Parkuje kdekoli – Subaru aktualizovalo Chiffon Try

Subaru rozšiřuje svou řadu městských auta. Tentokrát společnost představila aktualizovanou verzi kompaktního minivanu Chiffon Try. Model dostal svěží exteriér a několik praktických řešení, která dobře zapadají do scénářů každodenního použití.


„Chiffon Trai“ je postaven na platformě Daihatsu a vyrábí se již téměř 10 let. Nový design tohoto „dítěte“ je inspirován SUV značky, ale v ultra kompaktním designu. V přední části se objevily ochranné plastové výstelky. Jsou přítomny na obou stranách a mají tvar písmene „D“.

Prvky „bezpečného parkování“ jsou umístěny na spodní polovině dveří a také na zadním nárazníku minivanu. K dispozici jsou střešní ližiny pro instalaci nosiče zavazadel.


Seznam dostupných barevných schémat byl rozšířen o dva nové odstíny: Lake Blue Metallic (světle modrá) a Forest Khaki Metallic (tmavě khaki zelená). Případní zájemci navíc mají možnost vybrat si jednu ze tří kombinovaných barevných variant.

Rozměry minivanu jsou následující:

✅ délka - 3,4m
✅ šířka - 1,5m
✅ výška - 1,7m
✅ rozvor - 2,5m

Důležitou novinkou u vozu této velikosti byla absence středového sloupku. Zadní dveře jsou posuvné a vybavené elektrickým pohonem. Společně tyto dva faktory značně usnadňují nastupování a vystupování.

Interiér miniaturního vozu lze nazvat skromným, ale funkčním. Vodotěsný materiál se například používá k oříznutí zadní části opěradel sedadel. Subaru nabízí také vodoodpudivou látku pokrývající celou plochu sedadel, ovšem za příplatek.

Ve složeném stavu tvoří sedadla „plochou podlahu“. Sedadlo řidiče lze na přání posunout o 540 mm dozadu blízko k zadní „pohovce“. V tomto stavu získáte téměř plnohodnotné místo na spaní.


Ovládání multimediálního systému má na starosti 9palcový displej. Jinak se nekoná žádné výrazné technologické lahůdky – nechybí pár USB portů, stahovací závěsy na hácích na zadní okna a stolky v opěradlech předních sedadel.

Pod kapotou Chiffon Try je skromný motor o objemu 0,6 litru. Výkon jednotky je 51 litrů. S. s točivým momentem 60 N*m. Elektrárna pracuje v tandemu s variátorem.

Za příplatek je k dispozici i verze s pohonem předních kol. Model je již k dispozici k objednání v Japonsku za počáteční cenu 1,7 milionu jenů (1 milion rublů). Úprava pohonu všech kol bude stát žadatele o 110 tisíc jenů více (71 tisíc rublů).