GAZ 3104, neboli nejvzácnější vlajková loď Volga s pohonem všech kol

Tato jedinečná Volha byla poprvé představena v roce 1998 na moskevském autosalonu. Do výroby se měl dostat na začátku roku 3111 společně s GAZ 3104. Teprve ten se začal vyrábět, i když v malých sériích, a vlajková loď XNUMX se ke konečnému spotřebiteli nikdy nedostala. Klíčovými rysy modelu byly prostorný interiér, pohon všech kol, výkonný motor a kolosální objem kufru. Vůz měl všechny předpoklady stát se domácí alternativou k Mercedesu-Benz třídy S.

Uvnitř řidiče přivítal volant s nastavením dosahu a posilovač řízení. Palubní deska byla vyvinuta za účasti německého partnera VDO. Instalován byl i na GAZ 3111, 3115. Sedadla byla také dost vyspělá. Nechyběl elektrický pohon a tři paměťové sloty pro uložení nastavení. Nebyla potřeba ani klimatizace. Navíc tu byl audiosystém od Clarionu. Stručně řečeno, tato Volha byla „nabitá“ z hlediska možností.

Pod kapotou tohoto vozu je první ruský 16ventilový vstřikovací motor ZMZ-406. Řídicí jednotka Bosch fungovala jako „mozek“, což jasně naznačuje zlepšenou dynamiku. Motorový a motorový prostor byl přitom již připraven pro zástavbu V-motorů a dokonce i dieselových elektrocentrál. Zjistěte si historii tohoto auto Podrobněji a také pro zobrazení jeho funkcí v detailním pohledu si můžete prohlédnout video na kanálu YouTube „PrivetTachka“.