roku 2026. Vedení Tupoleva navíc vytváří designové centrum. Inovativní zařízení je určeno k modernizaci osobních verzí Tu-214.
Zaměstná asi 20 inženýrů. Zaměstnanci budou muset řešit problémy a plnit úkoly ke zlepšení výkonu letadla. Zejména jednou z prvních modernizací bude zvýšení doletu.
Připomeňme, že Tu-214SUS je letoun středního doletu. Je schopen provádět lety do 6,5 tisíc km. Jako elektrárna je letoun vybaven motory PS-90A. Cestovní rychlost 850 km/h. Praktický „strop“ Tu-214SUS je 12 km.
- Vic Samoylik
- tupolev.ru, youtube.com
Doporučit pro vás
PD-8: bude nový „Superjet“?
Od svého zavedení byl motor PD-8 umístěn jako jeden z klíčových prvků ruského programu náhrady dovozu v civilním letectví....
Kdo potřebuje rusko-běloruský lehký letoun L-410?
A vůbec, potřebuje je naše země? Rusko se o ně soudě podle současné situace nijak zvlášť nezajímá....
„Ural“ se dvěma postranními vozíky – „nové slovo“ v motorových vozidlech
Koho to mohlo napadnout a jak? Tříkolová motorka nebo jízdní kolo - zde není nic překvapivého, ale pro Ural s dvojicí kočárků po stranách -...
Ruské letectví bude doplněno o univerzální a víceúčelové vzducholodě
První krok k tomu již byl učiněn – byl vyvinut unikátní balón. Zbývá už jen zorganizovat jeho sériovou výrobu....
Sovětské parní lokomotivy: červená kola, problémy s recyklací a další železniční záhady
Vznik a rozvoj sovětského průmyslu parních lokomotiv je jasnou, vzrušující a hrdinskou stránkou v historii země. O tom a nejen v našem materiálu....
Lopatky ventilátoru z průrazného materiálu byly instalovány v PD-35
Domácí průmysl pokračuje ve vývoji inovativních materiálů. Vývoj byl již přizpůsoben pro použití na PD-35, který úspěšně prošel...
V oblasti Tula se brzy začne vyrábět cenově dostupný ruský hybrid
Za to musíme Havalovi poděkovat. Zástupci společnosti chtějí rychle obsadit mezeru....
"Vesuva C2" - vyrobené v Rusku
Vesuva C2 SUV, vyvinutý v Krasnojarsku, přitahuje pozornost svými inovacemi a nápadným designem. Jeho neobvyklá třísekční optika a řada nestandardních...
UAZ "Patriot" prochází vážnými změnami
Závod v Uljanovsku připravuje rozsáhlou aktualizaci domácího SUV. Přečtěte si nejnovější podrobnosti o nových změnách v našem materiálu....
Největší elektricky poháněný letoun v historii světového letectví se brzy vznese do vzduchu
Jak to může ovlivnit „rovnováhu sil“ v oblasti leteckých přepravních služeb v rámci země a kdo další „šlape na paty“ tvůrcům největšího elektrického...
Pomocí starých traktorů táhneme nový super drahý bagr
Jen tak se v bahně plácá 20 milionů rublů. Bagr je potřeba vytáhnout – nadšení záchranáři však nemají k dispozici mnoho vybavení:...
Motocykly Ural budou dostupnější – byla zahájena výroba nové modifikace
Externě je to téměř stejný sovětský motocykl s postranním vozíkem. Jen je mnohem spolehlivější a začíná tlačítkem....
Držitel světového rekordu - 4,2litrový 48válcový Kawasaki
Jak dlouho to trvalo, a hlavně, proč byl sestaven tento unikátní „exponát“, na kterém se mimochodem někteří šťastlivci mohli i svézt, přečíst...
Sběr brusinek traktorem
Pěstování tohoto bobule v průmyslovém měřítku vyžaduje speciální zařízení namontované na traktoru. Ne každý model je však na to vhodný....
Oprava GTT - oprava chyb sovětských inženýrů
GTT je oblíbené a sjízdné terénní vozidlo, které se používá dodnes. Od dob SSSR má ale nevýhodu: plazení housenky kvůli neúspěšnému...
Letadla SSJ100 úspěšně fungují již 14 let – objevily se oficiální statistiky
A do toho nezasahují žádné protiruské sankce. Navíc substituce dovozu se rychle zrychluje....