Letoun SSJ-100 se stává ještě více ruským
Letadla SSJ-100 pokračuje ve svém pohybu po cestě substituce importu. Další část velkého projektu výměny cizích komponentů byla dokončena. Nyní začali vytvářet vlastní dveře pro letadla.
Výroba dílu byla založena v podniku Jakovlev, který se nachází v Komsomolsku na Amuru. Připomeňme, že předtím dveře pro SSJ-100 dodávala americká společnost B/E Aerospace.
Nedávno byly také francouzské interiéry vložky nahrazeny domácími. Projekt letadla se i nadále postupně stává výhradně ruským.
O vytvoření lokalizované modifikace Suchoj Superjet se poprvé diskutovalo v roce 2018. Hlavním cílem projektu je přechod z 97 procent do ruských částí. Totéž platí pro letecké elektrárny.
Dříve SSJ-100 používal PowerJet SaM146. Na výrobě se podílelo několik zemí. Takzvaná „horká část“, motorové gondoly a potrubí byly vyvinuty ve Francii. NPO Saturn byl zodpovědný za páskovací díly a konečnou montáž. Nyní bude tento turboventilátor nahrazen „naším“ PD-8.
Letoun v novém kabátě nadále prochází testováním v SibNIA. Dokončení této etapy je plánováno na květen příštího roku. Poté se očekává přechod na certifikaci. Prvním příjemcem zcela ruské modifikace SSJ-100 bude Aeroflot.
Výroba dílu byla založena v podniku Jakovlev, který se nachází v Komsomolsku na Amuru. Připomeňme, že předtím dveře pro SSJ-100 dodávala americká společnost B/E Aerospace.
Nedávno byly také francouzské interiéry vložky nahrazeny domácími. Projekt letadla se i nadále postupně stává výhradně ruským.
Nyní bude mít „importem nahrazený“ SSJ-100 ruské dveře. Foto: YouTube.com
O vytvoření lokalizované modifikace Suchoj Superjet se poprvé diskutovalo v roce 2018. Hlavním cílem projektu je přechod z 97 procent do ruských částí. Totéž platí pro letecké elektrárny.
Dříve SSJ-100 používal PowerJet SaM146. Na výrobě se podílelo několik zemí. Takzvaná „horká část“, motorové gondoly a potrubí byly vyvinuty ve Francii. NPO Saturn byl zodpovědný za páskovací díly a konečnou montáž. Nyní bude tento turboventilátor nahrazen „naším“ PD-8.
Letoun v novém kabátě nadále prochází testováním v SibNIA. Dokončení této etapy je plánováno na květen příštího roku. Poté se očekává přechod na certifikaci. Prvním příjemcem zcela ruské modifikace SSJ-100 bude Aeroflot.
- Vic Samoylik
- youtube.com
Doporučit pro vás
Poprvé v Rusku byl vyroben supervýkonný letecký motor
Bude sloužit k testování nových technologií. A takové pohonné jednotky potřebují i domácí širokotrupá letadla....
Záhada posledního útočiště pro stovky aut na koncích světa
Na Čukotce, daleko od civilizace, se ukrývá úžasný automobilový hřbitov, který přitahuje svou rozlohou a záhadami. Zbyly zde stovky aut - z...
AK-3: vojenská replika nebo cvičný letoun
Nové cvičné zařízení je vzhledově velmi podobné Jaku-3: výrobce tvrdí, že na platformu tohoto stroje lze sestavit jakýkoli letoun z druhé světové války. Co je uvnitř vzdělávacího...
Návrat legendy: byl zahájen ambiciózní projekt Volha 2025
Nemyslíte, že vozy Volhy uvízly v minulosti a bylo by fér dát této značce pokračování? Přesně to si myslel tým kanálu YouTube...
Ruské dopravní letadlo MS-21 – výsledky modernizace výroby v říjnu
Letoun se připravuje na sériovou výrobu. Začne v roce 2025, pokud nic nenaruší plány....
Tu-144LL – dokončen výzkumný program létající laboratoře
Tu-144LL byl vytvořen pro studium chování letounu při vysokých (nadzvukových) rychlostech a nejvyšších možných výškách. Účast v programu...
Motory pro SSJ-100, Tu-214 a Il-96-300 se začnou vyrábět a testovat rychleji
Závod v Permu urychlí testování hydromechanických jednotek. Optimalizovány budou i další fáze výrobního cyklu....
"Spruce Goose" - rozpětí křídel 98 metrů, tuny dřeva a nejkratší let v historii letectví
Řeč je o největším letadle světa postaveném ze dřeva. Přečtěte si všechny podrobnosti o projektu v našem materiálu....
Proč jsou okna palubních přístřešků na námořních lodích vyklápěna „špatně“?
Na námořních lodích jsou okénka na kapitánském můstku vyrobena se záporným sklonem. Ale na říčních lodích je to naopak. Co se děje?...
Lada Aura dorazila k dispozici ruským úředníkům - nejsou příliš šťastní
První várka vozů již byla odeslána zákazníkům. Úředníkům se ale domácí „prémie“ nelíbí...
Budoucnost pístových leteckých motorů a provozní vlastnosti turbodmychadel
Existuje názor, že pístové vrtulové motory jsou dávno zastaralé a nemají budoucnost. Není tomu tak - v malém letectví budou ještě dlouho „vládnout“...
UAZ Hunter dostal nové „srdce“ a stal se mnohem silnějším
Výkon vozu se zvýšil o více než 33 %. Nové úpravy jsou již v prodeji...
Data vydání prvního běloruského letadla byla oznámena
Projekt již začal. Známý byl i předpokládaný oběh letadla a výše dofinancování....
Hlavní trať Amur-Jakutsk: permafrost a americké dieselové lokomotivy
Hlavní trať Amur-Jakutsk je důležitou součástí dopravní sítě Sibiře a Dálného východu. Železnice má velkou perspektivu rozvoje....
Odřízli jsme dva válce z motoru GAZ-53 a nastartovali „nový“ motor
ؘPotřebujete dvouválcový motor na motorku? Žádný problém: budete potřebovat použitý (odepsaný, opuštěný atd.) motor z GAZ-53. Tento motor má...
Byl představen nový ruský pick-up - čekáme na rámový minivan na jeho podvozku
Motor Isuzu a možnost instalace speciálního vybavení na podvozek. Slibují, že zpřístupní vyzvednutí...