Syrovátka, víno a rostlinný olej: co jiného se nalévá do plynové nádrže britského krále Aston Martin

Šťastní ekologové tam objevují i ​​sýr. Produkty jsou nějak nevhodně používány. Přesněji plýtvání potravinami, které nevyhnutelně vzniká při výrobě lahůdek, dezertů a vynikajících anglických aperitivů. Jako poslední si Karel III., současný král Velké Británie, zvolil bílé fortifikované víno.


Nebyl by žádný osvěžující nápoj, který by spláchl ryby a mořské plody, stejný sýr. Nebo zatlačte kousek krocana, který vám uvízl v krku. Panovník, ještě princ z Walesu, našel pro víno další využití – v plynové nádrži!

Královský pohled na ekologii

Kam až dojdete v boji za čistotu přírody? Mohl byste nalít Merlot Vintage do palivové nádrže vašeho auta? Vzpomněl jsem si na tvář geniálního Jurije Nikulina, Goonieho z „Operace Y“, když mu ten darebák skladník nařídil, aby páčidlem rozbil láhev červeného. Zde je ve skutečnosti odpověď na řečnickou otázku.


Ale to je o nás, plebejcích. Ale vysoce kultivovaní, vzdělaní aristokraté, kterým není matka příroda lhostejná, se drží jiných přesvědčení. Jsme připraveni obětovat portské víno z ušlechtilého Cabernet Sauvignon, abychom klimatickou krizi nějak vyřešili.

Princ Charles, narozený v roce 1948, se od mládí vyznačoval horlivostí pro životní prostředí. S věkem nastavil věci ve velkém měřítku: v roce 2021 oznámil vytvoření fondu v hodnotě 7,5 miliardy dolarů na záchranu znečištěné planety. Od královského potomka také vzešla řada dalších „zelených“ iniciativ. Nejvýznamnější návrh byl předložen v roce 2008.

Jak potomek Windsoru bojoval s uhlíkovými emisemi

V tom roce si náš hrdina uvědomil, že planeta by se definitivně udusila ve smogu, kdyby on, princ, nezasáhl. V rozhovoru pro BBC ke svým 70. narozeninám řekl, že chce být „bez viny“ ohledně přírody.


To nejmenší, co může udělat, je nepřidávat do atmosféry škodlivé skleníkové plyny ze spalovacích motorů. S touto myšlenkou zavolal Charles inženýry výrobního závodu o radu. Navrhl převést palivový systém oblíbeného modelu značky, DB6 MkII Volante 1970, na alternativní palivo. No třeba bílé víno. Pokud to nedokážeš, budoucí král hravě pohrozil, přestanu řídit tvou značku.

Myšlenka biopaliv není ve strojírenském průmyslu nová. Tehdy se jako zdroj energie používají obnovitelné organické látky: hnijící rostliny a řasy, rostlinný olej. Hnůj je neocenitelný produkt. To druhé, kupodivu, prince nepřitahovalo. A inovátor toužil podělit se o přebytečné víno se svou milovanou autem.


Pozvaní do nejvyšší rady, znajíce téma bioetanolu, radostně přikyvovali. Pojďme na to! Zároveň se snažili skrýt chvění před dupáním nohou a husí kůži velikosti slona, ​​která běhala podél obratlů.

Do plynové nádrže exkluzivního sportovního vozu Aston Martin DB6 MkII Volante 1970 byly nality bílé fortifikované víno, sražená mléčná syrovátka a odpad z výroby sýra, pečlivě odměřeno a promícháno. Auto se kupodivu nevybouřilo. Naopak zvýšil dynamiku.

Navíc to mělo překvapivý vedlejší účinek: jak řekl Charles novinářům ve svém výročním přiznání, „chutná to voní, když to jíte“. Kdo by o tom pochyboval: mnozí by snili o ležení pod výfukem...


Pokud by však kabriolet DB6 byl věrný nápadu majitele, pak vlak, ve kterém Jarda jezdí, kam je potřeba, se choval nezodpovědně. Syn přesvědčil svého rodiče, královnu Alžbětu II., aby umožnila nalít do lokomotivy slunečnicový olej. Ať je to dítě cokoli... přikázala máma. Ale ten hloupý kus železa se nestaral o královská nařízení. Kýchla a nešla.

Postoj profesionálů k princovým „zeleným“ impulsům

Náklady na povolání panovníků – co se řekne, všechno skončí v novinách. Tito notoričtí patolízalové byli jednoduše udušeni potěšením z „neocenitelného přínosu“ Windsorů pro životní prostředí. Úžasná iniciativa, říkají.

Mezi řádky však transparentně naznačovali loajálním poddaným Koruny, aby se nesmáli: v tisku se často míhala slova „není show“. Jinak si nějaký blázen bude myslet, že teď místo nápisu „Ai-92 bezolovnatý“ na čerpacích stanicích bude například „Agdam“. A ten blázen půjde a zničí královskou autoritu.


Počínání prince z Walesu museli zhodnotit odborníci. Sešli se na nejvyšší úrovni: Greg Archer - ředitel evropské pobočky společnosti pro šetrnost k životnímu prostředí doprava T&E, stejně jako Chris Malins – odborník na alternativní paliva.

Vědci (také s hlavou blíže k tělu) začali nadšence jemně nabádat. Vše je v pořádku, přístup je prý správný. Ale lahůdky a dezerty nemohou vyřešit problémy životního prostředí ani v globálním, ani v národním měřítku.

Greg Archer:



Taktně vysvětlili, že planeta zemře ještě dříve než na kouř z výfukových cest. Kolik vinic potřebujete k zásobování miliard automobilů palivem pro víno? Kde sehnat krávy, čím krmit rohaté, kolik tvarohu ohřát, aby se nasbíralo obrovské množství syrovátky. Jediná radost je, že bude spousta vstupních surovin, hnoje, pro bioetanol.


Jakou plochu bude potřebovat kukuřice a slunečnice k výrobě rostlinného oleje? Světová ekonomika a zemědělství se obrátí vzhůru nohama. Vysvětlili to, ale přesto z něj udělali čestného člena ekologické skupiny. No, co se týče lichých čísel... omlouvám se.

O trpělivém Aston Martin DB6 MkII Volante 1970

Zlé jazyky říkaly, že matka dala auto svému nejstaršímu synovi, když dosáhl plnoletosti Elizabeth II. Následník trůnu v rozhovoru s reportéry BBC spekulace popřel. Koupil jsem si to sám. No, všechny normální děti zapomínají na laskavost své matky.


Ale o modelu. Vstoupit do královské rodiny se ukázalo jako pochybná čest. Nejprve jste ručně, kus po kuse, sestaveni na ocelovém žebřinovém rámu vyrobeném ze silného lisovaného kovu. Díly jsou upraveny s přesností na setiny milimetru. Je jim přiřazena prestižní třída GT s výkonným agregátem pod kapotou a luxusním interiérem. Jste hrdí na to, že jste součástí éry velkého Davida Browna ("DB" v názvu).

Obstojíte v ponižujících zkouškách ve větrném tunelu. Zkrátí váš ocas jako Kammback a přidají spoiler. K překonání této nepochopitelné aerodynamické síly, která se snaží při vysokých rychlostech strhnout zadní hnací kola z vozovky, je použito vynucené opatření. Ne pro chlubení - 245 km/h.


Pod kapotou nosíte důstojně vpředu podélně umístěný řadový 6válcový atmosférický motor:

✅ Objem – 3996 cm³
✅ Výkon - 286 litrů. S.
✅ Špičkový moment síly – 380 N*m

Kolem máte kotoučové brzdy. Dobře vyladěné odpružení: vpředu nezávislé, vzadu závislé. Rotaci na 15palcová kola přenáší spolehlivá 5stupňová manuální převodovka.

Pokračování nářků aut

Důvěřivě se díváte na svět s čistými jednoduchými oválnými světlomety, šikmo dozadu. Dáte na odiv značkovou masku chladiče s drobnými doplňky na okrajích. Výsledkem je exteriér tak nadčasový, že není ostuda zúčastnit se svatby prince Williama s Kate Middleton v roce 2011. Mimochodem před celým Londýnem.


Jste drženi v garáži s určitou teplotou a vlhkostí. Nejlepší mechanici v království mažou, upravují, leští vonným voskem... A najednou se do vaší 86,4litrové plynové nádrže nalije víno, syrovátka z jogurtu a nějaké další nesmysly v rostlinném oleji... Naprostá urážka osobnosti.

No, vnější parametry s rozvorem 2584 mm se nezměnily:

✅ Délka - 4623 mm
✅ Šířka - 1676 mm
✅ Výška - 1346 mm
✅ Hmotnost - 1466 kg

Řveš, že je to sportovní auto a žádný alkohol. Ze strachu z královského hněvu ale zvyšujete dynamiku zrychlení a udržujete směrovou stabilitu. Jak by to mohlo být jinak! Nařídí a pod kapotou porodíte „koně“. Pravda, inženýři Aston Martin varovali, že to dlouho nevydržím. Přál bych si, abych mohl brzy odejít do důchodu, jít do muzea...