Hudební cesty v Ruské federaci – zakoření se, nebo ne?

Společnost Avtodor Group of Companies, která je autorem projektu, ujišťuje, že taková novinka přispívá k bezpečnosti silničního provozu. Hudební značení na M11 zabraňuje řidiči během jízdy usnout a podněcuje touhu poslechnout si známou melodii až do konce.


Jak systém, který je pro Rusy stále neobvyklý, funguje? Řidič je na nadcházející „potěšení“ varován poznámkami aplikovanými přímo na asfalt. Dále vpravo se objevují šedé a bílé značky, ale ne souvislé, ale přerušovaně. Pokud po ní pojedete povolenou rychlostí, uslyšíte známou melodii „Kalinka-Malinka“.


Pokud řidič překročí povolenou rychlost 110-130 km/h, nebude možné rozeznat noty zásahu.


Hudební úsek se nachází na 653. kilometru. Takovou novinkou není ruské know-how: neobvyklá metoda zvýšení bezpečnosti byla vynalezena před více než půl stoletím.

První pokusy

Zpočátku se o přehrávání hudby nemluvilo: v 1950. letech začali Američané na silnicích poprvé používat tzv. hlukové pruhy. Byly vyrobeny z vlnitého betonu, který byl zaválcován do rozestavěné dálnice. Tato technologie měla nevýhodu: pásy byly instalovány pouze spolu s novým asfaltem.

Teprve v 80. letech je napadlo vytvořit design, který by zahrnoval metodu frézování. Nyní mohou být pruhy implementovány do stávající komunikace.

hudba

Track začal znít poprvé v Dánsku (1995), ve městě Gilling. Autory myšlenky byli umělci J. Freud-Magnus a Steen Jensen. Nad povrch vozovky nainstalovali něco jako „Bots points“ - značky. První melodií bylo jednoduché arpeggio. Špatné potíže začaly! V roce 2000 byla ve Francii vytvořena hudební cesta skládající se z 28 not.


Vychází z jednoduché melodie napsané skladatelem G. Guilhermem. O pár let později byla na vozovku nanesena další vrstva asfaltu, ale řidiči tvrdí, že i když slabě je hudba stále slyšet.

Japonsko

Tato země se stala lídrem v počtu znějících silnic. V roce 2016 jich bylo přes 30. Podle návrhu se jedná o drážky vyřezané do plátna, které tvoří vysoko- a nízkofrekvenční zvuky. Mezi melodiemi jsou milostné písně z populárních filmů a balad.

Čína

ČLR samozřejmě nemohla zůstat stranou ani takového „technologického pokroku“. Ale téma hudebních děl je zde poněkud jiné.

V Qianlishan při jízdě po horské silnici můžete slyšet „Ódu na vlast“. V provincii Henan hraje „zpívající“ cesta hymnus „Mo Li Hua“.

V roce 2021 se v Pekingu (oblast Fangshan a Xuyaling) zpívala píseň pouze pro řidiče dodržující rychlostní limit, že bez komunistické strany by nová Čína neexistovala. V Číně však existují i ​​„klasiky“. „Óda na radost“ a úryvek z „Carmen“ jsou reprodukovány u silnice v Yantai.


V tomto ohledu nezůstávají pozadu ani další země po celém světě. V Jižní Koreji je dálnice vedoucí na letiště hudební. Zpěv vypráví o letu dopravního letadla. V zemi je celkem pět znějících silnic. Minulou zimu byla ve Spojených arabských emirátech postavena hudební skladba „hrající“ hymnu: prozatím však jako experiment.


„Zpívající“ dálnice jsou v Holandsku, České republice, Maďarsku i vzdálené Indonésii. Zdá se, že myšlenka si zaslouží pozornost a skutečně pomáhá zlepšit bezpečnost silničního provozu. Ale je všechno tak hladké?

Zápory

V Nizozemsku procházela jedna ze „zpívajících“ cest vesnicí Jelsum. Nejen řidiči, ale i obyvatelé lokality si mohli vychutnat zvuky státní hymny vytvořené na plátně. A těm se to opravdu nelíbilo, zvláště když stroje „hrály“ v noci.

Nakonec byla hymna „svalena“ do asfaltu. Dalším důvodem pro toto rozhodnutí úřadů je neúspěšná realizace myšlenky: zvuky byly nosní. Když je řidiči zaslechli, šlápli na plyn a snažili se nepohodlnou oblast rychle projet.