Pro ruské motoristy se chystají nečekané zákazy
5 491

Pro ruské motoristy se chystají nečekané zákazy

Na Spolkovém portálu regulačních právních aktů byl předložen k posouzení nový návrh změn. Autorem návrhu byl Státní dopravní inspektorát, který navrhl změny nařízení vlády číslo 413.


Dokument upravuje konstrukční úpravy auta и kamiony. Text například obsahuje popis postupu při přechodu na LPG.

Stejné rozlišení upozorňuje majitele automobilů na specifika změny počtu sedadel a instalace dodatečného vybavení pro SUV (navijáky). V současné době je pokuta za nedodržení těchto norem 500 rublů.

Pro ruské motoristy se chystají nečekané zákazyMotor Toyota 3UZ pod kapotou Gazelle. Foto: YouTube.com

Státní dopravní inspektorát od provedených změn očekává zpřísnění požadavků a omezení možností „tuningu“ vozů. Hlavním článkem bude zákaz upravovat motor nebo jej nahrazovat takovým, jehož výkon přesahuje standardní specifikace o 25 %.

Je pozoruhodné, že technika zvaná „swap“ se vyskytuje nejen mezi „pouličními závodníky“. Výměna hnacího ústrojí také není mezi nadšenci do off-roadů nebo malých nákladních vozidel ničím neobvyklým.

Uveďme příklad. Standardní motor „bochníku“, populární v Ruské federaci, produkuje skromných 112 „koní“. Fanoušci cestování v odlehlých nebo řídce obydlených oblastech Ruska často „vyměňují“ motory svých UAZ.

Místo továrního ZMZ-409 můžete na Bukhance najít japonské jednotky od Toyoty nebo Nissanu. Nejčastěji je výkon takových elektráren asi 200 hp. s., která již přesahuje výše zmíněných 25 procent.

Mezi „gazelisty“ jsou také časté případy instalace šestiválcových japonských jednotek. Dnes jsou tyto změny bez problémů legalizovány ve zdech nejbližšího oddělení dopravní policie. Podle nových požadavků budou úpravy považovány za nezákonné.

Dalším důležitým bodem návrhu novel je úplný zákaz prodlužování rámu automobilu v „řemeslných podmínkách“. Tato úprava je mezi majiteli nákladních vozidel zcela běžná.

Takto vypadá „provizorní“ prodloužení rámu pomocí metody „bolt-on“. Foto: YouTube.com

Změny v konstrukci rámu zvyšují maximální nosnost. Ten je klíčovým konkurenčním faktorem v komerční dopravě. Pokud budou návrhy změn schváleny vládou Ruské federace, stane se „trávení“ rámu v „garážích“ také nezákonnou událostí.

Zavedení těchto omezení je vysvětleno stávajícími dopravními bezpečnostními riziky. Podle dopravní policie mohou výkonné motory „rozbít“ převodovku, což zvyšuje riziko nehody.

U „řemeslných“ úprav rámu je situace podobná. Kvalita takové práce může být neuspokojivá, což je také zatíženo určitými důsledky.
Co si o takových změnách myslíte?
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

Doporučit pro vás
AK-3: vojenská replika nebo cvičný letoun

AK-3: vojenská replika nebo cvičný letoun

Nové cvičné zařízení je vzhledově velmi podobné Jaku-3: výrobce tvrdí, že na platformu tohoto stroje lze sestavit jakýkoli letoun z druhé světové války. Co je uvnitř vzdělávacího...