Pro ruské motoristy se chystají nečekané zákazy
Na Spolkovém portálu regulačních právních aktů byl předložen k posouzení nový návrh změn. Autorem návrhu byl Státní dopravní inspektorát, který navrhl změny nařízení vlády číslo 413.
Dokument upravuje konstrukční úpravy auta и kamiony. Text například obsahuje popis postupu při přechodu na LPG.
Stejné rozlišení upozorňuje majitele automobilů na specifika změny počtu sedadel a instalace dodatečného vybavení pro SUV (navijáky). V současné době je pokuta za nedodržení těchto norem 500 rublů.
Státní dopravní inspektorát od provedených změn očekává zpřísnění požadavků a omezení možností „tuningu“ vozů. Hlavním článkem bude zákaz upravovat motor nebo jej nahrazovat takovým, jehož výkon přesahuje standardní specifikace o 25 %.
Je pozoruhodné, že technika zvaná „swap“ se vyskytuje nejen mezi „pouličními závodníky“. Výměna hnacího ústrojí také není mezi nadšenci do off-roadů nebo malých nákladních vozidel ničím neobvyklým.
Uveďme příklad. Standardní motor „bochníku“, populární v Ruské federaci, produkuje skromných 112 „koní“. Fanoušci cestování v odlehlých nebo řídce obydlených oblastech Ruska často „vyměňují“ motory svých UAZ.
Místo továrního ZMZ-409 můžete na Bukhance najít japonské jednotky od Toyoty nebo Nissanu. Nejčastěji je výkon takových elektráren asi 200 hp. s., která již přesahuje výše zmíněných 25 procent.
Mezi „gazelisty“ jsou také časté případy instalace šestiválcových japonských jednotek. Dnes jsou tyto změny bez problémů legalizovány ve zdech nejbližšího oddělení dopravní policie. Podle nových požadavků budou úpravy považovány za nezákonné.
Dalším důležitým bodem návrhu novel je úplný zákaz prodlužování rámu automobilu v „řemeslných podmínkách“. Tato úprava je mezi majiteli nákladních vozidel zcela běžná.
Změny v konstrukci rámu zvyšují maximální nosnost. Ten je klíčovým konkurenčním faktorem v komerční dopravě. Pokud budou návrhy změn schváleny vládou Ruské federace, stane se „trávení“ rámu v „garážích“ také nezákonnou událostí.
Zavedení těchto omezení je vysvětleno stávajícími dopravními bezpečnostními riziky. Podle dopravní policie mohou výkonné motory „rozbít“ převodovku, což zvyšuje riziko nehody.
U „řemeslných“ úprav rámu je situace podobná. Kvalita takové práce může být neuspokojivá, což je také zatíženo určitými důsledky.
Dokument upravuje konstrukční úpravy auta и kamiony. Text například obsahuje popis postupu při přechodu na LPG.
Stejné rozlišení upozorňuje majitele automobilů na specifika změny počtu sedadel a instalace dodatečného vybavení pro SUV (navijáky). V současné době je pokuta za nedodržení těchto norem 500 rublů.
Motor Toyota 3UZ pod kapotou Gazelle. Foto: YouTube.com
Státní dopravní inspektorát od provedených změn očekává zpřísnění požadavků a omezení možností „tuningu“ vozů. Hlavním článkem bude zákaz upravovat motor nebo jej nahrazovat takovým, jehož výkon přesahuje standardní specifikace o 25 %.
Je pozoruhodné, že technika zvaná „swap“ se vyskytuje nejen mezi „pouličními závodníky“. Výměna hnacího ústrojí také není mezi nadšenci do off-roadů nebo malých nákladních vozidel ničím neobvyklým.
Uveďme příklad. Standardní motor „bochníku“, populární v Ruské federaci, produkuje skromných 112 „koní“. Fanoušci cestování v odlehlých nebo řídce obydlených oblastech Ruska často „vyměňují“ motory svých UAZ.
Místo továrního ZMZ-409 můžete na Bukhance najít japonské jednotky od Toyoty nebo Nissanu. Nejčastěji je výkon takových elektráren asi 200 hp. s., která již přesahuje výše zmíněných 25 procent.
Mezi „gazelisty“ jsou také časté případy instalace šestiválcových japonských jednotek. Dnes jsou tyto změny bez problémů legalizovány ve zdech nejbližšího oddělení dopravní policie. Podle nových požadavků budou úpravy považovány za nezákonné.
Dalším důležitým bodem návrhu novel je úplný zákaz prodlužování rámu automobilu v „řemeslných podmínkách“. Tato úprava je mezi majiteli nákladních vozidel zcela běžná.
Takto vypadá „provizorní“ prodloužení rámu pomocí metody „bolt-on“. Foto: YouTube.com
Změny v konstrukci rámu zvyšují maximální nosnost. Ten je klíčovým konkurenčním faktorem v komerční dopravě. Pokud budou návrhy změn schváleny vládou Ruské federace, stane se „trávení“ rámu v „garážích“ také nezákonnou událostí.
Zavedení těchto omezení je vysvětleno stávajícími dopravními bezpečnostními riziky. Podle dopravní policie mohou výkonné motory „rozbít“ převodovku, což zvyšuje riziko nehody.
U „řemeslných“ úprav rámu je situace podobná. Kvalita takové práce může být neuspokojivá, což je také zatíženo určitými důsledky.
- Vic Samoylik
- youtube.com
Doporučit pro vás
Poprvé v Rusku byl vyroben supervýkonný letecký motor
Bude sloužit k testování nových technologií. A takové pohonné jednotky potřebují i domácí širokotrupá letadla....
Záhada posledního útočiště pro stovky aut na koncích světa
Na Čukotce, daleko od civilizace, se ukrývá úžasný automobilový hřbitov, který přitahuje svou rozlohou a záhadami. Zbyly zde stovky aut - z...
AK-3: vojenská replika nebo cvičný letoun
Nové cvičné zařízení je vzhledově velmi podobné Jaku-3: výrobce tvrdí, že na platformu tohoto stroje lze sestavit jakýkoli letoun z druhé světové války. Co je uvnitř vzdělávacího...
Návrat legendy: byl zahájen ambiciózní projekt Volha 2025
Nemyslíte, že vozy Volhy uvízly v minulosti a bylo by fér dát této značce pokračování? Přesně to si myslel tým kanálu YouTube...
Ruské dopravní letadlo MS-21 – výsledky modernizace výroby v říjnu
Letoun se připravuje na sériovou výrobu. Začne v roce 2025, pokud nic nenaruší plány....
Tu-144LL – dokončen výzkumný program létající laboratoře
Tu-144LL byl vytvořen pro studium chování letounu při vysokých (nadzvukových) rychlostech a nejvyšších možných výškách. Účast v programu...
Motory pro SSJ-100, Tu-214 a Il-96-300 se začnou vyrábět a testovat rychleji
Závod v Permu urychlí testování hydromechanických jednotek. Optimalizovány budou i další fáze výrobního cyklu....
"Spruce Goose" - rozpětí křídel 98 metrů, tuny dřeva a nejkratší let v historii letectví
Řeč je o největším letadle světa postaveném ze dřeva. Přečtěte si všechny podrobnosti o projektu v našem materiálu....
Proč jsou okna palubních přístřešků na námořních lodích vyklápěna „špatně“?
Na námořních lodích jsou okénka na kapitánském můstku vyrobena se záporným sklonem. Ale na říčních lodích je to naopak. Co se děje?...
Lada Aura dorazila k dispozici ruským úředníkům - nejsou příliš šťastní
První várka vozů již byla odeslána zákazníkům. Úředníkům se ale domácí „prémie“ nelíbí...
Budoucnost pístových leteckých motorů a provozní vlastnosti turbodmychadel
Existuje názor, že pístové vrtulové motory jsou dávno zastaralé a nemají budoucnost. Není tomu tak - v malém letectví budou ještě dlouho „vládnout“...
UAZ Hunter dostal nové „srdce“ a stal se mnohem silnějším
Výkon vozu se zvýšil o více než 33 %. Nové úpravy jsou již v prodeji...
Data vydání prvního běloruského letadla byla oznámena
Projekt již začal. Známý byl i předpokládaný oběh letadla a výše dofinancování....
Nové ruské terénní vozidlo „Snark“: překvapí rychlostí a manévrovatelností
V Petrohradu vyvinuli unikátní terénní vozidlo „Snark“, které kombinuje výkon a inovativní technologie pro dosažení maximálních schopností cross-country....
Hlavní trať Amur-Jakutsk: permafrost a americké dieselové lokomotivy
Hlavní trať Amur-Jakutsk je důležitou součástí dopravní sítě Sibiře a Dálného východu. Železnice má velkou perspektivu rozvoje....
Odřízli jsme dva válce z motoru GAZ-53 a nastartovali „nový“ motor
ؘPotřebujete dvouválcový motor na motorku? Žádný problém: budete potřebovat použitý (odepsaný, opuštěný atd.) motor z GAZ-53. Tento motor má...