Belarus-320.4M - jednoduchý a ekonomický pomocník zemědělce

Traktory „Bělorusko“ je v Rusku velmi žádané. Tak se to historicky stalo. V době existence SSSR totiž sláva minských zemědělských strojů hřměla daleko za hranicemi republiky.


Nyní Minsk Tractor Plant pokračuje ve výrobě kolových vozidel pro venkovské dělníky, stavitele a pracovníky veřejných služeb. Aby mohli konkurovat zahraničním značkám, designéři společnosti pravidelně vyvíjejí nové modely a vylepšují staré.

Belarus-320.4M je malý traktor, ale nepatří do kategorie „mini“. Tento model je pravděpodobnější pro farmáře nebo majitele velkých pozemků. Výrobce například uvádí, že je vhodný pro zemědělské práce na plochách do 20 hektarů.


Bělorusko-320.4M se také dobře osvědčilo ve veřejných službách. Je ideální pro úklid přilehlých domů a dalších podřízených prostor. Například pro podmíněné bydlení a komunální služby bude zařízení ideální.

Příběh

První kolový řádkový plodinový traktor byl vyroben v závodě MTZ v roce 1949. Trvalo několik let, než se stal seriálem. Komerční vzorky se objevily v roce 1953.


Běloruské traktory byly ceněny nejen v Sovětském svazu, ale i daleko za jeho hranicemi. Měli řadu výhod:

✅ Jednoduchost designu
✅ Spolehlivost
✅ Udržitelnost
✅ Dostupná cena

První a poslední bod umožnil vyrábět traktory ve velkém množství. Počátkem 90. let se chystaly dosáhnout cíle 120 tisíc jednotek techniky ročně, ale bohužel tomu zabránil rozpad SSSR.


Museli jsme se přizpůsobit a přežít v nové ekonomické realitě. Traktory naštěstí zůstaly podmíněně dostupné a v postsovětských zemích k nim v podstatě neexistovala žádná alternativa.

Trh potřeboval kompaktní modely – nikoli pojízdné traktory, ale traktory. Tuto technologii potřebovali především zemědělci. A pro zemědělské podniky se stalo nerentabilní používat stejný MTZ-80 v podmíněných stodolách.


Belarus-320.4 má italský motor Lombardini LDW1603/B3 montovaný na Slovensku. A modernizovaný model dostal motor MMZ-3LD. Mimochodem, obě verze traktoru lze nyní koupit v Rusku. Není zcela jasné, jak se Bělorusům podařilo sankce obejít, i když možná jen nakoupili velké množství pohonných jednotek najednou.

Kabina

Navenek vypadá Belarus-320.4M poněkud trapně. To vše má na svědomí v porovnání neúměrně velká kabina a malá kola. Ale uvnitř je traktor prostorný a panoramatické prosklení poskytuje výhled do všech směrů. To je důležité jak pro práci v terénu, tak pro pracovníky veřejných služeb, kteří musí často manévrovat ve stísněných prostorách.


V kabině je výkonné topení, ale chybí klimatizace, a to ani na přání. Okna, poklop a dveře jsou fixovány v otevřené poloze díky plynovým tlumičům.


Ale hlavní výhodou Belarus-320.4M je plastové obložení kabiny. Z tohoto materiálu je vyrobena střecha, kapota a blatníky. Ukazuje se, že traktor navenek nebude hnít. To však zdaleka není to nejdůležitější. Někteří potenciální klienti by preferovali ocelové opláštění, ale bohužel...

Motor

Belarus-320.4M dostal pohonnou jednotku označenou MMZ-3LD. Jedná se o nejmenší a nejlehčí vznětovou pohonnou jednotku vyráběnou v závodě Minsk Motor Plant. Motor je tříválcový, o zdvihovém objemu 1,6 litru. Výkon – 35,4l. S.


Vývoj tohoto motoru začal již v 90. letech. Pak se od něj ale kvůli složité ekonomické situaci v zemi upustilo. K projektu jsme se vrátili blíže k roku 2010, v souvislosti se zakázkou od MTZ.

Hlavním problémem tříválcového motoru jsou zvýšené vibrace. Byly řešeny instalací klikového hřídele speciální konstrukce. Motor je atmosférický, existují však i verze s turbodmychadlem.

Pohonná jednotka má nucené kapalinové chlazení. Ekologická třída - Euro-2. Hmotnost motoru – 220 kg. Maximální rychlost traktoru je 25 km/h. Deklarovaná spotřeba paliva je 11,7 litru za hodinu při provozu na plnou zátěž. Palivová nádrž je dimenzována na 32 litrů. palivo.

Další výkonnostní charakteristiky

Belarus-320.4M je vybaven manuální převodovkou. Má 16 rychlostních stupňů vpřed a 8 vzad. Díky tomu si můžete zvolit optimální režim pohybu. Je tam redukční převodovka, ale ta funguje jen při zastaveném a vypnutém traktoru.


Poháněna je přední náprava, vozidlo má tedy pohon všech kol. Řízení je hydrostatické, poháněné čerpadlem nainstalovaným na pohonné jednotce.

Traktor má dvourychlostní vývodový hřídel umístěný vzadu. Nechybí ani hydraulický výstup. Je možné použít tažené zařízení s tříbodovým uchycením. Délka, šířka a výška traktoru jsou 3,22 x 1,55 x 2,15 metru.

Jako doplňkové vybavení k traktoru Belarus-320.4M si můžete objednat přední vývodový hřídel, druhý závěsný systém, brzdy pro přívěsy a náklady. Poslední jmenované se doporučují především zemědělcům. Zejména ti, kteří musí pracovat na těžkých půdách nebo pěstovat panenskou půdu.

Co se týče nesené a tažené techniky, oficiálně je nabízeno více než 30 položek. Například pro pracovníky veřejných služeb je to sněhová fréza, vysavač, sypač písku, vysavač.


Pro stavebníky je nabízena univerzální radlice, vrtačka a dokonce i bagrová výbava. Pro zemědělce jsou k dispozici pluhy, brány, postřikovače, kombajny, vyorávače brambor a sázecí stroje. Existuje také několik přívěsů, včetně sklápěčů.

Recenze a ceny majitelů

Většina najatých strojníků pracujících na traktoru Belarus-320.4M je s vybavením spokojena. Na rozdíl od obvyklé 320.4 s motorem Lombardini LDW1603/B3 je běloruský motor konstrukčně jednodušší. A je snazší pro něj najít díly, i když v případě poruchy budete muset určitě počkat.

Majitelé si ale často stěžují na kvalitu provedení. Traktor prý nevydrží drsné používání - je třeba na něm pracovat opatrně, pak se nic nerozbije. Objevují se stížnosti na nepřiměřeně drahé náhradní díly. Kardan není nejspolehlivější.

Ukazuje se, že traktor prostě musí být používán v souladu s jeho zamýšleným účelem. Nepřetěžujte jej - to povede k poruchám a prostojům. Například na zahradách, kravínech, při přepravě a přepravě materiálů a výrobků funguje Belarus-320.4M roky bez vážných poruch. Hlavní věc je podávat to včas.


Pokud jde o náklady, v Rusku jsou takové nové traktory nabízeny za přibližně 1,3 milionu rublů. Je to jako levné auto auto Značka Lada. Někteří se domnívají, že cena je nepřiměřeně vysoká, ale kromě čínských modelů nemá Belarus-320.4M v této kategorii žádné konkurenty.

Cena ojetého traktoru je přibližně o 30 % nižší než u nového. To je způsobeno tím, že model je zcela nový. Použité kopie se zřídka nacházejí v prodeji. To naznačuje, že se s nimi nechtějí rozloučit, navzdory jejich nedostatkům.

Zda stojí za to koupit Belarus-320.4M, nebo zda je lepší věnovat pozornost modelům od čínských výrobců, je na rozhodnutí potenciálních kupců. Jedno je jisté - díly na traktor MTZ bude možné sehnat za 5-10 let.