Bylo oznámeno zahájení montáže tří originálních vozů Ford Sierra RS500 skupiny A
Čtyřnásobný šampion BTTC Andrew Rose zadal stavbu tří závodních vozů Ford Sierra RS500 skupiny A, které mají být postaveny podle přesných specifikací, které používal slavný jezdec British Touring Car Championship v 80. letech. Právě tyto vozy ve svém originálním designu dovedly guru světa automobilových závodů k četným vítězstvím.
Stavba tří závodních auta byla svěřena britské společnosti CNC Motorsport AWS se sídlem v Cotswolds. K sestavení vozů se plánuje použití originálních karoserií Ford Sierra s použitím plechů vyvinutých Andy Rouse Engineering. Takto postavené závodní vozy budou mít přístup k účasti v dalších historických závodech.
Uvádí se, že první verze Fordu Sierra RS500 skupiny A bude postavena s použitím nového pláště, který byl vyroben v poměrně vzdálených 80. letech minulého století a nikdy nebyl použit k zamýšlenému účelu. Každý ze tří vozů bude vybaven motorem Cosworth YB o výkonu 575 koní. Výkonný motor je spárován s 5stupňovou převodovkou Getrag.
Náklady na závodní vozy začínají od 185 tisíc liber šterlinků. Na výběr jsou nejen vozy, ale také zakázkové nátěry a originální náhradní díly.
Andrew Rose se zapsal do historie motoristických závodů jako 60násobný vítěz BTCC a čtyřnásobný celkový šampion. Kromě toho, že je závodním jezdcem, je také známý jako vysoce uznávaný automobilový inženýr. V roce 1981 založil Andy Rouse Engineering a v letech 1983 až 1985 byl třikrát celkovým šampionem BTCC, přičemž používal různá auta. Bylo to v roce 1985, kdy Andy Rose sehrál klíčovou roli při přeměně Sierry Crosworth na závodní vůz, který dominoval třídě A a v té sezóně vyhrál 9 z 12 závodů.
Pokud jde o CNC Motorsport AWS, která má za úkol postavit nové vozy Ford Sierra RS500 skupiny A, organizaci založil Alan Strachan. Toto je specialista na restaurování doprava a bývalý zaměstnanec Andy Rouse Engineering na částečný úvazek. Kromě již oznámeného vývoje organizace pracovala na zajímavých historických specifikacích pro závodní vozy, včetně Rover SD1, Sierra RS500 a Merkur R4TI.
Stavba tří závodních auta byla svěřena britské společnosti CNC Motorsport AWS se sídlem v Cotswolds. K sestavení vozů se plánuje použití originálních karoserií Ford Sierra s použitím plechů vyvinutých Andy Rouse Engineering. Takto postavené závodní vozy budou mít přístup k účasti v dalších historických závodech.
Ford Sierra RS500 ve svém přirozeném prostředí. Foto: youtube.com
Uvádí se, že první verze Fordu Sierra RS500 skupiny A bude postavena s použitím nového pláště, který byl vyroben v poměrně vzdálených 80. letech minulého století a nikdy nebyl použit k zamýšlenému účelu. Každý ze tří vozů bude vybaven motorem Cosworth YB o výkonu 575 koní. Výkonný motor je spárován s 5stupňovou převodovkou Getrag.
Náklady na závodní vozy začínají od 185 tisíc liber šterlinků. Na výběr jsou nejen vozy, ale také zakázkové nátěry a originální náhradní díly.
Andrew Rose se zapsal do historie motoristických závodů jako 60násobný vítěz BTCC a čtyřnásobný celkový šampion. Kromě toho, že je závodním jezdcem, je také známý jako vysoce uznávaný automobilový inženýr. V roce 1981 založil Andy Rouse Engineering a v letech 1983 až 1985 byl třikrát celkovým šampionem BTCC, přičemž používal různá auta. Bylo to v roce 1985, kdy Andy Rose sehrál klíčovou roli při přeměně Sierry Crosworth na závodní vůz, který dominoval třídě A a v té sezóně vyhrál 9 z 12 závodů.
Auto s duší a charakterem. Foto: youtube.com
Pokud jde o CNC Motorsport AWS, která má za úkol postavit nové vozy Ford Sierra RS500 skupiny A, organizaci založil Alan Strachan. Toto je specialista na restaurování doprava a bývalý zaměstnanec Andy Rouse Engineering na částečný úvazek. Kromě již oznámeného vývoje organizace pracovala na zajímavých historických specifikacích pro závodní vozy, včetně Rover SD1, Sierra RS500 a Merkur R4TI.
- youtube.com
Doporučit pro vás
Takový by měl být „Bochník“ v roce 2024: finále unikátního projektu
UAZ-452, mezi lidmi známější jako „bochník“, poprvé sjel z výrobní linky v roce 1965. Přestože má tato dodávka mnoho úprav,...
"Bajkonur": proč může být největší kosmodrom na planetě Zemi opuštěn
Unikátní kosmodrom slouží lidstvu už téměř 70 let. Jeho budoucnost je ale nejistá...
Vláda dokončí výstavbu federální dálnice M-12 Vostok v pokročilém režimu
Objednávka již byla podepsána. Na urychlení rekonstrukce a výstavby úseků trasy již byly vyčleněny miliardy rublů....
Státní duma přijala nový zákon pro řidiče: ne všichni souhlasí
Nový zákon zpřísňuje tresty za zatajení registrační značky vozidla. Co si o tom myslí řidiči?...
Objevily se nové podrobnosti o postupu prací na vytvoření ruské opakovaně použitelné vesmírné rakety
V jaké fázi je projekt Amur-LNG a kdy je naplánováno jeho první spuštění, přečtěte si náš materiál....
Kontrola benzínu a motorové nafty na ruských čerpacích stanicích - výsledky překvapí
Kvalita paliva je problém, který se týká všech řidičů. Existují mezi nimi příběhy, že nejlepší benzín je AI-92. Všechny ostatní značky jsou získány od stejného...
Plán náhrady dovozu civilního letectví snížen na polovinu
Substituce dovozu v segmentu civilního letectví má potíže. Dynamika zůstává pozitivní, ale zřejmě není možné dosáhnout plánovaných čísel...
UAZ "Patriot" dostane lepší tělo
Automobilový závod Uljanovsk modernizoval technologii svařování karoserií. Mělo by být ještě krásnější...
Motor V16 z motorových pil - "Mad Max" odpočívá
Existuje poměrně málo věcí, které lze upravit jako motor. Ale co motorové pily? Ano, samo o sobě obsahuje motor, ale o tom teď ani nejde....
Bylo oznámeno datum dokončení testování nadějného Suchoje Superjet New
Dovozní substituční verze Suchoj Superjet 100 brzy skončí testování. Další na seznamu je fáze certifikace....
Byly odhaleny další podrobnosti o novém ruském vlaku
A sice o vyvíjeném osobním vlaku, který jezdí na vodíkové palivové články. Včetně toho, jak „domácí“ to bude. O...
Třetí ruská motorová loď projektu Karelia získala oficiální jméno
Tato loď je ve výstavbě už nějakou dobu. První lety jsou naplánovány na rok 2027....
MZKT-4503 – běloruská alternativa k sovětskému GAZ-66
Existuje pocit, že Bělorusy pronásledují vavříny tak významných výrobců, jako jsou GAZ a ZIL, i když posledně jmenovaný závod již dlouho neexistuje. Zdálo by se...
Traktory v terénu – je lepší ruský, běloruský nebo americký model?
Obyvatelé měst se často přou o to, které traktory jsou pro naši zemi nejvhodnější. Souhlasí s tím, že je třeba si vybrat zařízení zahraniční výroby, v...
Taková Niva tu ještě nebyla – AvtoVAZ testuje nový model v extrémních podmínkách
Zatímco se testuje prototyp, továrna už svařila karoserie prvních sériových. Celý seznam změn a vylepšení je v tomto materiálu....
Domácí letadlo "Partizan" prošlo hlubokou modernizací
Všechny modifikace byly úspěšně testovány. Pracuje se také na vylepšení automatických pilotních systémů. Více se dočtete v našem materiálu....